[真相] 咁樣叫"冇客"???

原帖由 ctb8107 於 2012-8-7 15:46 發表
平日2200-2400呢個時段692由中環去坑口係有好大需求,
平均每班都坐滿80%以上
只係政府睇佢地唔順眼, 係要逼佢地搭地鐵

我計過, 呢個時間搭692係快過搭地鐵, 由地面落到月台加埋等車, 已經冇左15-20min,
去到北角 ...

由地面落到月台加埋等車, 已經冇左15-20min

駛唔駛咁耐呀
就算去香港站搭東涌線都唔駛 15 分鐘啦, 作都唔駛作咁大

原帖由 2234 於 2012-8-8 12:15 發表


巴士咪一樣要等, 岩岩走左的話, 仲等到你喊都無車來, 咁已經唔見至少三四個字

地鐵搭車過程企就咁計較,
等巴士時候咪一樣要 "企係度" 等車, 呢樣都唔計
真係好得意

原帖由 kingprowm 於 2012-8-8 13:19 發表



地鐵搭車過程企就咁計較,
等巴士時候咪一樣要 "企係度" 等車, 呢樣都唔計
真係好得意

唔好唔記得
692 依家開定點時間
正常計岩哂時間已經唔駛點等

樓主貼幅多人搭692途徑隧道既相, 請問又點樣證明咁多人係無左692唔得?
樓主有無逐個客問佢地係咪專登等692, 定係本身行緊去地鐵站, 咁o岩見到有692到站先上692?

樓上有人話青衣有條948唔知足
成個青衣得一個地鐵站, 去其他地方都要出閘後轉車, 條東涌線仲要出名疏
反觀條692, 係將軍澳行親既範圍地方附近都有個地鐵站
你搭692去到你去既地方, 地鐵一樣去到唔需要出閘後轉車
又真係好難怪青衣人會唔滿意既...
仲有, 有人話 其他人唔理解692 班乘客分佈同佢地既模式
又話唔可以用常理分析佢地搭車模式
咁我又想問下將軍澳居民將軍澳有咩咁特別要特事特辦
明明有成條鐵路係隔離仲要攬住d 同地鐵嚴重重疊既路線...

原帖由 EF107 於 2012-8-8 10:38 發表

你講得出呢句就已經唔理解 692 班乘客分佈同佢地既模式 la
不過大把人同你一樣
都係只會覺得 692 = 冇客 = 死而無怨

無錯
692既覆蓋率同地鐵一無一樣
係要節流既大前提低下
受影響既乘客麻煩做下運動,練下腳骨力 l ...

其實你咁算搭左我，唔理解？

我覺得如果黎部車要等，去地鐵站仲化算...

原帖由 MZ3101 於 2012-8-8 13:51 發表


唔好唔記得
692 依家開定點時間
正常計岩哂時間已經唔駛點等

總站上車就話者, 中途站哩?
我係銅鑼灣北角個d 地方, 你比個中環開出既時間表我
中間路段咁長, 時間上既variation咁大, 咁我應該點預時間好哩?
最重要係, 條692又唔似條798咁比地鐵係時間上有明顯大優勢....

其實相信大部份版友都並非不滿取消692，
而係不滿取消左692後啲資料點解唔係留番比將軍澳居民！

原帖由 teddybus 於 2012-8-8 14:11 發表


總站上車就話者, 中途站哩?
我係銅鑼灣北角個d 地方, 你比個中環開出既時間表我
中間路段咁長, 時間上既variation咁大, 咁我應該點預時間好哩?
最重要係, 條692又唔似條798咁比地鐵係時間上有明顯大優勢.... ...

咁又唔好睇少香港人計時間等車既能力
只要坐過一班車，望下隻錶，就已經計到個段路要用幾耐時間行

692最出奇就係總站唔多人上車，但沿途逐個客慢慢執到差唔多坐滿
呢個問題既目的，講真有少少多餘

[以下以客量為前提]
最重要係條線雖然個別睇真係好少人搭，但講既係都有四位數字
比未取消既796B都仲要多

對比D一日得個幾百人搭既線黎講，692亦唔係差到無人有個隻
既然948可以由下午四點幾開到夜晚9點幾
我睇唔出692無呢個需求開車時間同948睇齊

而948差唔多入夜後其實往西隧個陣都坐唔滿，有時得半車

而692客量高峰就正正係上下繁，中段cut晒係人都會答應
但唔會cut剩上下繁可能得個3~4班車咁過份

當然有人覺得，留3~4班車同成條取消，咁梗係留3~4班車好
只不過作為用家就唔會咁睇，用家只會用"用家"既角度講野

其實 948 同埋 948X 兩條線加到車
最大原因係 948 系主打遠離青機既地區，同埋 948X 可以吸引到青衣北要行既住宅群搭佢
不過睇 RDP 948 全日嗰度，我覺得到最後可能係 682 非繁既車由去將軍澳改為去青衣，可能班次同客量都同 682 非繁差唔多...


不過，俾我係新九，我反而會踢 692 上山試好過喺青衣試
你而家抽走咗條線，又唔夠車做將荃，都唔知可以揾咩可以補償到
加上將軍澳山上又真係需要條線多過山下
948 又唔係真係全日，我覺得兩巴係借 quota 轉區減車減班多啲...