原帖由 Aeon802 於 2013-8-16 20:17 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我完全唔覺得905比904稍低:L
有時星期六下午905可以頂閘，904只可以坐滿 星期六、日計904、905其實差不多，兩者雙向都可以頂閘過海；
另外110繁忙時間也可以頂閘(不只新巴20XX，有時九巴AV也會)。
對不起, 我無意生事。
但所謂極高、高、一般、差, 究竟是甚麼標準？
只有主觀感覺, 同噴口水花灌幾十頁水有咩分別？
我相信呢度有數據既大有人在, 唔需要靠吹。
原帖由 kwyeung 於 2013-8-16 21:10 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
但所謂極高、高、一般、差, 究竟是甚麼標準？
只有主觀感覺, 同噴口水花灌幾十頁水有咩分別？
我相信呢度有數據既大有人在, 唔需要靠吹。 ...
很少人會長時間觀察一條線的客量，何況是一組路線
而且客量高低在不同時間也不同（如部分在假日反而較平日高）
不同巴士公司的運作手法也可能影響該班次的客量
故每次乘搭的客量不一定可以代表全日的分佈（例如106有人認為一般，但非繁時段是有機會頂閘過海的）
要較客觀的話，可以參考每年RDP中路線建議內的載客率
因為法例規定了巴士公司要keep這些營運數據給運署
但運署在RDP作建議時，也不會提供完整數據（即：上繁最高最低平均、下繁最高最低平均、非繁最高最低平均、全日最高最低平均、特定時段或路段的客量等）
[ 本帖最後由 avianwind 於 2013-8-17 01:42 編輯 ]
原帖由 kwyeung 於 2013-8-16 21:10 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
對不起, 我無意生事。
但所謂極高、高、一般、差, 究竟是甚麼標準？
只有主觀感覺, 同噴口水花灌幾十頁水有咩分別？
我相信呢度有數據既大有人在, 唔需要靠吹。 ...
我反而諗之後會唔會有人開post問沙田各線客量，荃灣各線客量，甚至九龍各線客量，新界各線客量。
呢篇文恕我直言，討論價值係0。
原帖由 3AV53 於 2013-8-17 01:38 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我反而諗之後會唔會有人開post問沙田各線客量，荃灣各線客量，甚至九龍各線客量，新界各線客量。
呢篇文恕我直言，討論價值係0。
本文討論價值係0但更恐怖既係樓上竟然都有成十個人「認真地」咁回噢賣葛！！！
原帖由 PZ8490 於 2013-8-16 19:13 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
904：客量極高
905：比904稍為低
914：一般
934、935：平日客量較高，星期六較為低961：客量一般
962：客量極高
904客量點都未至"極高掛"
905橫睇掂睇客量都高過904......
無錯904非繁有時感覺上的確係坐得Full過905
但問題係904疏過905一截架
904只係儲埋儲埋一車客先顯得較多人je:o
講D冇人講嘅線 :lol
N11 平均20-30人左右
N121頭6班可以坐滿(中環開)
N182 中環頭車可坐滿8成 之後約20-30人
N368 平均20-30人(中環頭車)
N691 一般 中環開可坐滿dart 之後04:xx調景嶺開約20-30人
N962 10零個出香港 頭班入屯門坐滿
N969 同N962差唔多
NR338 頭車出中環約5個 入珀麗灣約50人
307:客量極高
601:客量極高
603:客量極高
606:客量慘淡
619:客量極高
621:客量慘淡
671:客量慘淡
680:客量慘淡
681:客量一般
682:客量偏低
690:客量慘淡
692:客量慘淡
694:客量慘淡
960:客量極高
961:客量極高
968:客量極高
110同606係假日先比較多人坐