問題係運吉無批佢嘛...
宜家佢都話要cut線, 無謂再酙酌綠小31既死因啦
呢盤咁爛既小巴數有邊間小巴公司會咁抵得諗同你食左佢??
你無理由要薄扶林沿線居民夜晚唔好出街/出街就一定要打的, 比你個薄扶林居民你都唔 ...
你有所不知
南區有議員已經出聲要求維持小巴服務...
巴士公司到現在都沒有表示,如果真係肯接手,早就出聲,唔駛等你不停回帶同幻想
31死因絕對係要研究,如果唔係好難客觀去評論
連ams都覺得條31唔應該行半山,唔應該去cwb,31問題出係邊,你同我都應該知...
你都識得講盤數爛,搵巴士做就一定唔爛?答案已經出現左
何況現時N90/N72+24小時31本身已經滿足晒居民要求
邊度另外搵巴士頂左條31?n90/n72重組空間係0
[ 本帖最後由 kay 於 2013-1-29 18:30 編輯 ] 原帖由 kay 於 2013-1-29 18:26 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
你有所不知
南區有議員已經出聲要求維持小巴服務...
巴士公司到現在都沒有表示,如果真係肯接手,早就出聲,唔駛等你不停回帶同幻想
31死因絕對係要研究,如果唔係好難客觀去評論
連ams都覺得條31唔應該行半山,唔應該 ...
係咪呀? 進智公交發盈警都係講緊幾日前既事, 未必咁快落到定論既... 根據68x巴士總站FB專頁, 佢話進智公交無明確講到31幾時收檔喎
"評深宜論"都出左post 講"城巴可接辦薄扶林及半山區的通宵巴士服務"啦, 佢都講得幾好丫, D重點客位佢差唔多食晒喎
唔好咁快打定輸數啦, 話晒RDP 都未出爐
Btw 繼續吊住呢條半紅不黑既31命對居民同小巴營辦商都唔係好事
[ 本帖最後由 wingho_cwh 於 2013-1-29 19:02 編輯 ]
回復 42# 的帖子
遞交停辦通知，生效日期一般是 6 個月後。 原帖由 wingho_cwh 於 2013-1-27 19:57 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif老實講，我覺得其他專線小巴公司就未必會投標啦（當然啦，淨係通宵時段又唔同講法，可能有人做）
點都好，我期待住西半山+薄扶林+西區電車路一帶通宵交通服務既改善！
個人認為西半山+薄扶林通宵都係時候大改革啦，如果城巴開得成 ... 西區通霄服務需求不見得很大，深夜二時過後連紅頂小巴也很疏落，
很多司機都選擇去港澳碼頭等船客甚至灣仔才開始載，再不是的話就
做紅隧過海，可想而知客源根本不多。 原帖由 wingho_cwh 於 2013-1-29 18:36 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
係咪呀? 進智公交發盈警都係講緊幾日前既事, 未必咁快落到定論既... 根據68x巴士總站FB專頁, 佢話進智公交無明確講到31幾時收檔喎
"評深宜論"都出左post 講"城巴可接辦薄扶林及半山區的通宵巴士服務"啦, 佢都講得 ...
依家其實都預計/知道邊日開始停辦
係7月尾
佢早出聲停辦，都係要比運吉時間招標小巴
都係個句，用巴士代31都係要成本
再根本就如其他版友所言，"客源根本不多"..
我只係想到，N72延長至置富、加經華富
7號中環尾班車由1點延後到2點半，已經解決左大部份問題
人地博客都有講薄扶林交通需求唔大，目的只係為社會責任
但人地運輸署同城巴係無義務食呢個社會責任姐..:L:L:handshake 根本成個西半山, 有通宵需求的只有華富, 置富, 最多畀埋個瑪麗同港大你,
至於寶翠, 已經有條近乎通宵嘅5B, 其他地方都係非富則貴, 唔係私家車就
的士, 新巴士線真係可免則免, 你話用N90改循環行西半山返南區, 再想辦法
同N72做轉乘, 又或者拉N182去華富, 同N170做轉乘, 加雙向分段, 反而可
能仲實際(純粹天馬行空) 搭單 ,
港澳碼頭晚上過海的紅VAN 多數收幾錢? 原帖由 pch_yeung 於 30/1/2013 11:25 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
根本成個西半山, 有通宵需求的只有華富, 置富, 最多畀埋個瑪麗同港大你,
至於寶翠, 已經有條近乎通宵嘅5B, 其他地方都係非富則貴, 唔係私家車就
的士, 新巴士線真係可免則免, 你話用N90改循環行西半山返南區, 再想辦 ... 華富、置富、瑪麗、薄扶林根本就唔屬於西半山，況且半山區居民「非富則貴，唔係私家車就的士」係非常錯誤既過時定型 .. 既然華富邨去灣仔紅色小巴都做唔住，AMS改31行四幹去灣仔咪又係死路一條。
薄扶林去銅鑼灣其實需要頗大，如果31改行四幹去金鐘 / 灣仔 / 銅鑼灣，應該大有可為。 原帖由 PB602 於 2013-1-30 23:38 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
既然華富邨去灣仔紅色小巴都做唔住，AMS改31行四幹去灣仔咪又係死路一條。
薄扶林去銅鑼灣其實需要頗大，如果31改行四幹去金鐘 / 灣仔 / 銅鑼灣，應該大有可為。 ...
但現時31行車路線頗長
加上AMS個款唔多夠車，咁樣玩縮數都無可厚非
而且瑪麗開始有10仔，雖然10仔難上過31
起碼佢唔係唔想改，改完無客就有藉口取消
或者見佢自己個條8X特快有客路，31當係比人多個選擇..順便填返46X一味/紅van停辦後真空