36合併"沒有最差 只見更差"
昨天我是36的座上客, 用了大約45-50分鐘由荃灣西, 往梨木樹方向,途中行遍了全荃灣公共屋邨, 更走過了差不多四分三個荃灣, 車上居民都議論紛紛, , 車並沒有密, 但乘客多了很多., 繁忙時間起碼比以往未合併時多了二十分鐘車程, 成車客都非常不滿, 更有大部份乘客都忍無可忍出句聲, 街坊門看來受不了這條運吉署精英想出合併後的新36, 但照計行石圍角路同國瑞路個時間應該差唔多定係以前行國瑞路唔多覺，而家行石圍角感覺上行多咗先至會計埋時間?
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其實現時往梨木樹的車程一定來得比昔日來得長，始終在石圍角邨及象山邨停站所需的時間，比昔日在國瑞路與和宜合道停站所需的時間應可說是數以倍計，而且純計行車距離亦
長了約一公里。 昨日冬至一定多人兼車程耐冇辦法 原帖由 053h4 於 2013-12-23 10:07 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
過悅來行國瑞路, 同快路(即青山公路)比, 多幾分鐘
36以前全程先預24分鐘行, 當然多客就多幾分鐘, 以36到總站落車, 而家架車可能先啱啱過左石圍角, 唔耐左就奇 ...
以眾安街計, 43X都快過48X/73X/278X上到城隧轉車站啦, 依家36耐左個問題關石圍角咩事? cut走秀山樓一站已經冇左接近一公里啦, 唔入石圍角總站, 停和宜合道出面, 同48X/73X/278X同站仲可以少個改路前既行車里數呀! 最簡單就還原基本步，36行舊路上山
象山就全部紅Van 算 ! 原帖由 dcyw 於 23/12/2013 09:53 AM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實現時往梨木樹的車程一定來得比昔日來得長，始終在石圍角邨及象山邨停站所需的時
間，比昔日在國瑞路與和宜合道停站所需的時間應可說是數以倍計，而且純計行車距離亦
長了約一公里。 ...
運輸署咁樣轉法咪仲衰，上斜路段仲長過未轉嗰陣，悅來之後嘅站都經上斜路段，最攞命就係象山邨嗰個站，我上次坐嗰陣仲遇正個司機無辦法以一手軚埋呢個站:L，不過唔怪得人哋嘅，因為佢揸緊十二米Olympian 原帖由 3ad150 於 2013-12-23 17:25 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
最簡單就還原基本步，36行舊路上山
象山就全部紅Van 算 ! 43X來回繞經秀山樓仲實際啦