我就唔擔心九巴倒閉, 假如重組路線失敗,先偷偷係非繁時間拉疏蝕錢路線班次,收下車
之後仲蝕錢咪下年再申請加價 原帖由 大聲公 於 2013-2-19 21:07 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
九巴新聞稿公然講大話:@
對上一次加價根本無隔兩年半咁耐
其實算唔算犯左欺騙罪;P
一日制度唔改 遲早真係步中巴後塵....
諷刺的是,城巴(專利一)在這段時間有即日回贈優惠,另一邊的九巴則加價.
我覺得今天的九巴新聞稿語氣不太好,在區議會討論RDP時相信區議員會趁機會指責九巴.
回復 60# 的帖子
869 而家都收緊 $42....加價後應該係
$42 x 1.049 = $44.058
應該會收 $44
唔會 $44.1 咁零丁掛
況且之前加價係 $40 → $42 (?) 原帖由 LN9267 於 2013-2-19 21:20 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
諷刺的是,城巴(專利一)在這段時間有即日回贈優惠,另一邊的九巴則加價.
我覺得今天的九巴新聞稿語氣不太好,在區議會討論RDP時相信區議員會趁機會指責九巴. ...
城巴資本值咁低，舊車都歸得1蚊......
過多幾年新城大換車，資本值暴升時，加上大量對手出現，可預期的客量下降
到時一定追回大市:D
今時今日咪豪住先 原帖由 LN9267 於 2013-2-19 21:20 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
諷刺的是,城巴(專利一)在這段時間有即日回贈優惠,另一邊的九巴則加價.
我覺得今天的九巴新聞稿語氣不太好,在區議會討論RDP時相信區議員會趁機會指責九巴. ...
條629食得太和味,位位$10.6, 估計幾年後南港島通車, 就未必再有回贈優惠 原帖由 FY5856 於 2013-2-19 21:23 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
869 而家都收緊 $42....
加價後應該係
$42 x 1.049 = $44.058
應該會收 $44
唔會 $44.1 咁零丁掛
況且之前加價係 $40 → $42 (?)
應該會加到 $45
首先, 4.9% 係計埋無加價的聯營線的平均數
加價的路線的平均加幅會高好多
第二, 政府新聞指"只有馬場線的乘客須多付1.1至3元"
加 $3 的, 原價都大概係最貴(否則最高加幅就唔係 79K), 因此係 869 好羨慕屯南用18.8搭康豪過海 葵青有齊
天時(行公路既話可以快/等於鐵路既長途線eg.930/38&城隧線/大西北線)
地利(鐵路覆蓋低：青衣南/上葵/葵盛兼有齊公路接駁)
人和3大利好因素
不過得出黎既RDP 依然無眼睇，唔係加價就縮線/搞大循環
但都叫做行出第一步先
對於其他九龍/新界區既RDP ，真係無咩期待:Q 原帖由 victorwong888 於 2013-2-19 21:41 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
不知203、208用不用加價:lol
再加更加是運座椅
上次加價已經令$7.0豪華巴士十幾年定價突破$7.0。
今次價絕對無問題，只係令乘客再減少，夠數據去比運吉直接指令九巴執行舊RDP所提議的縮短或殺線。