原帖由 kingprowm 於 2012-7-18 01:56 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
希望 692 盡快分手要狠啦 :handshake
373 / A, 948 需求大得多, 好應該早日加強服務
948 計劃延長下班服務時間 16:30 - 21:00, 948X 加開兩班車
係咪要等 692 改左兩味先得 :time: ...
咁樣搶資源法會唔會離譜左D?
你加班就要人地冇車搭
原帖由 ctb8107 於 2012-7-19 17:44 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁樣搶資源法會唔會離譜左D?
你加班就要人地冇車搭 Quota制度就係咁
原帖由 ctb8107 於 2012-7-19 17:44 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁樣搶資源法會唔會離譜左D?
你加班就要人地冇車搭
咁692非繁又真係唔多掂喎
最理想當然係留住條線，但留唔住又可以點做?
692兩味後，角色同948/373系平起平坐
大家都係兩味線
692再比人KO既機會無咁高
反而690/694會唔會減完班又步692後塵
2010年RDP 3條將軍過海線全部兩味方案我依然認為係運吉既最終目標
老實講..
馬鞍山一樣有3條全日過海線,行車路線仲同將軍澳果3條近乎一樣,
又唔見巴士公司,運吉話要KO,好明顯就係客量變化問題,
既然已經注定692係冇客,要留返都冇意思
DC好應該要放手
原帖由 053h4 於 2012-7-19 19:28 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
明明唔夠客，又唔係唯無另一服務完全取代，我認為唔減要巴士公司放血更有問題 雖然我贊成取消 692，但調轉頭問，咁俾 373A/948 全日又點呢？
373A 全日我極相信非繁忙時段都係 692 級數，晚間隨時仲樣衰過 692；
948 全日得到，非繁忙時間客量好得過 690，已經算佢好叻，但佢條數都未必好睇得過 690。
所以一換一真係好 work？
運吉,巴士公司都唔係一定保證全日後會好好客,所以宜家就建議加強服務
到時邊條線標青,相信就係要果條!!!
我睇好係373系先 !!
原帖由 EW9016 於 2012-7-19 20:41 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
老實講..
馬鞍山一樣有3條全日過海線,行車路線仲同將軍澳果3條近乎一樣,
又唔見巴士公司,運吉話要KO,好明顯就係客量變化問題,
既然已經注定692係冇客,要留返都冇意思
DC好應該要放手 ...
681都叫做死裡逃生..
692又未至於完全無客咁嚴重
但係以營運角度，唔成條取消，都應該縮減服務時間
係區議會角度，力保居民有車搭亦非大罪
兩味同成條取消，多得區議會企硬，先至留到幾班車交功課
但日後大家再想用將軍澳資源調去其他線就唔容易了
692過左只係面對現實，企硬依然係硬道理
呢個情況唔只將軍澳，其他區議會今年係重組度有D都好強硬唔比過關
變相今年可以成功通過既重組都好少..