改行柯士甸道, 紅磡站
避左佐敦道, 理工兩個塞車位已經好好多
柯士甸道塞極都只係塞燈
好過依家本身班次已經唔密, 但日日中途站都脫班
仲要圍住膠鐵地盤兜圈陪塞
F1有有關建議, 避免離題, 此處不再回覆 ...
你知唔知佐敦個幾個站有幾多人坐2E ??
改左同你坐E23 ? 坐GMB 26 ? 定係兜到爆既8仔 ?
唔識唔好係度扮代表啦
真係越黎越覺得你思想特別有趣 :lol:lol
多謝提供笑料:D 原帖由 1181 於 2013-10-6 18:17 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
唔單止無巴士, 仲無客
觀乎796B, 203等線死狀之慘烈
個人唔認為巴士公司會冒險去玩經九龍塘既路線
加上九龍城因地理位置問題, 點都唔可能直上公路
不如30X改快後用旺角做BBI
比人轉1, 9, 10等線來往九龍城
或者用4 ... 如果肯加 40 (及其他荃葵路線) <> 42 轉乘已經好好多 原帖由 1181 於 7/10/2013 00:46 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
你思想真係好有趣
佐敦道-紅磡/土瓜灣仲有E23, GMB26, KMB11, 14...N咁多個選擇
除咗 26 系小巴之外，
其他車全部行上路，無一條入到家維邨、偉恆昌。
你唔係又想迫人行一大段路下話？
乘客對腳就係答案，你係要屈人等小巴等餐死做乜？
你咁唯恐天下不亂，
唔怪得個個都表現到好似想打你一鑊咁。
[ 本帖最後由 238X 於 2013-10-7 14:25 編輯 ]
回復 1646# 的帖子
見你講親客量都係話返學乜乜物物, 放學又乜乜物物, 有冇真正望過辛苦搵錢養家的大人們,佢地每日通勤時間搭車模式如何呢? 有冇真切用心感受過大人們選擇用唔同交通工具的目的,
邊種模式係佢地最受落呢? 原帖由 1181 於 2013-10-7 16:10 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁你自己都講有GMB26啦
咁柯士甸有無車經？
比個選擇佐敦道以南嘅人行少啲如何唯恐天下不亂？
乘客對腳就係唔行到上佐敦道無車番下路囉
學你話齋柯士甸咪坐GMB 66A囉:lol
冇錯架喎 :loveliness: 想行少D就話似輕鐵哥 咁你以後行路唔好坐後車啦老友:lol