原帖由 GA6072 於 2013-12-24 02:08 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
秀明道都有唔少客上秀茂坪道秀暉樓搭98C
如果秀樂樓果邊當95係特快,搬上秀茂坪道客量一D影響都無當然，將荃道理都係一樣
95拉走上秀茂坪道當然影響唔大，但如將荃線，14D，E22P等，
直打中秀，萬一拉返走行後山，
會導致曉麗客流失。
因為95哩類客好少。
所以我傾向將荃線一開就唔入秀明道，
費事搞到曉麗客由得到變失去。
本來都冇，日後唔會有煩惱。
[ 本帖最後由 transbus 於 2013-12-24 14:04 編輯 ]
原帖由 GA6072 於 2013-12-24 13:30 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
而家已經要值收$12.3
分分鐘要90min一單
而家既目的係提速同禁低收費
31公里特快線係$11(例如52X係深水埗果陣, 就算依家都只係值$11), 普通線係$10.1(例如73A縮短前, 縮短後其實只值$8), 依條將軍澳至荃灣巴士線絕對唔係咩野特快線, 要做特快線要改行觀塘繞道或荃灣路, 有冇快到就另計, 但設定上既特快線係咁! 不過如果拎依家豪華巴士既設定, 25km-35km好似可以收到$14.2, 35km-47km就可以收$17.7!
我覺得繁時最少20，否則可能比692更大虧損
30分鐘，仲要唔係獨市，客量好過非繁373a就奇
出年第三季先開，其實係西港島線通車後的車做吧
原帖由 黃大仙土豪 於 2013-12-24 19:10 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
30分鐘，仲要唔係獨市，客量好過非繁373a就奇
點解大家總係低估秀茂坪去黃大仙流水客同秀茂坪去荃灣既客量呢？
我總相信 373A 非繁都係秀茂坪依批客。
原帖由 dennis28a 於 2013-12-24 21:55 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
點解大家總係低估秀茂坪去黃大仙流水客同秀茂坪去荃灣既客量呢？
我總相信 373A 非繁都係秀茂坪依批客。
一定無低估
就係唔想由將軍澳資源找秀茂坪數,而將軍澳無得益
原帖由 GA6072 於 2013-12-24 23:28 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
一定無低估
就係唔想由將軍澳資源找秀茂坪數,而將軍澳無得益
咁而家將軍澳無晌將荃線上面得益咩？
原帖由 S3BL100 於 2013-12-25 00:59 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁而家將軍澳無晌將荃線上面得益咩？
本身有,
但入埋四順秀明道夾硬拉長行車里數就無得益
而家係講緊將荃線翠林到彩虹分分鐘要40~45MIN
四順秀明道大上就翠林到彩虹分分鐘要50MIN
而家95翠林到彩虹大約要25~35MIN
95甩出秀茂坪道，翠林到彩虹可以低至15min
而小弟經常用95M>紅小,行連等車,翠林到葵芳50MIN
回程NR系,葵芳到寶林,收$10.8,15MIN一班,車程35MIN,歩行上山到翠林共45MIN
[ 本帖最後由 GA6072 於 2013-12-25 01:50 編輯 ]