2013-2014年度油尖旺區巴士路線發展計劃
新意不多, 很多在其他區都有提及了http://www.districtcouncils.gov.hk/ytm/doc/tc/committee_meetings_doc/TTC/2013/YTM_TTC_2013_15_TC.pdf
未有重覆的建議包括
1A, 2A, 13X, 26, 215X, 35A, 796X, 106, 107, 111, 115, 116, 118(先改特快減2架車再加回), 905, 962P, 68X, 238X各加一部車
968分三階段加6架車
970系列加3架車
2C與203合併, 203取消, 2C延長至尖東麼地道並增設1及1A間轉乘優惠
3C增設兩班特別班次不經黃大仙及橫頭磡, 普通班次往慈雲山改經聯合道及竹園道
5P增設下午繁忙時間服務, 6-8pm每小時四班
增設6X線, 早上八班車由美孚往尖沙咀, 經西九龍走廊, 收$6.9
796P加經領都及首都, 其中一班延長至新港中心
796C改為清水灣半島--蘇屋, 不再去西九龍填海區
增設101X線, 早上及下午各開兩班單向往觀塘, 正街出海皮, 過海後走啟德隧道, 收$11
106P下午增加兩班車, 106加一部車
969X改於天水圍市中心開出
N969改經屯門公路並於轉車站設站
[ 本帖最後由 gordon 於 2013-3-13 16:43 編輯 ] 補充:
3C - 北行窩打老道直接右轉聯合道, 南行早繁特車經彩虹道, 太子道東, 太子道西
5P - 下繁5C特別班次, 經漆咸道北, 馬頭圍道
6 - 美孚總站開出改為6X, 經西九龍走廊, 渡船街, 廣東道, 梳士巴利道, 彌敦道
101X - 上下繁各兩班單向, 堅尼地城, 正街上公路, 紅隧, 機隧, Megabox出, 宏照道, 啟祥道, 牛頭角道, 觀塘
170 - 南行過紅隧後跟107往香隧
982X - 兩班 > 四班
969B - 週六四班 > 兩班
969X - 改為天水圍市中心開, 經原線 原帖由 gordon 於 2013-3-13 16:38 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
新意不多, 很多在其他區都有提及了
http://www.districtcouncils.gov.hk/ytm/doc/tc/committee_meetings_doc/TTC/2013/YTM_TTC_2013_15_TC.pdf
未有重覆的建議包括
1A, 2A, 13X, 26, 215X, 35A, 796X, 106, 107, 1 ...
要留意的是新6x的定線十分之「進取」，不經彌敦道，卻經渡船街。看來新6x專做美乎前往尖沙咀的客。
另一方面，新的101x仍然要經過紅隧，會受紅隧塞車影響。既然堅城開出在正街上橋，主打堅城去觀塘區（九龍城區不停站），為何不索性經西隧，去到貨櫃碼頭轉入呈翔道，經黃大仙到達觀塘呢？
[ 本帖最後由 nozstual 於 2013-3-13 16:56 編輯 ] 無北區,大埔既油尖旺線? 只怕6P太進取，唔夠客:L 796C做緊西九龍區內流水，話縮短只會博ban 美孚去 尖沙咀或柯士甸搭西鐵線都只係$7.1,但鐵路又快又密, 邊個會搭6X? 原帖由 nozstual 於 2013-3-13 16:51 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
為何不索性經西隧，去到貨櫃碼頭轉入呈翔道，經黃大仙到達觀塘呢？
行西隧...入佐敦道,加士居道應該快過你個方法 九巴始終都係唔肯開N960
結果畀城巴改N969嚟做...
正常區議員就應該過到，但唔知九巴又肯唔肯呢？
同埋可唔可以申請加返個雙向分段收費畀屯門友呢？
遲吓會否改埋N962兜安友呢？
[ 本帖最後由 GD1570 於 2013-3-13 17:18 編輯 ] 原帖由 nozstual 於 2013-3-13 16:51 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
要留意的是新6x的定線十分之「進取」，不經彌敦道，卻經渡船街。看來新6x專做美乎前往尖沙咀的客。
另一方面，新的101x仍然要經過紅隧，會受紅隧塞車影響。既然堅城開出在正街上橋，主打堅城去觀塘區（九龍城區不停站），為何不索性 ...
會否有機會執走905由美孚搭到尾站IFC+會展客？(新巴時段乎？ :lol )
咁樣定線6X+天星小輪同全程隧巴或港鐵+行路差唔多。