新鮮滾熱辣 即日1647 904往荔枝角 客量統計 用車為3042
總結呢班車有56人過海 ...
吾可以下任何結論, 因為可能971過咗無耐. 原帖由 HG6729 於 2013-8-22 21:09 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
執D $9.8 , 過到去幫手清 2 , 18 嗎
早前18X POST 已提過 619 幫到唔少
北角至中區流水客都係九巴時段比較多，與其開咁多619，開多1-2架 102,118仲好啦。 原帖由 拾顓豭 於 2013-8-21 17:26 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
有朋友指 905 客量問題, 除朋友你所講做到高陞街就頂閘問題外, 其實基本上下繁返九龍嘅九巴時段,
去到均益大廈打後都要等接近 45 分鐘先上到車, 除非有加班車中途起載, 否則都係要行前幾個站先上到車
本身巴士係車尾尚有載客量, 只係乘客們唔肯行入去自己坐過905三點幾九巴返九龍時段不下數十次，通常都係山道上車，都經常性地要企，亦有試過上唔到車既情況。呢個鐘數好多紅隧線都未必有呢個客量，有時自己都會質疑點解係非繁忙時間905去九龍都可以咁多客呢？（反而返港島既客量就經常不及九龍方向）
回復 53# 的帖子
好簡單，你自己計下905非繁開緊乜班次，再將之同大部分紅隧線比一比，就略知一二了。 原帖由 rkkwan 於 2013-8-22 21:55 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif吾可以下任何結論, 因為可能971過咗無耐.
rkkwan 兄誤會了。。呢個只係客觀既客量統計。。並無言下之意 。。
順便呼籲一下各位如果搭開呢個帖提及過既路線時粗略點算一下客量丫。。唔該晒 :) :handshake 原帖由 CTB829-chaubb 於 2013-8-22 02:04 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
姐係作為一個西區人連續見到幾個回文都指905比904低,真係唔知喊出黎定笑好.
其實呢只要大家有興趣可以落區(西營盤同石塘咀)企係到由五點半看到七點,你地就會一目了然
我以正街同高陞街作範例,五點半開始,客量係源 ...
直情笑到趴係度大家見到904:905 既班次係 1:3 時仍覺得904 好客啲
咁我都可以話其實962B 係多客過 962:lol:victory: 小弟都成日目睹948系列
948，上繁班班係青盛苑之前已經無位坐甚至上唔到車，晚上相對少人，長安打後可以得番幾個人，相信夜晚太迂迴所導致
948P人數比948少D，不過一樣過海企爆，因為青盛苑打後D人見p就上，作用主要疏散948 D人
948X小弟有坐首班，第一日半車就過海，去到今時今日，頭兩站已經坐左7-8成
至於星期六班次，我到呢刻都唔明係中午開有咩用，半車都無，cut左好過啦
身為青衣人，我覺得948的確需要全日服務，雖然人未必多，但15/20班次用短車應該夠做，而$16亦貴了些少！（不過9巴點會唔賺吖！:@ ）而且路線亦有待相確