呢度有
http://www.districtcouncils.gov.hk/sk/doc/en/committee_meetings_doc/SK_ttc_2012_057_TC.pdf
不過690非繁開20分都夠載
比著我係巴士公司同運吉，就算690唔成條cut，都應該減班節省成本 ... 20分鐘係極限，30就會出事
點解307呢D可以開到30，係因為佢對好多人都有吸引力
但690個case唔係咁
亦都老實，減左班之後
嗌蝕錢嗌得最勁既九記，過東隧既次數都少左，已經慳返好多隧道費 原帖由 ~誰@359~ 於 2012-7-14 21:05 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
20分鐘係極限，30就會出事
點解307呢D可以開到30，係因為佢對好多人都有吸引力
但690個case唔係咁
亦都老實，減左班之後
嗌蝕錢嗌得最勁既九記，過東隧既次數都少左，已經慳返好多隧道費 ...
似乎係城巴想放棄690多過九巴 想問698R 保唔保得著 ? 話晒條線天氣都可以頭兩班車半滿入北潭涌 ! 原帖由 ma2 於 2012-7-14 23:58 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
想問698R 保唔保得著 ? 話晒條線天氣都可以頭兩班車半滿入北潭涌 !
當中有幾多係兩蚊客?
至於綠小18取消的替代品
鰂魚涌/太古去寶林/坑口坐港鐵都係$10.5
基本上都無需要
至於 692 客量已決定命運, 一句話: 多謝各位捧場客的支持 3支草，保邊條都唔大見好結果
692定 0，其實都係咁囉，真係只能好黎好走.....
回復 14# 的帖子
事問692改服務時間後，可以放出幾多個Quota?302又會不會因為多左Quota而比該路線全日服務:lol 原帖由 KG1428 於 2012-7-15 00:35 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
事問692改服務時間後，可以放出幾多個Quota?
302又會不會因為多左Quota而比該路線全日服務:lol 排隊排到世界末日都未到302全日。 如果 692 全線在非繁用單層巴士行走，在最繁忙時段先調動兩三部雙層行走，班次不變，對節省成本有否大幫助？又或忍痛放棄英皇道原線，效法 603 來回做東廊特快線，能起死回生嗎？ 原帖由 PC2625 於 2012-7-15 01:44 AM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果 692 全線在非繁用單層巴士行走，在最繁忙時段先調動兩三部雙層行走，班次不變，對節省成本有否大幫助？又或忍痛放棄英皇道原線，效法 603 來回做東廊特快線，能起死回生嗎？ ... 新巴已經對692做緊呢樣野...只不過仲有1-2架雙層係非繁仲行緊咁解..
到左繁時堆單層就走哂去81.. 原帖由 alan2011super3 於 2012-7-14 20:44 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
這層記得
但希望將來694有衍生線以至自己恢復在港島跟682行
問題是這可行嗎 694就係改左線先多返D短途客, 西灣河到北角一段好多都搭左地鐵啦:L
先唔好理搭694既係咪唔駛錢/ $2客, 俾足全費去搭藍田去西灣河果後既人都唔係真係咁少, 事關呢段真係快過地鐵過海唔少
我都認同如果694將軍澳走線跟798會比而加好, 起碼冇咁兜同時間上都比較快, 694好似兜足半個鐘先入隧道, 798 15-20分鐘就得喇