[ 本帖最後由 tonycheung0123 於 2013-8-20 18:37 編輯 ] 岩岩係上水火車站見到 KN9050 @ 270B
眼見都應該仲有20人以上
荔枝角長沙灣個邊d站係咪跟68X 69X放?
其實我諗九巴咁做都幾醒
因為本身都有唔少客坐上欖隧轉279X
而家咁埋站對270B真係好有利
估計係初辦時客量唔差既其中一個原因
[ 本帖最後由 PF2802 於 2013-8-20 18:54 編輯 ] 下午頭班18：40已回到上水, -深水埗上車 50分鐘到上水, 具競爭力。 客量報告北河街開 1830
用車 LR 7977
1828 到站
睇唔到是否南昌街轉出
上完客 等左十幾秒開車
站上15人 有西裝友 背心仔 小孩 原帖由 jd2522 於 2013-8-20 00:54 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
好似有D唔同喎
取消70X同開373A/270B初衷應該係因為九巴目的係想取消70X，但又不能夠只取消70X而對北區毫無補償
因此就綑綁式銷售70X同373A+270B呢個plan
響呢度九巴思維應該係：取消70X係大前提，你唔肯接受補償就你嘅事 ...
其實270B 九記係睇高一線
RDP 入面無提過要試行3個月
反而277E, 277P 係試行3個月
不過睇埋d 宣傳品, 相信277E 九記亦都重視, 反而277P 就應該收得工, 完全無提及到:L 原帖由 Gary_B 於 2013-8-20 16:00 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
唔掛除=/=會
第一階段你唔唱好 跟住個兩個星期仲可以玩落去咩？
自吹自擂 公關語言技巧吧
ps270B 我估坐滿應該無問題既
其實270B係一定會全日，不過可能係要等埋大埔同馬鞍山線一次過搞，順便開埋轉車站。 原帖由 Gary_B 於 2013-8-20 19:53 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
客量報告北河街開 1830
用車 LR 7977
1828 到站
睇唔到是否南昌街轉出
上完客 等左十幾秒開車
站上15人 有西裝友 背心仔 小孩
至少今日下晝頭車係由南昌街北行左轉出.
另外下晝二車怡閣苑有5人左右上車.
回復 155# 的帖子
昨天頭車270B都係喺南昌街轉出來的。咁長遠嚟講，喺南昌街(醫局街站或汝州街站)開出喺咪會好D呢？ 原帖由 eric278 於 2013-8-20 09:13 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif本人有一個想法，會否是因為九巴不甘心22年前第一代上水至西九特快線71X在北區居民反對聲中仍然被取消
（當年本人曾經寫信去新晚報，要求保留及改行城隧）
故此當第二代上水至西九特快線成功開辦時，九巴因這個情意結，決心要做 ...
二十年前PLAN路線都唔係而家班人啦
與其話情意結
不如話新官上場點都要整d招牌作
不過睇下會係373A 277E定270B遮