原帖由 pochi94914 於 16-11-2012 10:16 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實當年唔節省果3億，PO LAM就有多個月台，如果果時已有兩個月台，康城班人又點會咁大聲（當然，有個方國X係道都係主因） 如果而家加建一個島喺對面又得唔得呢？
原帖由 AVW21 於 2012-11-17 00:32 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果而家加建一個島喺對面又得唔得呢？
起左又要諗點改建大堂駁入去, 分分鐘會影響成幢車站建築結構……
今朝上繁trial run，東涌線明顯密左
原帖由 UBS 於 2012-11-17 19:09 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
都唔係聽講, 係真ge :lol
http://twitter.com/mtrupdate/status/269512144238833666
但係測試同下星期真正加班, 始終係理想與現實
漫漫長路 十二月再黎多次（好似係），話說今次係模擬１７抽車。下次玩夠１８抽。（聽講係咁囉）
[ 本帖最後由 GX7209 於 2012-11-21 00:26 編輯 ]
原帖由 dongfeng 於 2012-11-8 00:51 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
http://www.legco.gov.hk/yr08-09/chinese/panels/tp/papers/tp0424cb1-2364-1-c.pdf
以上連結已解釋觀塘綫路軌延長至康城站的可行性。
反建議：將部份觀塘綫班次，延長至康城終點站，取代調景嶺至康城之短程班次，而調景 ...
可否在五桂山將觀塘線西行及將軍澳線西行交換或建新路軌?
令到調景嶺觀塘線東西行月台在寶邑路那面, 出了調景嶺後加路軌,
而將線西行就在觀塘線掉頭路軌交叉位打通牆壁, 將現時將線西行路軌連到原觀塘線西行路軌?(好似有d難度)
[ 本帖最後由 waichiu 於 2012-11-21 10:16 編輯 ]
原帖由 GX7209 於 2012-11-21 00:22 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
十二月再黎多次（好似係），話說今次係模擬１７抽車。下次玩夠１８抽。（聽講係咁囉）
東涌線只有16抽車
唔通搵埋機場快線車嚟試？:o :handshake
原帖由 K仔 於 2012-11-22 13:33 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
東涌線只有16抽車
唔通搵埋機場快線車嚟試？:o :handshake 理論上唔會，因為今次都係用１６抽車做模擬。
原帖由 GX7209 於 2012-11-22 23:18 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
理論上唔會，因為今次都係用１６抽車做模擬。
真係 16 抽 ? 你認真 ? :handshake