（轉貼新聞)訓左車廂成晚，乘客勁不滿!!
http://cablenews.i-cable.com/webapps/news_video/index.php?news_id=388596好慘，有人晚上十一時半在紅磡上車，到早上近八時才返到粉嶺家中，因為響車廂訓左成晚!:( 當然困火車都慘，不過咁，
有人十號波都要喺出面風大雨大整好電纜，邊個慘啲呢？ 引述明報報道:
"港鐵表示，東鐵列車服務在凌晨2時44分回復正常，但由於凌晨列車服務已停止，加上要進行維修工程，不能再發車接載滯留的乘客。過百名乘客半夜被迫滯留在沙田、大圍等車站。"
其實只要開兩抽列車, 一班由上水至紅磡, 一班由紅磡至上水... 便可解決乘客滯留的問題!
為何港鐵連這兩班列車都要吝嗇? 司機只要一名就可以, 為何要「硬班班」堅拒開出額外列車讓市民歸家呢? 原帖由 timewater 於 2012-7-24 15:04 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實只要開兩抽列車, 一班由上水至紅磡, 一班由紅磡至上水... 便可解決乘客滯留的問題!
為何港鐵連這兩班列車都要吝嗇? 司機只要一名就可以, 為何要「硬班班」堅拒開出額外列車讓市民歸家呢?
當出面打緊十號就緊係搵個安全地方避一避，而唔係格硬送班客返屋企。 原帖由 timewater 於 2012-7-24 15:04 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
引述明報報道:
"港鐵表示，東鐵列車服務在凌晨2時44分回復正常，但由於凌晨列車服務已停止，加上要進行維修工程，不能再發車接載滯留的乘客。過百名乘客半夜被迫滯留在沙田、大圍等車站。"
其實只要開兩抽列車, 一班由上水 ...
咁大風仲開車？:o我覺得這事件中最大問題係鐵記點解咁遲先收.......
輕鐵都有事故不過都叫小問題.....
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問題在於整電纜嘅工人係預料到自己要到戶外工作但係搭緊車嘅乘客一直會覺得可以去目的地, 唔會知道自己搭緊架車會無端端停駛, 心理上一定難受
btw, 其實MTR點解會無安排接駁巴士, 係咪同八號風球以上巴士要停駛有關??
離題一問, 次次打風東鐵都會有塌樹, 之前港鐵/九鐵又係點處理?? 原帖由 sq285 於 2012-7-24 15:10 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
當出面打緊十號就緊係搵個安全地方避一避，而唔係格硬送班客返屋企。
出面打緊十號, 留係車站點都安全過行番屋企吧... 原帖由 timewater 於 2012-7-24 15:04 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
引述明報報道:
"港鐵表示，東鐵列車服務在凌晨2時44分回復正常，但由於凌晨列車服務已停止，加上要進行維修工程，不能再發車接載滯留的乘客。過百名乘客半夜被迫滯留在沙田、大圍等車站。"
其實只要開兩抽列車, 一班由上水 ...
如果兩抽列車在架空路段行駛時被大樹擊中翻車，在乘客傷亡，就會
變做港鐵置乘客生死於導外。
根本八號風球已經係預警叫市民盡快返屋企，可惜現代社會已經變成
為額外假期，你見幾多食肆在打風日子"都要"照常營業你就知。 講真, 香港人已經覺得打風火車地鐵照行係"天經地義",
再加上香港人"比左錢搭車就大晒"呢種理念, 結果...
今次事件上呢班人就習體發惡
PS: 就好似幾年前有外國有個機場因天氣惡劣要關閉, 一大班香港人係當地左嘈又嘈, 又話政府唔幫佢地, 又話要投訴呢個果個, 相反, 外國人雖然都係無得走, 但就唔會有咁既情況
證明了香港人既質素...
證明了香港人往往只為自己著想, 話知其他人生死.....
證明了香港人比左錢就係皇帝, 比左錢就大晒既"特質"... 我覺得港鐵處理得最差係同人講2 小時會回復正常
十一點幾九號波又塌樹壓毀電纜根本正常收車前係冇可能搞番掂
咁你不如一早就同人講會停止服務而唔係話影響2 個鐘
等人地有個心理準備
2:44 仲要話回復正常
咁個個都梗係以為會開番車架啦
最慘係d 職員
新聞話佢地冇收到指示話回復行車
又要畀乘客鬧