小弟愚見認為692「若然」復活係朝早05:30 - 07:10 單向往中環
夜晚 20:30 - 01:50 往將軍澳 就算 主要做冇地鐵時段既客
日頭返放工時間, 非繁點都係吉車遊街 ... 無港鐵既時間已經有N691，
你認為巴士公司會倒自己米嗎？ 原帖由 張偉沖 於 2014-1-24 11:12 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
留692 即係無將荃, 即係同觀塘山十多萬居民為敵.:@
拎人地區用唔著既資源服務自己區都唔好咁大聲啦, o硃。。。 ;P
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唔經北角點上 / 點解會上清風街天橋呀大哥，:L度度唔到只去金鐘把鬼咩，金鐘本身都好少人落。
其實你去過港島北岸未架? 未就慳返啲網絡資源好嗎? 如果能夠加一套轉乘優惠讓乘客在東隧免費互轉，基本能夠解決部分深層次問題並精簡部分路線。惟當前首要理應先提高港鐵可靠性。 原帖由 dennislokawai 於 2014-1-24 13:03 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
無港鐵既時間已經有N691，
你認為巴士公司會倒自己米嗎？
上邊寫個時間已經過左N691尾車
呢條線故然係倒米,但仲營運時係地鐵尾車後係好客既
做返幾班執返幾個崩都未嘗不可.
將軍澳隧巴收費係貴就出名,
但係響地鐵服務時間外價錢算係合理
796S頭班車可以坐滿上將隧, 估計都係落觀塘轉其他路線多
轉隧巴個數已經差唔多啦
當然692係死不足惜我唔反對, 我唔係追求$13.4豪華級服務 原帖由 陳太 於 2014-1-24 20:34 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果能夠加一套轉乘優惠讓乘客在東隧免費互轉，基本能夠解決部分深層次問題並精簡部分路線。惟當前首要理應先提高港鐵可靠性。
其實690仲有好多組可行既轉乘優恵係可以做, 但部分組合只可以單向轉乘
例如將軍澳方向可以觀塘警署轉796S, 咁樣就可以做到同站轉乘
轉798去將南反而仲要行去對面街轉
雖然難聽講句, 咁多條線都係疏線, 點轉都係惡等
但總好過唔做野 原帖由 tofu 於 2014-1-25 12:16 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
上邊寫個時間已經過左N691尾車
呢條線故然係倒米,但仲營運時係地鐵尾車後係好客既
做返幾班執返幾個崩都未嘗不可.
將軍澳隧巴收費係貴就出名,
但係響地鐵服務時間外價錢算係合理
796S頭班車可以坐滿上將隧, 估計都 ... 本身將軍澳線服務時間早晚都仲長過 692，
直情踩埋入 N691 服務時間，而 N691 尾車至港鐵頭班車既真空時間就剛剛等於一班 N691 既班次間距，
根本無一個時間可以俾 692 生存得到。 690延長至尚德就ok 692復活根本無可能,拉692P去坑口最實際