ML3941 發表於 2013-9-22 21:55

原帖由 kay 於 2013-9-22 20:47 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果234X跟RDP建議改其他路線，應該派12米雙層先夠載:lol RDP幾時有提到234X要改路？

andy92 發表於 2013-9-22 22:13

原帖由 FD5410 於 2013-9-22 19:55 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
會唔會係 34:funk:
呢排差唔多日日都有AVC行正字軌
後備AVC又好似岩岩好7部:funk:
34 全單層邊夠載，特別係繁時

除非好似當年雞車轉 AM 加班一倍 :L

JU2541 發表於 2013-9-23 09:14

原帖由 andy92 於 2013-9-22 22:13 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

34 全單層邊夠載，特別係繁時

除非好似當年雞車轉 AM 加班一倍 :L

仲有一堆柯打

係朝早唔知點算姐...

kay 發表於 2013-9-23 09:18

原帖由 ML3941 於 2013-9-22 21:55 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
RDP幾時有提到234X要改路？ 其他路線喎eg 30X/33A

FD5410 發表於 2013-9-23 11:28

原帖由 JU2541 於 2013-9-23 09:14 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


仲有一堆柯打

係朝早唔知點算姐... 柯打車都只係幫到中段去到放學時間
下繁去到夜晚一樣搞唔掂:L
星期五六夜晚有時都可以坐滿部短龍...

KG1428 發表於 2013-9-23 11:30

我覺得以下路線有潛質轉單層車

L廠:32B,32M,43M,110
U廠:63X

最好方法，63X轉單層，把ATSE去53還好

S3BL343@66 發表於 2013-9-23 11:56

原帖由 KG1428 於 2013-9-23 11:30 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我覺得以下路線有潛質轉單層車

L廠:32B,32M,43M,110
U廠:63X

最好方法，63X轉單層，把ATSE去53還好
16M，37M，38A，72A

* 57M 非繁都可以出單層 :lol

AP149 發表於 2013-9-23 13:18

原帖由 JU2541 於 2013-9-23 09:14 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


仲有一堆柯打

係朝早唔知點算姐...
朝早靠鍾意就出果2部R車1部P車同得一個單o既N字軌打救啦;P

HE7921 發表於 2013-9-24 01:59

原帖由 andy92 於 2013-9-22 22:13 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

34 全單層邊夠載，特別係繁時

除非好似當年雞車轉 AM 加班一倍 :L

AM載45人，AVC可載75人，你話呢

kingprowm 發表於 2013-9-24 22:53

原帖由 S3BL343@66 於 2013-9-23 11:56 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

16M，37M，38A，72A

* 57M 非繁都可以出單層 :lol

251M 應該都得, 除上下班時間, 大多數時間都少人搭, 如果 251M 轉 AVC 可慳唔少隧道費和油

九巴真係要積極處理這類得繁時多人. 非繁時極少人搭路線派車方式, 善用單層車

57M, 251M 過了繁時兩個方向客量都好差, 仲要公路線
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