原帖由 張偉沖 於 2014-1-28 13:53 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
以680 非繁的客量, 實在需要停更多地方擴大服務範圍,
反正即使680 停埋新區, 出北角銅鑼灣仍然快過搭鐵, 680 一程過班客根本唔會走.
入錦泰慢左, 但行內告快左, 己經打過和,
咁樣反一反, 頌安錦泰依然無全日巴士 ...
全日過海線就唔系必須品來的，最起碼要做的系令新巴肯做翻680B，第二步就681P/680B要有能力加班...
呢2步都行唔到的話，好難拉到條主線680入去...
原帖由 張偉沖 於 2014-1-28 13:53 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
以680 非繁的客量, 實在需要停更多地方擴大服務範圍,
反正即使680 停埋新區, 出北角銅鑼灣仍然快過搭鐵, 680 一程過班客根本唔會走.
入錦泰慢左, 但行內告快左, 己經打過和,
咁樣反一反, 頌安錦泰依然無全日巴士 ...
如果改咗經77區，馬市乘客真係多得班區議員唔少。
南行方向大部分乘客目的地係北角至銅鑼灣一帶，
馬市乘客要用多10分鐘先到北角炮台山，
踢出外告快返10分鐘又有咩用？
想去銅鑼灣核心，畀個老遠嘅海皮站你又有咩用？
[ 本帖最後由 epsilon 於 2014-1-28 17:11 編輯 ]
服務範圍大唔代表好事
好似70X咁邊度有人就兜邊度，連清河都兜埋入去，結果兜走晒d客最尾要殺線
同埋馬鞍山新區亦唔係無鐵路覆蓋
係恆安同大水坑兩個站中間既較麻煩
原帖由 張偉沖 於 2014-1-28 13:53 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
以680 非繁的客量, 實在需要停更多地方擴大服務範圍,
反正即使680 停埋新區, 出北角銅鑼灣仍然快過搭鐵, 680 一程過班客根本唔會走.
入錦泰慢左, 但行內告快左, 己經打過和,
咁樣反一反, 頌安錦泰依然無全日巴士 ...
到時富安居民會乘機要求入埋富安總站
馬市客隨時要用多15分鐘先出到北角
就算行海皮快10分鐘
往灣仔/金鐘既乘客都唔會回流返680
去到灣仔一樣都係十個客都冇
但係肯定趕走去銅鑼灣既乘客
[ 本帖最後由 nelson72A 於 2014-1-28 21:19 編輯 ]
680移加需要的系去評估一下究竟早上有幾多學生系去禮頓道，再體下完全海皮還是690果種模式...
因為銅鑼灣好難定義邊度系就腳，680除左跑馬日，西行都系行禮頓道，都系唔湯唔水...
如果有人話海皮系廢的，我想講，619/690系銅鑼灣海邊可以落半車，619可以再多d...
系咪廢就見仁見智...
原帖由 張偉沖 於 2014-1-28 13:53 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
以680 非繁的客量, 實在需要停更多地方擴大服務範圍,
反正即使680 停埋新區, 出北角銅鑼灣仍然快過搭鐵, 680 一程過班客根本唔會走.
入錦泰慢左, 但行內告快左, 己經打過和,
咁樣反一反, 頌安錦泰依然無全日巴士 ...
你係咪唔記得左當年680 RDP方案係耀安之後U-turn調頭入返77區兜圈？
錦英果頭唔近鐵路，有無理由拎呢班而家已經夠兜的乘客咁玩？
真係想做77區的話，681減班，680拆線啦…
原帖由 kay 於 2014-1-28 20:13 發表 服務範圍大唔代表好事好似70X咁邊度有人就兜邊度，連清河都兜埋入去，結果兜走晒d客最尾要殺線同埋馬鞍山新區亦唔係無鐵路覆蓋係恆安同大水坑兩個站中間既較麻煩 ... 上水出東九, 搭鐵只需轉1次車,馬鞍山去北角至銅鑼灣, 搭鐵要至少轉3次.咁你認為那十分鐘係咪真係影響咁大?
[ 本帖最後由 張偉沖 於 2014-1-29 08:46 編輯 ]
原帖由 epsilon 於 2014-1-28 17:07 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果改咗經77區，馬市乘客真係多得班區議員唔少。
南行方向大部分乘客目的地係北角至銅鑼灣一帶，
馬市乘客要用多10分鐘先到北角炮台山，
踢出外告快返10分鐘又有咩用？
想去銅鑼灣核心，畀個老遠嘅海皮站你又有咩用？ ...
619 咪又係一樣有客係內告落車行入去,
禮頓道塞車唔係人咁品.:)
原帖由 nelson72A 於 2014-1-28 21:18 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
到時富安居民會乘機要求入埋富安總站
馬市客隨時要用多15分鐘先出到北角
就算行海皮快10分鐘
往灣仔/金鐘既乘客都唔會回流返680
去到灣仔一樣都係十個客都冇
但係肯定趕走去銅鑼灣既乘客 ...
內告行番入去, 同你係禮頓落車, 差得幾遠?:)
原帖由 張偉沖 於 2014-1-29 08:24 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
上水出東九, 搭鐵只需轉1次車,馬鞍山去北角至銅鑼灣, 搭鐵要至少轉3次.咁你認為那十分鐘係咪真係影響咁大?
但680本身車程長都係事實
而且睇返呢一兩年重組方針
精簡路線，兜少d路，行多d快速路去搵客
680個方案比人反對，之後都無同類建議再擺上黎
係有得做，值得做既，改少少都得啦
不過運吉今時今日只會叫你轉車