有關東西線列車
http://www.mtr.com.hk/chi/tenders/new_projects.html#1141A編號 1141A
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名稱或範圍
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沙田至中環綫：工程建造合約編號1141A
邀請資格預審的預定日期
已完成
提交資格預審文件或核准承辦商名單的工程類別的預定日期
已完成
招標的預定日期
已完成
批出合約的預定日期
已完成
投標種類
選擇性
受世界貿易組織政府採購協定規管 (是/否)
是
估計成本範圍或批出合約總值
M5
聯絡人
劉偉成先生
電話號碼
2163 6342
傳真號碼
N/A
電郵地址
jwslau@mtr.com.hk
應該即將出新聞稿
我估可能會是南車(由今天MTR同SZ簽合約可見)
[當然最希望是日本車] 根據樓主消息，東西線列車合約只會有兩個可能性
1.南車青島四方獨自生產千九
2.南車青島四方-日本川崎重工合製千九 原帖由 3ad150 於 2014-1-22 20:30 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
根據樓主消息，東西線列車合約只會有兩個可能性
1.南車青島四方獨自生產千九
2.南車青島四方-日本川崎重工合製千九
其實我所說的合約是這個:
http://mtr.com.hk/eng/corporate/file_rep/PR-14-005-C.pdf
中國人禮尚往來，習慣人地比甜頭你，你也要比回報人。所以我先有這猜測。(注意，這並非小道消息，只是猜測。而且本人並非港鐵人士，只是一個普通鐵路迷)
btw:其實另一份合約已經暗示新車並非千九。
http://www.mtr.com.hk/eng/tenders/SCL_1168.html
The train wash plant system shall be a vehicle pass-through type to provide outside wash, including washing of the sides, the front and both cabs at the train ends for the various types of train.
various types of train=不同型號的列車
[ 本帖最後由 RE2303 於 2014-1-22 21:03 編輯 ] 13年12月合約公告頁唔見咗1141A:funk:
呢間公司相當有嫌疑
http://www.mtr.com.hk/chi/tenders/Dec13.html 經過上海六改八一役，基本上中國製造什麼都有可能！ 中國好似未生產過行ACo既高載客量EMU 原帖由 rickywk 於 2014-1-22 21:18 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
中國好似未生產過行ACo既高載客量EMU
自主研發>超英赶美>交付香港>國際世界級水平>頂尖工藝>我國開創這領域的新極限
這是常識吧:lol 原帖由 cn2661_2d32 於 2014-1-23 01:00 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
自主研發>超英赶美>交付香港>國際世界級水平>頂尖工藝>我國開創這領域的新極限
這是常識吧:lol
China Logic:lol
平時就話大家都係中國既地方，有東西當然要一齊分享
但輸出國產列車就香港唔係中國地方，話係輸出國際:lol
BTW個人都覺得呢批車應該都係國產野既機會較高
始終都唔係用黎加千九車卡... 原帖由 OTIS401 於 2014-1-23 01:21 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
China Logic:lol
平時就話大家都係中國既地方，有東西當然要一齊分享
但輸出國產列車就香港唔係中國地方，話係輸出國際:lol
BTW個人都覺得呢批車應該都係國產野既機會較高
始終都唔係用黎加千九車卡... ... 但的確有千九要加卡（定還是用東鐵共96卡打散，先頭車貫通化改造？）
一條好天馬行空的數：
．東鐵有8抽12卡，即共96卡；
馬鐵16抽車短期要加3卡，即48卡；
無論如何組合，塞卡入馬鐵後，東鐵千九剩低48卡（96減48）。
．西馬鐵共28+16=44抽車，長遠要加1卡，即44卡； 利用剩餘的東鐵車卡，包括先頭車貫通化改造，最後剩低4個伶仃車卡，可作器官捐贈用。
新單就只係買少量全抽車砌夠列車數目。
可能因為1. 無廠造千九2. 要諗辦法善用手上千九3. 要時間做大工程所以東西線短期內加唔到卡
以上只係亂估，無理到機電限制。
[ 本帖最後由 DIH 於 2014-1-23 10:35 編輯 ]