原帖由 kay 於 2013-7-17 07:19 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
另一邊18西區屈地街開出又唔知點解成日拖卡
因為屈地街冇站長，北角又冇站長，所以只有定好的班次，如果過鐘返唔切開就會開遲，而後車返到又過鐘開佢原本要開的時間就又開，所以咪成日拖卡(不過其實可以打比電台等佢地安排，不過屈地街好似連電話都未有)
所以冇站長就會有這個問題，所以之前另一個post有人話Rt.1拉上摩星嶺而取消Rt.5的話咪會有這樣的問題出現
原帖由 da54 於 2013-7-17 10:36 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁過兩年成間新巴撤出港島區啦，大家都係轉投地鐵、小巴姐.... ;P
真係見到呢兩三年新城路線策劃越黎越唔掂，唔知係咪 d 叻人過晒檔。
的確新城路線策劃的部門(PSD)係有人去左KMB(所以KMB現在咪不斷重整又開定點lo)
原帖由 da54 於 2013-7-17 11:33 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我就話你知我以前就係喺長康街搭 18 嘅。
由我以前屋企行去長康街要行一條街，但係行去炮台山站入口要行多兩條街，
如果你認為係合理步行範圍都唔緊要，但我必需話你知：
- 行多兩條街的時間大約係十分鐘
- 由入口到地鐵月 ...
都係個句，大家觀點同角度唔同姐，大家講的都冇錯，當要等唔知幾耐先有位的時候，如果一早就去坐MTR，同埋預定坐MTR的時間真係冇咩問題
不過MTR又要行(去灣北尤其長)，又貴，又迫，又慢。如果有巴士直到，如果仲有位坐又快d的話真係邊個都會坐巴士(等都係咁話)
不過NWFB唔係唔想做，只係冇車做這邊姐，當然大家會話23A的車，不過23A的車好多都去左26，26班次密左又行車時間比多左，其實上繁冇空車多左，下繁車去左比970/23的了(只係2~3部車姐)
如果要解決炮台山的問題可能要等101，104，109，113 e d 路線有改變先有車多的了.....
但如果上繁係18/18P再抽車開18A(只去灣北)，18/18P就不停灣北咁會不會好d(令3部車唔使去西區省行車時間)
原帖由 053h4 於 2013-7-17 13:43 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
開線頭兩日個客流略差少少都嘈到咁
過得一兩個星期18X再多D人, 過多排萬一頂閘的話, 我就唔知D評論又變成點啦
720下繁在灣仔碼頭可以成一小時先上到車是合理嗎？
我唔會批評18X冇客，
事實上18X開線係好睇過82X好多，
但開完18X之後其他線發生乜事？
720由17:42-19:18呢段期間係灣仔碼頭只係上左67個客，
班次間距又冇6分鐘車時，
大家係嘈佢既配套。
我並不反對開18X，
但當頭幾日配套都做得有問題時...
將來18X想加強服務時會否令原本路線更加難上車？
同埋開左學之後點算？
而家要搵一個長期解決方法，
我都知道有東區人會去西區返學，
咁...九月二號之後點算？
[ 本帖最後由 brianso198 於 2013-7-17 13:56 編輯 ]
原帖由 053h4 於 2013-7-17 13:43 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
開線頭兩日個客流略差少少都嘈到咁
過得一兩個星期18X再多D人, 過多排萬一頂閘的話, 我就唔知D評論又變成點啦
18X 頂閘又如何？咁多線唔頂閘又唔抽車，係要抽 d 頂閘的線做一 d 唔知仲有幾耐先頂閘的路線？
再回埋再樓上，18系/720A/2 重組同 23A 係無直接關係的，23A d 車已經俾左 23, 26, 970....
原帖由 brianso198 於 2013-7-17 13:50 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
720下繁在灣仔碼頭可以成一小時先上到車是合理嗎？
我唔會批評18X冇客，
事實上18X開線係好睇過82X好多，
但開完18X之後其他線發生乜事？
720由17:42-19:18呢段期間係灣仔碼頭只係上左67個客，
班次間距又冇6分鐘車時，
大家 ...
企晌個巴士站等 1 小時先上到車
可能改 722 晌中心行番落去, 俾盡你最遠去到鄱陽閣果頭咪加多 20 分鐘
又或者轉軚坐 2A 晌太康街行番轉頭
可能有賺過呆等1小時吧
原帖由 cky 於 2013-7-17 16:41 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
企晌個巴士站等 1 小時先上到車
可能改 722 晌中心行番落去, 俾盡你最遠去到鄱陽閣果頭咪加多 20 分鐘
又或者轉軚坐 2A 晌太康街行番轉頭
可能有賺過呆等1小時吧 ...
722最慘就係唔好得好多...
因為根據尋日個record,
灣仔碼頭由下午6:06開始至7:03分722係一架車都冇,
所以722係灣碼都係要等一個鐘...:L
所以根據尋日個經驗,
下繁坐2A去鰂魚涌其實係除笨有精...
[ 本帖最後由 brianso198 於 2013-7-17 16:50 編輯 ]
原帖由 cky 於 2013-7-17 16:41 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
企晌個巴士站等 1 小時先上到車
可能改 722 晌中心行番落去, 俾盡你最遠去到鄱陽閣果頭咪加多 20 分鐘
又或者轉軚坐 2A 晌太康街行番轉頭
可能有賺過呆等1小時吧 ...
我諗等得一個鐘，某程度上代表佢根本就無諗過要等成個鐘
因為事實上，上星期只要佢耐極都係等一班720A就走左
其實如果 720A 下繁開唔成（或者面子問題唔想開）
一係開 720P 下繁，太古城直飛永安，林士街調頭
做返晒720返東區既站係咪都係辦法？