http://www.inmediahk.net/49-56
其實好多人都無講到....
一大堆長途線加唔夠 4.9%，
其實都拉低左條數
原帖由 HF3204@243M 於 2013-3-18 21:03 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
已經有人 SUMMERIZE 咗老九啲數字偽術，總之佢就砌到 4.9% 出嚟
同埋好一大堆線都係加 4.9% - 5.5%，
即係平均加幅以上的 $0.1 以內:o 今日<<明報>>就報導九巴加幅並不是以算術平均數, 而是用加權平均數來計算.
網友質疑九巴語言偽術
九巴就話票價調整機制用加權方式計， ... 運輸署亦話，條數根據九巴每條路線票價實際加幅同乘客量計出 原帖由 hkth 於 2013-3-19 07:56 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
今日就報導九巴加幅並不是以算術平均數, 而是用加權平均數來計算.
網友質疑九巴語言偽術
岩囉，聯營過海線客量龐大，咪就係拉低加幅的主要因素囉......
除左如報導末段所講咁應該公開條 formula 以外，亦應該分別列出不同種類路線的加幅，咁先係路.... 做生意有邊個唔取巧丫, 正所謂奸商奸商
賺貴可以唔搭, 有幾多地方係100%九記獨市
回復 44# 的帖子
新界大部分鄉村都是100％九巴獨市！ 原帖由 miklcct 於 2013-3-19 11:07 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif新界大部分鄉村都是100％九巴獨市！ 有幾多真係獨市到連小巴都冇？ 比你做,你會唔會咁做?
商家從來以自己利益為先,賺錢為上
佢梗係搵人計過哂數,考慮邊種計法合理而又最好先加價架la
聯營線,特別線九巴有份做,點會唔計埋落去?
你自己諗下,唔計既話,實際加得幾多?
同埋除非有講明一定要用算術平均數黎計,否則用加權平均數黎計又有咩問題?
e個係一種常用既統計手法,唔明點解唔用得?
e個世界不嬲都係咁,有錢既話事
冇錢既就講幾多都冇用,理得你死
估唔到仲有咁多人覺得,有錢人會可憐d冇錢人
冇錢人唔想比人壓柞?賺多d錢咪得囉:D 4.9%係計番加權平均計出黎
同埋個新收費表好似係運輸署批嫁wor......
所以即使有d線表面上唔係加4.9%，但都係法定加幅黎嫁 就算只係簡單的算術平均數，
都無可能條條線都 exactly 加 4.9%
就算係減除部份過海線唔加價，都無可能劃一加 5.5%
呢個只係小學數學問題......:(
原帖由 HS_chan 於 2013-3-19 12:12 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
4.9%係計番加權平均計出黎
同埋個新收費表好似係運輸署批嫁wor......
所以即使有d線表面上唔係加4.9%，但都係法定加幅黎嫁
九巴加價 日常路線每程多付不多於4毫
http://news.tvb.com/local/51459c146db28c084c000003/係咪真係"日常路線每程多付不多於4毫"?