原帖由 kay 於 2013-6-2 08:27 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
一句講既，要環保:victory:
城巴rdp條數係以單層做標準
最高使用率48%，29人
最低使用率20%，12人
平均每班35人最低班次23人
城巴另一答覆係，入赤柱玩既乘客多數中環上車
不過陳李議員反到底，314如果死唔去應該要多謝佢 ...
當然啦，16X小巴只系$7，搭巴士既更系中環上啦
（其實都唔明點解甘多人有呢個乘車習慣）
但之前聽人講九巴94黃石加班，有用698R來做比較，是否698R也試過要加班？
原帖由 leungfan 於 2013-6-2 13:55 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
仲未計依家個個星期日赤柱總係大塞車...
小西灣開07 37, 試過等到50架原定開37既車先到...
結果架車開07... :L
變相37果班無左, 成粒鐘先一班314...:L
Ps. 點解唔先將314 CUT做一個鐘一班再慢慢陰乾 :lol ...
314客量已經坐得滿部車都想CUT
真係欠D社會責任
試過某星期日喺大潭水壩, 上唔到兩班14, 小巴又爆, 剛有314先上到!
你CUT 314, 14有無加車先, 又當大潭啲客無到!
原帖由 ksmbh 於 2013-6-2 16:00 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
314客量已經坐得滿部車都想CUT
真係欠D社會責任 今年城仔係南區都真係幾..
(少少離題)
同樣情況係97A，一野cut非繁服務
結果搞到深灣朋友一程車又無，轉乘配套又無埋，當深灣無到，又係嘈到飛起
城仔係黃竹坑、赤柱整起火頭，替代品一定要轉車、行路去搭車情況下
好難說服人地放棄直線服務
而且97A/314各自只係需要2/3部車就行到，呢D都慳，無佢符
有時CTB係進取到過晒火
完全冇諗乘客感受:@
原帖由 solomon 於 2013-6-2 19:03 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
試過某星期日喺大潭水壩, 上唔到兩班14, 小巴又爆, 剛有314先上到!
你CUT 314, 14有無加車先, 又當大潭啲客無到! 平心而論314既客都係見倒前面車爆先上
當輔助作用
新巴都有車可加啦
原帖由 巴士上的人 於 2013-6-2 22:21 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
平心而論314既客都係見倒前面車爆先上
當輔助作用
新巴都有車可加啦 14依家要入埋馬坑變埋循環線，其實唔同以前
佢大可以將314入埋馬坑1個鐘1班睇下馬坑班友睬唔睬佢
既然客都係得咁多(少)，兜個少少路影響原線乘客好有限
698R區議會話先減班再算
314比14平咁多
當然想cut車、最好就cut埋條線
原帖由 nwfb3301 於 2013-6-1 23:15 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
聽聞85同529合併好似都已經傾掂左，如無意外六月中前會實施
正常，間接上減左價
[ 本帖最後由 avianwind 於 2013-6-3 09:45 編輯 ]
宜家16系小巴車內貼左張紙 內容大概講經營困難 再做唔到運輸署既改善要求就會摺線 如果314都摺埋 真係可以買定爆谷等睇戲:)