其實執晒 D 荃灣深水埗流水線, 反而有空間去要求開返條荃灣深水埗九龍城線補返 40 個位
其實我本來諗執 33A 去黃大仙或者樂富
但係而家老九諗住揾佢同 37 重組就唔揾佢
不過 30X 放一架車，59A 66 唔知放到幾多架車出嚟
計埋可能都只係得四五架車左右
邊度可以開新線?
定係提供 30X 234X 238X 轉乘 42 會合理啲? 原帖由 s3n354 於 2013-3-9 01:25 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我而家向區議員建議的項目有:
[*]贊成30X 改行西廊, 但荃灣區內需維持現有走線, 並加密班次[*]早上繁忙時間開辦230X, 由荃威花園前往深水埗欽州街, 經大涌道上橋, 服務以往乘搭30X由荃景圍前往長沙灣道一帶的通勤客[*]增設39M免費轉乘屯天元線出葵芳/荔景的優惠, 以彌補30不上荃威[*]訂出開辦 930B (荃威花園經大涌道上橋前往港島) 的時間表
930B 我估會搞到同 934 分時段聯營... 如果荃景圍人堅持保鐵既，30X 點改快佢地都唔會搭
依家個情況同85X全日相似
85x全日前出九龍唔洗兜亞公角同第一城
依家全日左馬市班人朝早反而用多左時間去兜，想留返原本條85X 都唔得:L
既然230X 有客既朝早變做2班未必係壞事，而30X 同時間跟30原線行沙咀道再上橋食中心客可能比起依家個方案做多左客，亦比較順路
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如果兜市中心多左既客>荃景圍少左既客九巴應該幾開心:lol
再唔係好似朝早81C 甘玩
朝早保留230X
再開愉景新城起載跟243M上橋既30X:lol 原帖由 HF3204@243M 於 2013-3-10 14:58 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實我本來諗執 33A 去黃大仙或者樂富
但係而家老九諗住揾佢同 37 重組就唔揾佢
不過 30X 放一架車，59A 66 唔知放到幾多架車出嚟
計埋可能都只係得四五架車左右
邊度可以開新線?
定係提供 30X 234X 238X 轉乘 42...
你仲可以諗下 30 多出黎個兩架 ~
234X 而家九記收到 $ 8.10,
假如下年真係提縮線, 咁即係要佢減價, 九記點會肯,
唯一就係可以諗下拎 234X 去做呢個位 (上面我建議 234X 拉去黃大仙, 行車里數實情同而家去尖沙咀差唔多) ~ 原帖由 snake128 於 2013-3-10 15:03 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果你建議條30X真係咁行,啫係荃景圍只係用嚟擺位,因為冇可能會有人陪你咁兜,你咁拎上區議會死硬,嚴而家仲唔夠兜??
咁不如如心起行好似36咁行返英皇跟243M落迴旋處上橋好過既然唔想做荃景圍就咪鬼做,無謂搵我地荃景 ...
荃威=>沙咀道=>大河道=>楊屋道=>德士古道=>荃灣路
賁惰比而家 30X 走線直接左, 何來兜路 ?
而家 30X 係 "W" 線咁行
事先荃景圍落山到荃灣港鐵站,
之後返轉頭去大涌道, 之後再經荃灣路又出返去 ~
幫你起 Google 度下 (以德士古道做起點, 而荃威花園總站為終點:
現走線: http://goo.gl/maps/oCMKy - 4.6km
佢建議 o既走線: http://goo.gl/maps/BHJcI - 4.2km
九龍方向 Google Map 資料有誤,
做唔到比你, 你鐘意可以去 Google Earth 畫線睇下 ~ 原帖由 snake128 於 2013-3-10 15:03 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果你建議條30X真係咁行,啫係荃景圍只係用嚟擺位,因為冇可能會有人陪你咁兜,你咁拎上區議會死硬,嚴而家仲唔夠兜??
咁不如如心起行好似36咁行返英皇跟243M落迴旋處上橋好過既然唔想做荃景圍就咪鬼做,無謂搵我地荃景 ...
唔兜唔夠客玩尖咀特快
唔通行大涌道上橋會夠客開12分一班咩?
根本密車,平,唔兜三樣你最多只會得到2樣,如果大貪就只會係無得郁