新巴 4041 內籠
新巴第一批 MMC，其內籠和城巴的 91XX 相比，除了最明顯地採用暖色 LED 照明外，更是首次採用 Lazzerini Citylight 座椅....
正正如此，這批車的載客量比城巴 91XX 多了兩個，就是樓上上層門位多了一排位，變成 53/25+46 = 124...
新的 CityLight 座椅遠看外觀和沿用的差不多，但是近看的話便可以看到厚度是明顯少了...
座感方面，座墊雖然薄了，但還是有少少軟性，比九巴的 Vogelsitze 略為好少少....
但是背墊和頭枕就硬到不得了，基本上同和木板無分別，就像坐中巴熱狗一樣，就是多了張皮和較貼身而已....
不過這樣的硬度就解決了 Lazzerini 後座乘客頂背脊的老問題。
另外新車亦多了幾個 CCTV cam....
行車時會顯示樓上、樓梯，以及車外兩邊....
到埋站時，車外兩邊的鏡頭變回顯示落車門及下層後方情況。
歡迎討論。
[ 本帖最後由 da54 於 2014-1-3 01:16 編輯 ] 座距會唔會好窄? 原帖由 nwfb94A 於 2014-1-3 00:48 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
座距會唔會好窄? 上層車頭唔窄:lol is 53/25+46 原帖由 nwfb94A 於 2014-1-3 00:48 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
座距會唔會好窄?
從樓主拍攝之照片所見,今次上層個座距真係好重口味下:funk:
[ 本帖最後由 Man@MFHK 於 2014-1-3 02:21 編輯 ] 原帖由 Man@MFHK 於 2014-1-3 02:20 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
從樓主拍攝之照片所見,今次上層個座距真係好重口味下:funk: 九巴上層右邊先係極品呢。 原帖由 111 於 2014-1-3 01:03 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
is 53/25+46
載客量同九記12M直車一樣
可見直車真係好浪費空間 如果用v記 revo s/L記practico 2840裝唔裝到上層55張椅？ 原帖由 dennisung 於 2014-1-3 06:31 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
載客量同九記12M直車一樣
可見直車真係好浪費空間 根本唔關直梯事，
由 3ASV 去到 ATE，架車少左 12 個座位係因為：
(1) 輪椅位變大，令下層左邊少左一排 (-2)
(2) 直梯令下層右邊少左一排 (-2)，條梯移後再少一排 (-2)
(3) 條梯長左令上層右邊少左一排 (-2)
(4) 增加座距增加舒適度，上層左右各減少一排 (-4)
(5) 下層轉用闊凳，減少企位面積
如果九巴直梯肯放返前一排，其實係可以多返 2 個座位，
咁載客量已經會變返 126，同新城曲梯版本 129 只係差 3 人，我不認為有浪費空間。
唔好忘記新巴 11.3 米 E500MMC 上層係加左一排兼下層用左窄凳先可以做到 124，
而且條直梯係企身左好多。