提案人的建議係 258D 係小欖落青山公路，去到深井上返屯門公路，
因為屯門公路有大斜路，重型車行得慢，行青山時間差唔多。
另外有其他議員和議，並舉出 962B 為例子。
運輸署同九巴都係會議上同意詳細考慮有關意見，九巴會係 ...
估唔到有人陪他一齊顛.:lol
不過, 都係考慮啫, 屯門區議會唔過一樣無得改.:lol 原帖由 da54 於 2013-1-10 12:34 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
提案人的建議係 258D 係小欖落青山公路，去到深井上返屯門公路，
因為屯門公路有大斜路，重型車行得慢，行青山時間差唔多。
另外有其他議員和議，並舉出 962B 為例子。
運輸署同九巴都係會議上同意詳細考慮有關意見，九巴會係 ...
竟然係有得考慮....
962B擺明就係屯門頭開，同埋擺明入屯門係搵位擺..
咁都可以相提並論？
(如果唔係都唔駛繁忙時間有962S，非繁有962X) 區議員的建議完全不設實際，用962b做例簡直是過分，置樂90%都坐962x，961，960。
962b兜深井對他們沒影響，但258d....
不過講真，深井是屯公轉車站落成的大輸家，不止沒有受惠，還失去了未來開全日直車（青山灣+深井出市區）的機會。 原帖由 castanopsis 於 2013-1-10 17:26 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
區議員的建議完全不設實際，用962b做例簡直是過分，置樂90%都坐962x，961，960。
962b兜深井對他們沒影響，但258d....
不過講真，深井是屯公轉車站落成的大輸家，不止沒有受惠，還失去了未來開全日直車（青山灣+深井出市區）的機會。 ...
只要拉52x/53 入轉車站,
深井才是大羸家.
青山灣都係, 所以城巴最初的重組方案係最好,
因為青山灣想直出市區可以係屯公轉車站轉960/961.
回復 35# 的帖子
三四萬人.....258d免啦如果有調查到有數千去東九龍，開特車可以考慮，因為深井去觀塘極不方便
96系綠小/234a/234b+紅小=貴+危險
96系綠小/234a/234b+40=可怕車程
96系綠小/234a/234b+42c=荃灣行街
96系綠小/234a/234b+港鐵=慢+沒位
308m+42c又要回荃灣
52x/紅小出市區轉=漫遊市區+煩+慢
這個問題要解決
回復 44# 的帖子
這樣的話深井去屯門是方便，但出市區沒改善（翻開一本地圖，這樣轉出市區要走四公里回頭路，浪費了八公里車程，八公里=堅尼地城去北角的距離） 原帖由 DC3938 於 2013-1-10 13:10 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif258D加時間又要加車,都唔知邊個諗出來,
不如40由碧瑅開,經屯門公路,荃灣,大窩口,再跟42C+40原線返麗港城好過!同34M有轉乘優惠!
其實唔駛搞咁多野, 最方便係52X + 新40 加個美孚轉乘
40一拉長就要加價, 加車, 又要深井人兜荃灣:L 原帖由 ATE31 於 2013-1-10 18:08 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實唔駛搞咁多野, 最方便係52X + 新40 加個美孚轉乘
40一拉長就要加價, 加車, 又要深井人兜荃灣:L
52x+新40 應該可行
關鍵在於未來新40會否存在（更重要的是轉乘優惠...九巴...)和52x可否應付得來（52x經常脫班頂閘）
不過我仍然認為應該加特車，1-2班應該夠客。 原帖由 AVD1 於 2013-1-8 18:28 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
所以我先覺得根本發夢有條全日線, 轉車站根本就係不設實際,
既然係要諗真實的話, 唯有諗下將 52X, 53 可以經轉車站駁線架姐,
老實講句返轉頭再坐 258D / 259D 個車程比起坐 234B 出荃灣轉港鐵都係快,
除非出荃灣 ... 其實係唔係一定要喺屯公轉車?
番一番轉頭，淨係車程起碼要十分鐘
而且 53 61M 52X 962 夾埋都唔係密，而且又玩唔到雙向分段
恐怕吸引力有限
如果針對深井既需要
其實未必係唔係都要屯公轉乘站
部份可以用荃景圍天橋 / 眾安街 / 美孚轉
原帖由 da54 於 2013-1-10 12:34 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
提案人的建議係 258D 係小欖落青山公路，去到深井上返屯門公路，
因為屯門公路有大斜路，重型車行得慢，行青山時間差唔多。
另外有其他議員和議，並舉出 962B 為例子。
運輸署同九巴都係會議上同意詳細考慮有關意見，九巴會係下次會議再報。
計埋上落客同停燈就差好遠...
和議既好明顯係隔離區/麗城是但一位...
人地九巴同運吉只係講評估咋喎...最尾嗰句"有機會"係講緊 RDP:lol
不過真係考慮既話，咪就係提供 234B 轉乘 RDP 40 優惠;P 原帖由 HF3204@243M 於 2013-1-10 20:27 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實係唔係一定要喺屯公轉車?
番一番轉頭，淨係車程起碼要十分鐘
而且 53 61M 52X 962 夾埋都唔係密，而且又玩唔到雙向分段
恐怕吸引力有限
如果針對深井既需要
其實未必係唔係都要屯公轉乘站
部份可以用荃景圍天橋 /...
好啦好啦:lol荃灣區議會要開始爭取深井轉車站啦:lol
就算無可能都要爭取嘛
要佢地轉荃灣轉???上屯公轉汀九橋仲快啦
我諗個位尊貴既議員唔會收手
玩野陸續有來:lol