castanopsis 發表於 2013-9-30 19:35

原帖由 GA6072 於 2013-9-30 10:17 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

95M得用四部車,你想條線做到幾多客:funk:
95M
2800/4=毎部車毎日700人

692
3026/11=毎部車毎日275人
完全錯concept，692一單長95M那麼多，這樣去比較絕對是歪理
692每人收13.4，95M每人收4.7
692每架車一天收$3685
95M一架車每天收$3290
（假設全部全費客）
完全看不到為何可以得出95M遠比692好做的結論:L

ma212223 發表於 2013-9-30 20:09

回復 211# 的帖子

692要俾將軍澳隧道同東隧隧道費，95M唔洗

3AV53 發表於 2013-9-30 20:12

原帖由 castanopsis 於 2013-9-30 19:35 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

完全錯concept，692一單長95M那麼多，這樣去比較絕對是歪理
692每人收13.4，95M每人收4.7
692每架車一天收$3685
95M一架車每天收$3290
（假設全部全費客）
完全看不到為何可以得出95M遠比692好做的結論:L ... 同時間以雙層三軸巴士計,
692每程要比$103隧道費,
以星期日班次計,由坑口開往中環共44班車,
由中環開往坑口共42班車,合共86班車,
總隧道費為8858,
就算用單層計,隧道費都要$4558
如果692每架車每日真係得$3685收入,結論就係隧道費都唔夠比.

LAK2 發表於 2013-9-30 20:52

原帖由 3AV53 於 30-9-2013 08:12 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
同時間以雙層三軸巴士計,
692每程要比$103隧道費,
以星期日班次計,由坑口開往中環共44班車,
由中環開往坑口共42班車,合共86班車,
總隧道費為8858,
就算用單層計,隧道費都要$4558
如果692每架車每日真係得$3685收入, ...

$8858係所有車加埋的隧道費
$3685係一部車的收入

每部車平均一日行6轉
隧道費=$1236 (好似係)

LF6277 發表於 2013-9-30 20:57

95M好過692都好
唔代表95M無重組空間
唔係今年RDP使乜提93A/95M合併

3ASV174 發表於 2013-9-30 20:59

原帖由 castanopsis 於 2013-9-30 19:35 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

完全錯concept，692一單長95M那麼多，這樣去比較絕對是歪理
692每人收13.4，95M每人收4.7
692每架車一天收$3685
95M一架車每天收$3290
（假設全部全費客）
完全看不到為何可以得出95M遠比692好做的結論:L ... 問題正是出在假設全部全費客，
因為真正搭 692 俾 $13.40 過海的人，僅得 2000 幾人，還不及 95M 一日客量。

而且你都識講，692 一單長過 95M 咁多，95M 一小時一轉先行 13.8 公里，692 一小時一單行左 20.2 公里，一單仲要俾成百隧道費，
計埋呢兩樣野 692 已不會比 95M 好做，再者 692 有 11 架車要折舊，95M 只是 4 架，架車買返黎都要成本。

今年雖然 95M 都建議同 93A 合併，
但實際上合併後並無慳到到車，有都係非繁忙時間 1-2 架，但每個班次行車里數都長左，實際上金錢誘因唔大。
93A、95M、98A 雖然三條線都行山路出觀塘，但呢個 pool 九巴自己都心知肚明係俾唔夠車去行，就算重組完都唔可能 cut 到車。

castanopsis 發表於 2013-9-30 21:18

回復 216# 的帖子

講真我從來沒有說692好做
我原本的字眼是：‘個人估計在九巴眼中，這幾條線加起來的虧損隨時多過692’（296M+93A+95M)
只是有人突然跳出來歪曲事實說95M客量遠比692高，之後計錯曬條數我才出來回應
要知道296M業績一樣難看，返放學時間雖然頂閘
但其他班次客量真的低得可憐，行10Km才20幾個$4.9客

3ASV174 發表於 2013-9-30 21:33

原帖由 castanopsis 於 2013-9-30 21:18 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
講真我從來沒有說692好做
我原本的字眼是：‘個人估計在九巴眼中，這幾條線加起來的虧損隨時多過692’（296M+93A+95M)
只是有人突然跳出來歪曲事實說95M客量遠比692高，之後計錯曬條數我才出來回應
要知道296M業績一樣難看，返 ... 一直都話「少客 + 同港鐵完全重疊」先係 692 唔死唔得既黃金 Formula，
好多路線是但中一樣都唔會俾人追殺，但兩樣中晒都夠晒抵死無遺憾。

GA6072 發表於 2013-9-30 22:14

原帖由 castanopsis 於 2013-9-30 21:18 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
講真我從來沒有說692好做
我原本的字眼是：‘個人估計在九巴眼中，這幾條線加起來的虧損隨時多過692’（296M+93A+95M)
只是有人突然跳出來歪曲事實說95M客量遠比692高，之後計錯曬條數我才出來回應
要知道296M業績一樣難看，返 ...
係lor,你話296M+93A+95M三條線加起黎的虧損多過692

單係95M已經賺多過692

唔好講幾時,淨係今日1806係牛頭角開既95M
去到聯合已經有成大約70人

692幾時會有邊班車唔好話頂閘,只係坐爆上層
692客量高過95M

castanopsis 發表於 2013-9-30 22:59

回復 219# 的帖子

我只是想說這一組現有重組的必要....實不需要放到那麼大

ps 下繁692要坐爆上層不算太難:o
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