原帖由 Snoopy@FB8617 於 2012-11-8 10:34 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
91P肯用晒12m車都已經多左唔少載客量
變相將91m接近吉車入去清客用e400又唔係真係講到咁嚴重
認真講若果e400性能夠正甚至有機會追返行車時間
當然，91m轉唔e400真係冇咩所謂
反正遲早都要掛e400
除非老九入11.3 ... 下繁版友講左，91P只到坪石幫唔到幾多
試過搭六點九班91P，得十個人左右，但91M仲有唔少人等緊
之前幾班其實都爆哂，當然91M都爆
上繁黎講，鑽石山俾91P食哂，不過仲有彩虹巴士同地鐵客
一樣整爆部91M
非繁冇91P，十點幾去到十二點左右都會有幾班91M爆哂
91因為價錢同班次唔密，一樣救唔到幾多
夜間亦試過塞爆部91M
試問91M點可能仲轉一架更細既車呢？
原帖由 KC7813_ATS64 於 2012-11-8 09:10 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
請問有沒有相關數據支持? 照計兩擔車重量比較低,慳油應該唔會唔得
爬山呢~照直睇相同原因,但點tone部車都好大影響
原帖由 lkl415 於 2012-11-3 15:29 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
大家認為新ge50部E400會派去邊個廠？邊條線？
九巴已表明呢批車會行一些現時用三軸車需要繳付高昂隧道費的蝕本路線,因此有以下路線是大熱:
264M,268B,269B,606,671,690,692,251M,264M,269M,84M,286M,914
原帖由 FBI2 於 2012-11-8 18:13 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
九巴已表明呢批車會行一些現時用三軸車需要繳付高昂隧道費的蝕本路線,因此有以下路線是大熱:
264M,268B,269B,606,671,690,692,251M,264M,269M,84M,286M,914
至少 914 不在此列
西隧網頁: http://www.westernharbourtunnel.com/txt/b5/driver1.html
三軸額外隧道費只適用於貨車
690,692點解唔可以派單層？都係載空氣架啦
原帖由 GK3258 於 2012-11-8 21:43 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
690,692點解唔可以派單層？都係載空氣架啦
690朝早開12米雙層係頂閘既,而692朝早都可以坐滿.
如果派單層,恐怕有d站上唔到車.
原帖由 lkl415 於 2012-11-8 18:50 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
690和692等低客量路線機會較大，但是269B就唔好la，，，
而家269B好好客嗎? 我下繁係汀九橋見269B入天水圍都係得20個左右.
或者我睇錯啦.
原帖由 JC8385 於 2012-11-8 17:19 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
照計兩擔車重量比較低,慳油應該唔會唔得
爬山呢~照直睇相同原因,但點tone部車都好大影響
據聞E400真係好慳油,耗油量大約同E200差唔多,
總之慳到油對九巴黎講就係一架好車!!!:lol :lol