2+2闊座位引進九巴18年, 新車舒適度卻大倒退
還記得18年前的生日, 100號開線,開線第2日既星期六, 屋企人即刻同我去尖沙咀碼頭試呢條平價過海線順便慶祝生日,
用車係全新3AV, 第一個感覺係覺得部車白雪雪好新淨, 2+2座位同當時既冷氣巴唔同,
好闊好大張, 好似搭城巴去海洋公園D車咁
18年後, 呢批大富豪紛紛退下火線, 換來的係一批同樣載137人的E50D,
但新車舒適度卻大倒退,
車輕又飄又拋, 乘坐感差, 車箱有雜聲撞擊聲唔在講,
張凳完全係反時代設計, 椅距窄到我雙腳伸唔直, 坐通道位要伸隻腳出去,
坐一程960一粒鐘車已經頂到叫救命,
張椅太薄, 尤如坐快餐椅一樣, 坐到腰酸背痛
而頭枕偏矮偏硬係一向的問題
樓下面對面座既放腳位細得可憐, 都唔知點同陌生人對坐
2+2位引入18年後, 居然要為左高客量而嚴重降低乘客舒適度, 同送客俾港鐵有咩分別,
九巴係咪要懲罰一眾身高超過175CM既乘客, 而係都要保留直梯呢? 大富豪已經系前無古人,後無來者咁好既巴士
行左十幾年都無散散下咁又好跑好坐
新車裝工差幾皮
行起上黎多怪聲又拋
為左樓梯直又要載得多
搞到生得高既就頂腳
生得矮既就坐左對腳唔到地。 坐呢種車, 生得高真係罪o黎, 成個人坐直晒都仍然覺得頂腳
利申 : 身高 1.8M 的人 原帖由 ksmbh 於 2013-11-22 20:32 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
大富豪已經系前無古人,後無來者咁好既巴士
行左十幾年都無散散下咁又好跑好坐
新車裝工差幾皮
行起上黎多怪聲又拋
為左樓梯直又要載得多
搞到生得高既就頂腳
生得矮既就坐左對腳唔到地。 ...
而家58X, 960果批SA, SB牌E50D行左半年經已怪聲多多,
坐樓下, 一停低聽到車尾風扇網啪啪聲, 仲衰過坐洗衣機 今日坐過部內地嵌新蛋，裝工冇英國嵌仔細，但未至於唔收貨(係汚糟左啲)，
行車有某一兩處位有雜音(行經荃灣路入新界近葵芳冇瀝青果段)，
可能仲新，同埋落左香港再執過都未定。
小弟新高唔夠170cm，所以收窄坐距對我影響不大 。 最大敗筆係桶椅設計﹐晾唔到腰﹐就算坐直個身都好易腰骨痛。 原帖由 s3n354 於 2013-11-22 20:09 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
...九巴係咪要懲罰一眾身高超過175CM既乘客, 而係都要保留直梯呢?...
你呢一句我實在不敢苟同, 直梯根本就唔關事
直梯用厚櫈 (特別是 v 櫈) 既時代, 腳部空間一直都好闊落, 因為利用櫈背角度偷出來既空間, 加埋都唔夠多一排櫈
要怪就應該怪九巴高層轉用薄櫈, 偷多啲櫈背角度, 偷夠位加多一排, 將原本闊落既空間打回原形
即使用白板傳統曲梯, 都只係會一樣下場, 不過你可以見到載客量加多4個既 原帖由 bnr34 於 2013-11-22 22:43 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
你呢一句我實在不敢苟同, 直梯根本就唔關事
直梯用厚櫈 (特別是 v 櫈) 既時代, 腳部空間一直都好闊落, 因為利用櫈背角度偷出來既空間, 加埋都唔夠多一排櫈
要怪就應該怪九巴高層轉用薄櫈, 偷多啲櫈背角度, 偷夠位 ...
不過就上層梯位前果兩排凳,亞記車身舒適度明顯比其他牌子做得差
尤其係坐AV同ATS,坐位淺窄,張櫈成直角.坐落去簡直係慘過返印度
:(
[ 本帖最後由 DW8306 於 2013-11-22 23:56 編輯 ] 原帖由 DW8306 於 2013-11-22 23:55 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
不過就上層梯位前果兩排凳,亞記車身舒適度明顯比其他牌子做得差
尤其係坐AV同ATS,坐位淺窄,張櫈成直角.坐落去簡直係慘過返印度
:( 但AV同3AV 上層左邊車頭位 腳位相當闊落 :)
尾位更加係闊到過晒火 都幾危險下
BTW 咁多款車 腳位最正都係直梯車 連上層尾位都夠闊落同埋椅背有角度 離地又唔會過高 :handshake
[ 本帖最後由 TankKingEH9697 於 2013-11-23 00:06 編輯 ]
回復 8# 的帖子
歐三躉個兩排位先最惡梗，唔知點解裝到張座墊可以向前傾鈄難坐到嘔，不過唔知點解有一兩部裝得特別好，好好坐，怪雞到呢:funk: