A21係尖嘴幾多客重慶大廈個站有時一車成十幾人
不過當年醒目冇E車到大半條彌敦道
變相做半獨市
否則A21都冇今日咁風生水起
即使 A21 只係坐得滿都唔緊要
起碼大部分客都係收緊 $33
連續兩年返機場暑期工經常搭 A12 所見 (不論日、夜、來回方向)
無幾多人真係來回俾足 $90 城巴賺
去程未必聽得清楚 (因為如果用八達通即日來回，都係先扣足錢)
回程真係得岩岩去完旅行既港人又唔識買套票或者旅客先會俾全費
基本上聽到大部分上車客過機既聲都一係回程一係員工價個種兩下既低音嘟聲
其次先係放張紙落去錢箱既聲，但唔少人用套票，俾港幣客唔算多
即係 A12 大部分出入機場既乘客俾既錢未必多得過 A21 客幾多，但 A12 里數長咁多兼要過西隧...
不過西環客認真好賺，下繁由機場出黎，全車乘客一人一排窗口訓得好地地，一過西環架車已經滿晒全車人好似開籠雀咁熱鬧晒
早繁更誇張，試過晨早流流搭 A12 全車得幾個人由機場搭出黎，
到西環後差唔多停左五分鐘站，成架車頂晒閘連樓梯都企埋人，照顧大量西環-灣仔-港島東返工客，
而且絕大部分係俾足 $8，下繁西環客未必個個都係成年人
下繁西環客學生比例都幾高 而中學生搭A12都係比8蚊
原帖由 t740 於 2012-11-17 11:36 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
下繁西環客學生比例都幾高 而中學生搭A12都係比8蚊
班學生如果轉車, 條數都番左來啦
仲有, 為什麼中學生搭a12 不是俾8 蚊?
我覺得黎緊幫cityflyer換車，應該入番20-30架E400單門。主力行過海A線。隧道費輕手啲。慳得一蚊得一蚊。話唔定山大斬埋有柴！
原帖由 ky927 於 2012-11-17 19:22 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我覺得黎緊幫cityflyer換車，應該入番20-30架E400單門。主力行過海A線。隧道費輕手啲。慳得一蚊得一蚊。話唔定山大斬埋有柴！
如果有機場豪華板E400,用來行A10及A11
A10經過一些路窄彎多路段.用E400好適合.
原帖由 EW9016 於 2012-11-11 22:07 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
最近同一位貳部督察傾計,佢話6條CityFlyer線入面只有A12,A21賺到錢!!
A21就最Top同最多人坐,呢點我認同...
A12就靠西環客,
A10,A11,A22打平手,旅遊旺季先有錢賺!!!
A29盤數最爛,或者可能同新線有關!!! ...
A12 到果度只係西營盤同石塘咀A10 先到西環
原帖由 HR9710+KU1391 於 2012-11-17 19:49 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果有機場豪華板E400,用來行A10及A11
A10經過一些路窄彎多路段.用E400好適合.
豪華板E400?? 上層恐怕CUT到得37人 下層坐18人，如果加埋企位，應該都載到75-80人GEI
好過MAN少少GEI
[ 本帖最後由 tonytsang_hk 於 2012-11-17 23:59 編輯 ]
原帖由 HR9710+KU1391 於 2012-11-17 19:49 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果有機場豪華板E400,用來行A10及A11
A10經過一些路窄彎多路段.用E400好適合.
行E400又要多d位坐的話
可能要諗單門上落先得