其實將n691經油塘往返將軍澳及中環
只是加多5至10分鐘
而且n691現在客量也不理想
可以增加客源
我的想法
中環返將軍澳
http://goo.gl/maps/tNOVC
將軍澳往中環
http://goo.gl/maps/iYHd9
原帖由 superbus 於 2012-9-21 10:59 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
N619 唔入油塘都係啱啱夠時間行, 來回入埋油塘就一定過鐘, 係咪你又落場去做 N619 呀
唔係你走去跑, 梗係講得口響架
N619 往中環方向改經內告士打道咪得囉.:lol
原帖由 leeallen 於 2012-9-21 02:13 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我有講直車咩? 紅小唔搭得既, 有賊定有鬼?
你唔好將尐野掉轉來講, 你有你爭取, 我就有權反對,
因為你唔想搭紅小, 就要我犧牲我原本唔駛犧牲既時間, 咁係咪影響到我呀, 咁我係咪可以反對呀!
我維護我原有既都叫涼 ...
你當然可以反對,
但我可以懷疑你只係唔想同人迫車先講呢D 野囉. 我有無講錯先?
當然, 反對都要睇理據,
但我看你的反對理據, 根本唔係有力的反對理由.
簡而言之, 班山頭主義的區議員都係咁諗野.
錢就係你既, 但巴士服務唔係你的專利, 所以你的比喻根本就係不倫不類.:lol
好啦,開完玩笑,而家真係認真!
其實現時要解決藍田山上和油塘過海既問題,用N691繞經係最好,原因如下:
1/ 現時N691主要班次是20分鐘一班,而同類型既N680是30分鐘一班,相比之下,N691客量比N680客量還要低,絕對可以用現有的派車數目去應付藍田山上和油塘客
2/ 現時N619是20分鐘固定班次,且客量相對穩定和偏高,不適宜調整到30分鐘一班,因此如果在不加車的情況下,不宜經油塘
3/ N121雖曾建議改為油塘<>堅城,但當時遭紅小反對而擱置. 如今N121的經營環境不佳,加上公司時段問題,以及延長去油塘需要加車,所以也不是上策
4/ 如果開新過海線,會大幅增加資源,對巴士公司來說是最傷,因為油塘在晚間根本沒有足夠客量去維持一條過海通宵線
至於什麼塞錢入你袋,只是想風趣一點,搞下氣氛而已,無意冒犯一些板友.
原帖由 FBI2 於 21-9-2012 23:25 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
好啦,開完玩笑,而家真係認真!
其實現時要解決藍田山上和油塘過海既問題,用N691繞經係最好,原因如下:
1/ 現時N691主要班次是20分鐘一班,而同類型既N680是30分鐘一班,相比之下,N691客量比N680客量還要低,絕對可以用現有的派車數目去應付藍田山上和油塘客
2/ 現時N619是20分鐘固定班次,且客量相對穩定和偏高,不適宜調整到30分鐘一班,因此如果在不加車的情況下,不宜經油塘
3/ N121雖曾建議改為油塘<>堅城,但當時遭紅小反對而擱置. 如今N121的經營環境不佳,加上公司時段問題,以及延長去油塘需要加車,所以也不是上策
4/ 如果開新過海線,會大幅增加資源,對巴士公司來說是最傷,因為油塘在晚間根本沒有足夠客量去維持一條過海通宵線
至於什麼塞錢入你袋,只是想風趣一點,搞下氣氛而已,無意冒犯一些板友.煩完班次又要煩埋收費，N691貴N619將近10蚊，
如此大嘅差價相信要落度$15閘喺藍田至港島嘅區間…
原帖由 AVW21 於 2012-9-21 23:53 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
煩完班次又要煩埋收費，N691貴N619將近10蚊，
如此大嘅差價相信要落度$15閘喺藍田至港島嘅區間…
你冇車搭,貴10蚊你都要坐啦.
而家大把人係藍田上N691過海,承惠位位廿幾蚊,因為佢地實在唔想等N619.
原帖由 張偉沖 於 2012-9-21 21:41 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
你當然可以反對,
但我可以懷疑你只係唔想同人迫車先講呢D 野囉. 我有無講錯先?
當然, 反對都要睇理據,
但我看你的反對理據, 根本唔係有力的反對理由.
簡而言之, 班山頭主義的區議員都係咁諗野.
錢就係你既, 但 ...
嗱，咁你就錯晒，將自己嘅設定硬套落我身上? 你懷疑？我只係講事實都唔係有力理由
你懷疑就係有力？你懷疑就可以人身攻擊？你妄想症上腦呀，你懷疑就可以當事實理據？
同尐有前設有妄想下下人身攻擊講野，仲駛同你客氣！
反對有冇理由呢，係相對嘅，你企係果邊咯，你咪覺得有理囉，但係有冇理係你決定架咩?
係有決定權果個衡量架嘛，你有咩？冇呀嘛？大家都係陳述緊理據，你駛唔駛話我自私！駛唔駛話
我涼薄呀！咁係咪人身攻擊我呀！你人身攻擊我，我係咪要做野呀? 我依家要你收番呢兩句說話，
同埋要同我道歉！
講番理據，影響原有乘客，增加行車時間，呢尐仲唔係理由？呢個係唔係事實先？係呀嘛！
人人感受唔同，我覺得呢個好影響我，點解唔講得出來呀？喂大佬！你冇決定權，我都冇決
定權架嘛，大家都係集思廣益，搵個方案出來，咁點解你要人身攻擊我呀？你係咪應該要道歉？
而且運輸處巴士公司都可以用同樣理由回應樓主，事實已經證明係一個有力嘅理由啦，只有
受影響乘客基數夠大，係資源有限之下，冇可能就晒所有人，你都識講充分利用資源，
政府巴士公司自有呢方面嘅專家，或者佢地衡量過各方便，入油塘反而更加浪費資源，得唔得呀？
定係你又要上腦懷疑左懷疑右，輸打贏要？
我通常坐N619時間如果要迫車，只有兩個理由，一係大時大節，一係見鬼，所以你個懷疑懷多咗
有尐個人嘢原本唔駛交代，亦其實唔想講，我唔知你哋有咩要負擔，三個家庭要養，同另一半各
自都要暫時同屋企人住，仲要一東一西，遲尐仲要養多隻小魔怪，話就話係老闆就其實打雜乜都
要理乜都要做，一個禮拜瞓唔夠30粒鐘，死頂都冇法，唔怪得我會對個建議咁激動。世界就有好
多人好多故事，唔好下下只用自己個世界來睇嘢來懷疑人。
仲有個咩山頭主義，呢個咁嘅詞都唔知邊鬼個諗出來，資源的確係有限，除非你係聖人，現在呢個
世界現實係，你自己要維護你自己嘅權益，然後再大家協商，唔係輸打贏要，有問題嗎？
索性開條 N690，來回經油塘高超道上山過藍田，經興田再取道上秀經寶達入寶琳北路，過康盛花園以翠林為總站，可以照顧大部份山上居民；而 N691 來回則改為經將軍澳隧道後經茵怡花園再經寶琳後返回原有路線，可減少行車時間，一舉兩得！
原帖由 FBI2 於 2012-9-21 23:58 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
你冇車搭,貴10蚊你都要坐啦.
而家大把人係藍田上N691過海,承惠位位廿幾蚊,因為佢地實在唔想等N619.
寶達坐N691 位位廿蚊,
九新收得不知幾和味,
想係藍田開個分段? 難囉.:lol:lol
原帖由 PC2625 於 2012-9-22 06:28 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
索性開條 N690，來回經油塘高超道上山過藍田，經興田再取道上秀經寶達入寶琳北路，過康盛花園以翠林為總站，可以照顧大部份山上居民；而 N691 來回則改為經將軍澳隧道後經茵怡花園再經寶琳後返回原有路線，可減少行車時間，一舉兩 ...
而家N691每邊3架車,如果可以係6架車既資源下拆到2條線出來,我唔反對你既建議!
[ 本帖最後由 FBI2 於 2012-9-22 10:47 編輯 ]