原帖由 KV1902 於 2013-3-14 19:24 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
分乜鬼流，想慳隧道錢就真:lol
你諗下，當我試過0300左右坐N969出去，車上得3個人，你會明隧道錢是多麼的貴~XD
不過呢，我覺得長遠會合併N962/N969，因為香港段走線一樣，只要減價加班應該得.......
唔洗點，而家30分一班，加到20分 ... 隧道費貴就改行紅隧屯公+合併N962/9>N369吧..
原帖由 PF2802 於 2013-3-14 22:49 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
N969改行屯門公路唔係問題
不過行埋藍地去洪水橋一段青山公路會唔會進取左:L雖然唔會比行元朗公路慢好多...
睇GOOGLE MAP，行洪水橋藍地比行元朗公路短1.1公里N30都飛左呢段，我都無諗過城巴咁進取
份RDP仲寫到明話其中一個targeting market係洪水橋
原帖由 kmbodth 於 2013-3-15 00:56 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
隧道費貴就改行紅隧屯公+合併N962/9>N369吧..
一係合併，
一係N969改屯公後，一條行紅隧。
咁就會大西北一條西隧一條紅隧吸客，每車又慳到一舊水隧道錢:lol
甚至日後有客既，拉一條行青公跟52X上又無不可，反正青公得野雞紅小~
不過我會好奇，九記又唔肯拉N368去洪水橋既:lol
原帖由 kmb63x 於 2013-3-15 01:02 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
睇GOOGLE MAP，行洪水橋藍地比行元朗公路短1.1公里N30都飛左呢段，我都無諗過城巴咁進取
份RDP仲寫到明話其中一個targeting market係洪水橋
我有諗過點解唔拉N962而拉N969，會唔會因為N969冇咩客?:(
原帖由 GD1570 於 2013-3-14 21:36 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
但係咁樣兜法...
真係蚊都瞓晒，仲慘過N260兜屯門行大運WOR...
其實又幾眼訓，我都認同:lol
*其實我仲有一個想法唔知得唔得.........
既然N969要停轉車站，之後同N962一樣(香港九龍段)，
反正東區想執左N8，港島東對通宵線需求又大，將其中一條拉落小西灣又得唔得:lol:lol
[ 本帖最後由 KV1902 於 2013-3-15 03:18 編輯 ]
原帖由 dippy 於 2013-3-15 03:15 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實n260同樣眼訓
如果n962做埋屯門西北
應該會好過依家
而且咁同n969已經覆蓋哂天水圍同屯門
其實咁真係ok，反正通宵線就係盡量cover到最多地方，以最少時間:lol
咁改完後一條行紅隧番小西灣幫N8，一條行西隧番銅記就perfect
咁呢幾個地方既人想去邊都得啦:lol
如果可以既，其實可以行紅隧既停一停佐敦道就仲好~:lol
其實大家覺得拉N962的同時，有冇諗過其實N962係要經黃金海岸段的青山公路。
如果拉到去洪水橋的話，做埋良田建同市中心先去返龍門居嘅話，會否超過45分鐘先真正去到轉車站呢？？
然後仲要去埋小西灣的話，我諗要超過粒半鐘先可以到對站喎！！
會否長咗啲呢？
原帖由 HF3204@243M 於 2013-3-14 20:19 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
但係西廊渡船街早繁塞唔塞車? 唔算塞車，好小要等兩次燈先過到佐敦道嗰支燈(星期六中午例外)
渡船街塞車，主要係柯士甸道，匯翔道倒灌，搞到佐敦道，柯士甸道一段廣東道打晒大交
如果6X會停海港城(新港中心)......早繁點都唔會太差
原帖由 KV1902 於 2013-3-15 03:12 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我有諗過點解唔拉N962而拉N969，會唔會因為N969冇咩客?:(
大部分通宵線除左頭尾幾班
都唔會有太多客
而且欖隧+西隧收費太貴（共$275）
http://www.route3cps.com.hk/html/chi/driver_sub01.htm
http://www.westernharbourtunnel.com/txt/b5/driver1.html
每程至少要9個客才能夠俾隧道錢（雙層車的話）
那倒不如唔行欖隧
反正深夜無咁塞車
慳得就慳（改後每程5個客就夠隧道錢）
順便搏下會否多少少客
==
如果往天水圍方向肯整雙向分段
加埋sell將來到站時間查詢會擴展至通宵線的話
通過機會應該會大少少
[ 本帖最後由 avianwind 於 2013-3-15 11:15 編輯 ]