N121到了牛頭角總站後, 跟14B行是一個可行的方案, 另一方案是行外圍觀塘道, 跟14往油塘, 則可更快, (但往淘大花園/安基苑則要步行回牛頭角道)
反正牛頭角道至藍田一段都有N619的服務
現時的服務, 小弟是試過搭N619 ...
如果拉N121的話，油塘同時新增往返馬頭圍土瓜灣九龍灣觀塘之通宵巴士服務
可以跟14路線行，以油塘為總站，原N216站長同時兼顧N121
其實亦十分可行，但唔知道要加車的話，九巴新巴肯唔肯:( 原帖由 zheng_nian_1993 於 2012-9-17 08:56 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果拉N121的話，油塘同時新增往返馬頭圍土瓜灣九龍灣觀塘之通宵巴士服務
可以跟14路線行，以油塘為總站，原N216站長同時兼顧N121
其實亦十分可行，但唔知道要加車的話，九巴新巴肯唔肯:( ...
但係大家唔好唔記得N121同N122喺隧道口要做"聯合班次"
將N121拉長咁多,N122又要點配合呢? 如果延長N121, 咁一定唔可以同N619重疊牛頭角至藍田一段(分薄客量, 兩敗俱傷), 有重組需要.
N691加經油塘近乎冇可能, 樓上講左, 但可以試下來回程加經啟田道, 用N29方法返入將軍澳道.
在客量未有保證前, 開N603對九巴又未必划算, 行東隧隧道費已經去左一截, 如果係跟日間路線
只做中環至銅鑼灣一段, 可以試開紅隧版通宵線N123中環港澳碼頭至藍田/油塘(循環線).
跟N182行摩頓台天橋出返告士打道紅隧過海, 停紅隧收費廣場(紅磡站)同山谷道後行東九龍走廊,
啟德隧道, 啟福道, 觀塘繞道, 麗港城, 興田, 碧雲道, 高俊苑, 鯉魚門廣場, 油麗邨, 藍田站, 麗港城,
觀塘繞道, 啟福道, 啟德隧道, 東九龍走廊, 停曲街及紅隧收費廣場, 過海後跟N182回港澳碼頭.
有少少215X, 219P/X, 603影子, 對搭開日間巴士乘客來講較易接受, 不過始終唔到觀塘市中心,
加上公路路段太多, 好處係快, 但客量成疑, 而且要增加一隊車隊去行, 冇重組通宵線資源黎得實際. 原帖由 JX9097 於 2012-9-17 12:12 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
但係大家唔好唔記得N121同N122喺隧道口要做"聯合班次"
將N121拉長咁多,N122又要點配合呢?
咁N122拉長到筲箕灣時有冇呢個問題? 原帖由 JX9097 於 2012-9-17 12:12 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
但係大家唔好唔記得N121同N122喺隧道口要做"聯合班次"
將N121拉長咁多,N122又要點配合呢?
乜唔係N122延長後+轉乘只限八達通個時已經唔使就班次? 原帖由 Hw2481 於 2012-9-17 02:49 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
反而我諗緊N241會唔會兜埋上新石硤尾邨同新白田邨呢?
N241好多人坐喎 原帖由 nwfb1001 於 2012-9-17 13:00 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
乜唔係N122延長後+轉乘只限八達通個時已經唔使就班次?
無錯，自從N122延長往筲箕灣之後，兩線在隧道口已不需要互等，轉車……祝君好運！:L
試過未延長前坐，兩線在堅拿道西已經相遇，過海之後齊齊等埋過客轉車；延長之後，試過N122上堅拿道天橋跟尾，入隧道時
因切線受阻被N121放甩，結果……下班N121見喇！:Q 原帖由 kaiyip24 於 2012-9-17 22:02 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
試過未延長前坐，兩線在堅拿道西已經相遇，過海之後齊齊等埋過客轉車；延長之後，試過N122上堅拿道天橋跟尾，入隧道時
因切線受阻被N121放甩，結果……下班N121見喇！ 即係其實兩條N線時間上係match，只係已經冇左等埋大家既做法姐
咁呢個只係巴士公司唔提供方便互轉，而唔係提供唔到
回復 28# 的帖子
避免和N619及N691有重覆, 較早前會向本年度觀塘區議會交通會議上提交了以下建議比九巴及運輸署, 當然無任何回應, 不如攞出黎大家交換下意見啦~* 新線 N603 (或 N601) 中環港外線碼頭 - 寶達
- 有議員一直提出增加深宵隧巴要求, 為顧及巴士公司有足夠客量及經營利潤, 可考慮串連其他觀塘區地方聯合申請, 路線可由中環港外線碼頭 -> 上環 -> 中環 -> 金鐘 -> 灣仔 -> 銅鑼灣 -> 炮台山 -> 北角 -> 東隧 -> 油塘 -> 碧雲道 -> 德田 -> 秀茂萍 -> 寶達.
此是日間路線601+603混合線, 應有可觀客源營辦及吸引力, 亦不會和深宵灣仔/藍田紅小有太多重覆搶客. 原帖由 s_mopiko 於 2012-9-18 15:38 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
避免和N619及N691有重覆, 較早前會向本年度觀塘區議會交通會議上提交了以下建議比九巴及運輸署, 當然無任何回應, 不如攞出黎大家交換下意見啦~
* 新線 N603 (或 N601) 中環港外線碼頭 - 寶達
- 有議員一直提出增加 ...
算啦,通宵線基本上開一條蝕一條,而家老九都唔敢亂開新線了.
倒不如由現有路線延長算數,N121係首選,N691係次選.