原帖由 manlok 於 2012-6-24 00:34 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
根本完全禁止九記踢車都可以解決唔少問題
會減少師傅碌車博踢車
減少被踢走既站既乘客不滿
亦減少時間表亂龍現象
有時見49X d亂龍踢車,無端端踢出荃豐起載番廣源,都唔知青衣同楊屋道客要等幾耐
當班次已經失準既時候 ...
你覺得會係？42得番7-8架車，有人見到3分鐘拖4卡，如果完全無得踼車盞搞到7架拖埋一齊成粒鐘無車！
原帖由 張偉沖 於 2012-6-24 00:28 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
"中途起載" 目的係為清客, 唔係為做數載空氣,
所以8P 崇光特車往柴灣叫中途起載,
8P 希慎廣場往灣仔就叫鬼巴士. (不過8P 開左線咁耐都沒有聽過有這回事.:lol)
你究竟明唔明個分別?:lol
35A 旺角特車往尖東就一定 ... 似乎閣下連中途起載既解釋同目的都搞唔清楚
原帖由 manlok 於 2012-6-24 00:34 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
根本完全禁止九記踢車都可以解決唔少問題
會減少師傅碌車博踢車
減少被踢走既站既乘客不滿
亦減少時間表亂龍現象
有時見49X d亂龍踢車,無端端踢出荃豐起載番廣源,都唔知青衣同楊屋道客要等幾耐
當班次已經失準既時候,合理做法係照走全程清客,唔係減走一大堆站夾硬開番下一個單
咁樣d車唔係用黎載客,只係用黎做數追班次,根本就唔合理
點樣減少班次亂龍 ? 假設 49X 因為塞車拖左五卡 , 要搞到三十分鐘先有一班車
五架車一齊開番廣源 , 沙田番葵青既客咪又要等三十分鐘先有下班車 ?!
如果千色店已經聚集左一架巴士夠上爆既客 , 中途起載未嘗不可 , 好過齊齊青衣載 , 唔知幾時先清到千色店個班客
閣下唔諗車應該諗下人掛 , 咁樣一齊全程起載 , 唔知司機要遲幾耐食飯 / 收工呢 :funk: 到時佢地出聲嘈就好笑
[ 本帖最後由 GU9338 於 2012-6-24 09:19 編輯 ]
其實我認為對策唔應該係一刀切。
有時呢啲位好難避免，
反而運輸署應該俾九巴「名正言順」減班，
同時諗下放寬小巴限制，俾乘客多啲選擇 (駁腳搭佢條鐵 ;P)。
佢唔想做咪淘汰佢囉，咁簡單...
原帖由 238X 於 2012-6-24 10:04 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實我認為對策唔應該係一刀切。
有時呢啲位好難避免，
反而運輸署應該俾九巴「名正言順」減班，
同時諗下放寬小巴限制，俾乘客多啲選擇 (駁腳搭佢條鐵 ;P)。
佢唔想做咪淘汰佢囉，咁簡單... ...
佢而家基本上有D已經係減班...
問題係...
你一放寬小巴限制...
唔一定對整個巴士市場係好事
係...大家都識得講,
佢唔想做就淘汰佢...
話雖然冇錯,
但做出黎呢?
以我所知
私牌 = 師傅表一早編左, 用來填工時
踢尾站起載 = 私對站, 用來追班次,
而家所謂既"做數"車
正確講係調頭車, 由一個站頭踢出去某個分站調頭
呢類調頭車有時都會用來追班次,
而"做數"車都有好多隻
某d"做數"車
其實的確唔計官方班次,
如果有收車既話,一樣同運吉條數唔 Match
所以係填唔到脫班條數,
不過如果你只係站頭人手數車,
的確好似好多車返來咁
又有一類做數車
做完一兩單大野
就只做幾單無鬼用既短棍
呢幾單無鬼用既短棍其實只係為左填番工時
同埋防止要補水比司機 (常見於R車)
另一類"做數"車
做埋員接/廠務司機做
不過就真係出來行幾個站就收工
其實好多呢d踢車,調頭,私牌一直都存在但就冇人去留意
只係而多得某d唯恐天下不亂既報紙唱下
所有呢類調動,不論原因都比無限放大
不過講到尾
而家d人咁敏感短棍,私牌,搞牌,踢車
都係因為九記遲遲到搞唔掂路線,
班次同人手等資源分配既根本問題
[ 本帖最後由 EF107 於 2012-6-24 15:25 編輯 ]
原帖由 Alex_Tsang 於 2012-6-23 19:58 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
近十年來，香港人唔知係唔係食錯藥，見到人地的錯誤就大鑼大鼓四圍講，不論係公司，甚至係個人，都會無所不用其極去令公司及令個別人士處於下風甚至乎要令你難堪才肯收手，究竟係咩世界呢！ ...
近幾年來, 香港有啲人唔知係唔係食錯藥, 以為班客/市民係弱智嘅咁, 不論係公司, 甚至係個人,
都會無所不用其極去講啲無人信的大話, 做啲假到正常人都唔會信的事, 究竟係咩世界呢?
無計, 偉大的祖國有云「反正我就信了」, 自己信咗, 有班手下同打手/fans信埋, 咪諗住所有市民都要信囉
請問通宵綫以及晨早特別綫有冇短棍呢?
呢啲車係唔係都好難判定係真短棍定係假短棍?
原帖由 king 於 2012-6-24 19:46 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
請問通宵綫以及晨早特別綫有冇短棍呢?
呢啲車係唔係都好難判定係真短棍定係假短棍?
其實冇話真短棍定假短棍
無記錯以前 N293/ N691 有一兩架車收工前會做 98A 短棍出牛頭角
但呢類短棍就真係有d載客功用既
有部份短棍睇落無需要
其實背後就用來填番滿個工時
但又唔係計落官方班次既...
其實好難分邊d係真心搏增加收視
邊d係填鐘,邊d係車務調動...
只可以話而家九記做臭左個朵
瓜田李下....
[ 本帖最後由 EF107 於 2012-6-24 19:54 編輯 ]
其實做返個記錄我覺得 ok,
文化中心做返碼頭, 敢作敢為敢寫低, 睇吓運輸處搵唔搵佢傾計囉.
中途起載其實真係睇彩數, 有時跟著同線車又真係會無咩人.
旺角上何文田 18 41 45 E21A 成日都痴埋行, 邊架行先咪多啲客囉, 何況踢車, 點遇時間?
踢車亦要考慮司機休息時間.
據知九巴岩岩又出左張通告,聽日開始所有車過鐘無論過幾多都唔可以私中途載:lol