原帖由 106116_1023 於 2013-3-19 20:02 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
你當個個都方便坐地鐵架?
目的地係地鐵站之間果D,坐一兩個站果D,呢D流水線完全幫到手囉
而且港島區既地鐵站又深又兜...中環坐去北角成$5.9
中環去北角，坐１８唔得？得,不過2仔係行碼頭果邊囉
金鐘去北角，有２３車海？得,不過通常2 ...
當你要快既時候，深都係要搭
Quarry Bay西行去灣仔、金鐘中環就好少少，722真係快
東行就真係唔掂，如果東行可以執返好佢就好了
當然唔係叫我第日行出去入境處搭18X啦
原帖由 kay 於 2013-3-19 20:28 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
當你要快既時候，深都係要搭
Quarry Bay西行去灣仔、金鐘中環就好少少，722真係快
東行就真係唔掂，如果東行可以執返好佢就好了
當然唔係叫我第日行出去入境處搭18X啦 ...
返工當然行到老遠都坐地鐵啦..
不過放工同其餘時間始終搭巴士舒服
原帖由 t105 於 2013-3-19 07:49 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
原因好簡單 慳皮 陰乾(個人意見)講真2A等其他流水線喺非繁時既客量又未至於好爆(起碼多數都唔駛企),當2號減班,冇錯係會有一部分客轉左去其他線...但我相信呢部分人絕對不足以打爆其他線,咁減班都在所難免
仲有樣野... 2A非繁有時都好爆架,
下午12點幾1點黎架10XX都要企人
33XX就更加唔洗講
原帖由 LP1200 於 2013-3-19 01:23 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
問題係18X咁既定線值唔值得咁樣犧牲2,18同720系既資源
你去到糖水道先上橋，我搭720都中環轉埋車啦
加個7系轉乘係咪會好d呢
而家開18X仲有18同720要交數
18,早繁係炮台山而家都難上車，仲要cut資源比18X?
720要入番金鐘， ...
成日有人話北角人好霸道...慘得過炮台山乜都無
18X又唔關事,但2同18號又比人抽走
18系朝早西行炮台山已經難上車...
喺怡和返去等車仲耐過車程,望住一班班788,720飛過你估好好咩?
如果唔係碼頭電車路兩難的話 2同18二合為一已經唔駛等得咁痛苦:Q
722,2果堆其實東行唔入金星已經快得多
[ 本帖最後由 herman15hk 於 2013-3-19 22:00 編輯 ]
原帖由 106116_1023 於 19-3-2013 08:02 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
金鐘去北角，有２３車海？得,不過通常23落到金鐘都爆
23多數係放學時間同下繁先會爆...同埋好多人喺金鐘落;P
原帖由 herman15hk 於 2013-3-19 20:59 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
成日有人話北角人好霸道...慘得過炮台山乜都無
18X又唔關事,但2同18號又比人抽走
18系朝早西行炮台山已經難上車...
喺怡和返去等車仲耐過車程,望住一班班788,720飛過你估好好咩?
如果唔係碼頭電車路兩難的話 2同18 ...
炮台山返工去中環灣仔都有密密來既619
去西環想搭18P真係望車輕嘆
原帖由 ksmbh 於 2013-3-19 11:09 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
炮台山返工去中環灣仔都有密密來既619
去西環想搭18P真係望車輕嘆 619早繁本身已經多人到喊,
食得幾多炮台山客丫...
呀唔記得仲有條疏少少既692添,
咁樣他日18X一開,692又有藉口唔洗取消:lol
原帖由 053h4 於 2013-3-19 15:36 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
10仔都叫做得好? 叫做大道東有獨市位, 無電車打到應, 叫無咁難睇咁解LOR
咪又係不斷減班.
遲下利東街仲要起條隧道連接灣仔站
http://www.districtcouncils.gov.hk/wc/../wc_dc_2012_047.pdf
到時西港島線都已經通車
10仔都幾危險
:L
[ 本帖最後由 avianwind 於 2013-3-20 02:00 編輯 ]
原帖由 avianwind 於 2013-3-20 01:58 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
遲下利東街仲要起條隧道連接灣仔站
http://www.districtcouncils.gov.hk/wc/../wc_dc_2012_047.pdf
到時西港島線都已經通車
10仔都幾危險
:L 其實西區的路線再大規模重組可能只係遲早問題
我估:
1號保留, 於置地廣場與5B, 10免費轉乘
5號與5X合併
5B仍會服務至凌晨0240才開尾車, 0000前班次延長至摩星嶺, 西行改經皇后大道西, 並於置地廣場與1, 10免費轉乘
5C取消5X保留, 但減班
10號西行加經大坑, 但保留行走禮頓道及皇后大道東(或縮短至天后為終站)
18維持以嘉安街為總站, 但全日來回程尾車縮至晚上八時正
18P全日來回程延長服務時間至0000
原帖由 avianwind 於 2013-3-20 01:58 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
遲下利東街仲要起條隧道連接灣仔站
http://www.districtcouncils.gov.hk/wc/../wc_dc_2012_047.pdf
到時西港島線都已經通車
10仔都幾危險
:L
就算無隧道行過去都唔遠
要搭地鐵/電車的一早搭左
搭10號仔的都係唔想行的人