阿哥仔，2D夠唔夠客，關你條觀青有乜用先？
當然大家同你講1181定2362次2D既存在價值都係哂氣。
就當如你所願cut咗2D，拉2E上澤安喇，
全線得個三四部ASB定AAU， 點都要留返一兩部俾2E啦。
就正如203/2C搞合併，兩線加埋既客是旦一條夠載有突，
11部車先至嘔到兩部出黎。
2D最盡咪嘔到兩單俾你，啱唔啱先？
覺得咁都值得你強搶人地屋邨長者同埋學生為主客源既線既話，
即管搶到夠囉。
原帖由 1181 於 2013-10-10 01:51 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif 以運輸處標準，巴士/小巴服務駁到鐵已經合格 再多就要跟車源/入座率 2D符合繁時10，非繁30但唔夠半車嘅削線標準 咁你有乜理由保2D？
是夜6點3, 見石硤尾站去美孚6D,
係爆瀉呀, 不過只限下層座位,
有一個人企咁大把, 不過唔知係咪轉彎有落.
唔知大家又會對哩班車客量有咩意見.. :lol
原帖由 1181 於 2013-10-10 20:33 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
6點3美孚方向到石硤尾, 即係應好大機會係1741牛頭角開
啲人邊有咁早放工? 而且晚繁爆瀉係東行唔係西行
西行呢個時段未至於瀉既
不過坐滿都唔少人啦 ...
去到新蒲崗都五點十啦 新蒲崗真係冇人收五點半？
6D同40既全星期全日每一班車東西雙向客量真係全版都冇人夠你咁清楚;P
[ 本帖最後由 Gary_B 於 2013-10-10 22:25 編輯 ]
原帖由 1181 於 2013-10-10 22:27 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
唔信咪自己跟車睇如果有人收工就爆瀉
咁全日啲巴士線都爆瀉啦
坐滿嘅客量都唔少啦
我冇講過唔信你呀 你唔好自己心虛對號入坐;P
我只係好奇怪你會有齊每班車既客量資料姐真係多料過九巴添呀信唔信就各自判斷啦
昨晚我9:45至22:05左右,起寶血醫院個分站等6D去牛頭角,我到分站前已見有一部6D剛離站,起等另一班6D既時間裡明顯多左人等車,亦發生左一D事,係見到一對男女起6D個站到搵40既資料,估計他們應往牛頭角以後的地方,當對男女見到宣傳40改道既資料時,佢地就決定用另外方法前往,如等觀塘紅小啦,可惜等左兩班都爆滿飛站,佢地就坐的士離開,我想提出既論點係6D未致於飽和囉,另一個問題係以往40行青山道去觀塘,紅小就密密咁起青山道兜客或等客,現在40改道,佢就玩減班,係唔係瘦田無人耕,耕開有人爭呢!!22:05前後有另一班6D到站,我上車走了..........
原帖由 MANNL262 於 11/10/2013 00:05 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
另一個問題係以往40行青山道去觀塘,紅小就密密咁起青山道兜客或等客,
現在40改道,佢就玩減班,係唔係瘦田無人耕,耕開有人爭呢!!
呢位站友篇文似乎帶出兩個事實。
【現實甲】因為唔想轉車 (或者九巴個轉乘做得太垃圾)，所以大部份人用腳投票
【現實乙】但原來呢班人連紅小都養唔大
我明 Wilson 哥由現實甲推論「九巴無盡到責任推出應有補償」的結論，
但睇埋現實乙，我又覺得九巴唔肯應酬你無可厚非。
原帖由 238X 於 2013-10-11 15:58 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
呢位站友篇文似乎帶出兩個事實。
【現實甲】因為唔想轉車 (或者九巴個轉乘做得太垃圾)，所以大部份人用腳投票
【現實乙】但原來呢班人連紅小都養唔大
我明 Wilson 哥由現實甲推論「九巴無盡到責任推出應有補償」的 ...
【乙】唔係現實，因為紅小起碼早繁東行班班爆，更多客嘅西行都唔會無客啦。
非繁紅小客少，係因為車費同速度唔成正比。