但你要準備拎條296C找彌敦道條數喎，即係要煩多一條線，咁就煩上加煩
所以你話13D要入西九先都得，搵一個方法唔行彌敦道會少好多問題
返秀茂坪都仲可以用上海街，入西九最快都要用塘尾道
既然係咁，一係入大角咀再去西九，一係就乾脆成個大角咀唔好做
如果唔係大角咀道咁伏，其實都應該幾好用
[ 本帖最後由 ~誰@359~ 於 2012-5-27 13:42 編輯 ] |
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字大只顯得人自大
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原帖由 fleetline 於 2012-5-27 12:10 發表
不如將796c改為南昌>荔枝角>深水步>界限街>觀塘道>將軍澳,
296C做深水步>旺角>觀繞>將軍澳, 咁咪可以解決40, 仲可以解決埋796S.
怕且要九新兩巴交換角色/利益，唔係咁容易，總有一邊話蝕底咗。
原帖由 Snoopy@FB8617 於 2012-5-27 03:03 發表
6D不變
13D跟#1
40改為不停美孚行呈祥大埔入返石硤尾
296C拉入美孚唔入旺角上橋不停站,再執將南走線
796C縮到去欽洲街,同296C分工
咁既話原本40既客絕對可以cover得八八九九
拉走40補條唔到肺嘅新13D，仲要縮走796C唔去蘇屋一帶...... |
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回復 53# 的帖子
296C先係真正補40既路線
796C去蘇屋都得
只要老新夠車的話 |
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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新巴而家想縮796c去蘇屋都唔得, 而且796c又有雙向分段, 用來補40做大流水線就最岩
最後海麗/西九龍居民又有特快車去東九龍, 觀塘人又有特快車去荃灣,
調景嶺人又唔駛局坐新巴, 大家開心
[ 本帖最後由 fleetline 於 2012-5-27 17:35 編輯 ] |
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儲錢
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說實話, 因為利益關係, 要兩間巴士公司路線重組, 是好難做到. |
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儲錢
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如果係咁就唔需要搞咁多大龍鳳啦係唔係 ? 
而家要重組 13D / 13P 個導火線係因為 40 轉特快 ~ |
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LJ7006 = MF5119 = AVD1
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回復 55# 的帖子
縮得夠既自然有可能空到車做返區內客
甚至可以由老九出手做都得 |
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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40轉特快由頭到尾都出現問題
RDP入面既都只係提供到半特快
同一時間中間一大段路廢晒武功
最後,荃灣區得益其實好少
甚至倒蝕
所以應該係40更改佢既角色而觀荃就還觀荃 |
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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呢個就係鬼唔知阿媽係女人 o既道理,
如果 TD 係知 o既我地早就安樂哂 ~
而家係起魚與熊掌不可兼得呢個情況下要放棄一樣野,
對於荃灣區黎講, 就係九龍城 vs 觀塘特快 ~ |
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LJ7006 = MF5119 = AVD1
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