原帖由 kl9327 於 2014-2-21 21:02 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁又係，早幾年鄭汝樺都話尖東行出碼頭係好舒服啦，
葵涌邨落地鐵站根本對居民係無難度。 唔想行既，搭返 33A 囉
半個鐘一班中途站上唔到車？蘇局長教你，等多班車囉
等多班都係 30 分鐘咋嘛:P
原帖由 lsc04d11 於 2014-2-21 20:10 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我諗其實6號應該會變做萬能接駁線，而真正美孚來往油尖旺的乘客就去哂6X。
所以之前42A/43C加6號轉乘，亦是鋪路，並非好死為42A擴尖沙咀客源，而係為葵青大重組鋪路。 ... 6 號已經超負荷而且慢， 其實當 41A 改特快後， 用來作整個荃葵青冇直接車出尖沙咀既轉車線好過，在葵涌交匯處做轉乘站然後直出旺角， 善用現有巴士資源， 好過整多條 6X
6號真係幾西利
就算入夜後可以尖碼開出幾個站去到佐敦道就坐滿有人要企
去到旺角一帶又可以一個站一架車落幾十人
同6+6A年代比似乎好客左好多
不過睇返對面海，灣仔以東電車路得2A同82分段做主力，同十幾年前比電車路少左好多線
彌敦道似乎有朝一日都係會被如此整頓
原帖由 rusf101001 於 21-2-2014 03:24 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
36B同意
36A成條同32合併，成條線冇埋，最多可慳5部
35A轉235X，又慳n部
31B取消，35A縮短去奧運，里數相約
18改路線
長沙灣大角咀旺角
45A->18A
荔枝角九龍城碼頭 ...
太多位平左, 好難實行
除36B 「繞經」呈翔道是近6,999,998人的共識外
東北葵九龍線個人諗法係咁：
31B/35A/35S
31B 取消
35A 縮短至愛民, 旺角至愛民跟現41/45
主力做旺角以北, 順手上埋愛民食41/45/45A/18A,
全程收費$6.6, 避免減價太多
35S 改為235X往尖東, 全日雙向, 用車主要來自31B
去程美孚後上西九龍走廊直落太子
回程旺角街市後上西九龍公路直飛葵芳廣場
收費$8.3, 少資源吸水線
32/36A/36B
32拼入36A
36A 延長 石圍角至奧運站(經大角咀道), 取代31B、32、36B
全程$6.5, 梨木樹往九龍/欽州街往新界 分段$5.5
象石往返旺角請BBI萬能的6, 嘩!仲可以$6.5去埋尖咀, 簡直皇恩浩蕩
36B 「繞經」呈翔道, 加價一角
原帖由 mak5052 於 2014-2-21 18:02 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
此二方案，何者可行？
唔郁走238X，但係33A/38A合併做33（海濱花園←→西九龍中心）
又或238X照去如心廣場，但來回照入海濱，九龍改上西九龍走廊，33A縮至海濱食38A ...
30x 合 33A / 238x 都好呀.
30x 黃埔經紅磡繞道出九龍公園徑, 到旺角上西廊. 入到海濱, 如心直上荃景圍 一箭雙鵰.
西廊開左30年都冇巴士行, 又唔係小巴禁區, 但又好似暗地設立專利巴士禁區咁, 點解?
原帖由 kay 於 2014-2-21 23:03 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
6號真係幾西利
就算入夜後可以尖碼開出幾個站去到佐敦道就坐滿有人要企
去到旺角一帶又可以一個站一架車落幾十人
同6+6A年代比似乎好客左好多
不過睇返對面海，灣仔以東電車路得2A同82分段做主力，同十幾年前比電車路 ... 所以唔應該過份依賴 6 號，站站大上大落， 又慢又迫
其實 6，6A 合併左後， 減左兩架車， 所以每架車客量自然多左
原帖由 LAK2 於 2014-2-21 23:05 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
太多位平左, 好難實行
除36B 「繞經」呈翔道是近6,999,998人的共識外
東北葵九龍線個人諗法係咁：
31B/35A/35S
31B 取消
35A 縮短至愛民, 旺角至愛民跟現41/45
主力做旺角以北, 順手上埋愛民食41/45/45A/18A,
全程收費$6.6, 避免減價太多
35S 改為235X往尖東, 全日雙向, 用車主要來自31B
去程美孚後上西九龍走廊直落太子
回程旺角街市後上西九龍公路直飛葵芳廣場
收費$8.3, 少資源吸水線
32/36A/36B
32拼入36A
36A 延長 石圍角至奧運站(經大角咀道), 取代31B、32、36B
全程$6.5, 梨木樹往九龍/欽州街往新界 分段$5.5
象石往返旺角請BBI萬能的6, 嘩!仲可以$6.5去埋尖咀, 簡直皇恩浩蕩
36B 「繞經」呈翔道, 加價一角
35A縮去奧運既營利已經比淨係做石籬既31B好
冇必要做埋愛民，當年31B都係比大角咀亂拉一通去左大角咀先有呢個坑要填
反正直接將45縮線已經好夠用，好似8仔咁，來回程途經
往西可以去晒旺角深水埗長沙灣，往東可以去紅磡土瓜灣
雖然地鐵開線之後可能都係要摺:L最多進一步縮線得到保留，宜家止下蝕先
其實18拉去長沙灣縮去旺角，肯定係唔多夠客
只不過都係塞把口廢事煩，全線掛單層都夠載
235X賺錢就必然，最煩係行返青山公路(繼續安蔭開)定行昌榮路葵涌道天橋直飛(石籬開)好
擺安蔭同石籬都係問題，安蔭唔太梗得落兩條線，各10分鐘一班都岩岩好
石籬兜上安蔭，又怕個度建制派詐型
36A併入32，繼續出旺角比較好，以免削減服務，反正18郁一郁就做返原有服務
原帖由 LAK2 於 2014-2-21 23:05 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
31B/35A/35S
31B 取消
35A 縮短至愛民, 旺角至愛民跟現41/45
主力做旺角以北, 順手上埋愛民食41/45/45A/18A,
全程收費$6.6, 避免減價太多
35S 改為235X往尖東, 全日雙向, 用車主要來自31B
去程美孚後上西九龍走廊直落太子
回程旺角街市後上西九龍公路直飛葵芳廣場
收費$8.3, 少資源吸水線
32/36A/36B
32拼入36A
36A 延長 石圍角至奧運站(經大角咀道), 取代31B、32、36B
全程$6.5, 梨木樹往九龍/欽州街往新界 分段$5.5
象石往返旺角請BBI萬能的6, 嘩!仲可以$6.5去埋尖咀, 簡直皇恩浩蕩
36B 「繞經」呈翔道, 加價一角
哩個方案唔錯，[荃灣半山/北葵]往來[深旺/油尖旺]合併分家理順路線，
SSP雖然疏左車，但由35A,36A包辦，好過宜家4線"混合班次"。
其實好唔好235X行葵涌道，36B就拉入尖沙咀兼獨攬青山上路來往油尖旺?
不過，要拉235X行葵涌道的話，小心9巴"借d意"削31M迫北葵搭貴車落葵芳，9巴最鍾意咁玩。
原帖由 rusf101001 於 2014-2-21 23:33 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
35A縮去奧運既營利已經比淨係做石籬既31B好
冇必要做埋愛民，當年31B都係比大角咀亂拉一通去左大角咀先有呢個坑要填
話說1998年由31B延長至大角咀，取代12深水埗至荔園段，兼乘機加價，由6F線級別升上6C線級別。
宜家點合併都好，上述36A方案最少要加返個<=$5.5美孚至奧運站雙向分段。仲有上述35A方案都要加返個$5.5石籬至旺角雙向分段。
如果係9巴31B+32合併方案，更加應該要求增設$5.5石籬至奧運站雙向分段。
原帖由 mak5052 於 2014-2-22 00:00 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
這又如何？
31B去安蔭
35A改行呈祥道，九龍總站縮去渡華路
36B改行西九龍走廊，同35A對調九龍總站，早繁設石蔭起載車
32改行葵涌道及長沙灣道，來回行葵涌道天橋
取消36A、35S ...
異曲同工，都好~
[ 本帖最後由 hon_son_wilson 於 2014-2-22 00:07 編輯 ]
原帖由 hon_son_wilson 於 2014-2-21 23:46 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
哩個方案唔錯，[荃灣半山/北葵]往來[深旺/油尖旺]合併分家理順路線，
SSP雖然疏左車，但由35A,36A包辦，好過宜家4線"混合班次"。
其實好唔好235X行葵涌道，36B就拉入尖沙咀，獨攬青山上路來往油尖旺?
不過，話說1998年由31B延長至大角咀，取代12長沙灣至荔園段。
宜家點合併都好，上述36A方案最少要加返個<=$5.5美孚至奧運站雙向分段。
天橋直飛la
安蔭雙市區線都有好處，最低限度影響乘車習慣
擺石籬其實石梨貝會好唔方便，唔通真係好似31咁繞場一周再去安蔭繼續落咩……
今獲真係收得$7.7;P
係梨木樹往來奧運，36A淨係拉去奧運不足以加價:lol
石圍角肯定嘈冇旺角線
原帖由 rusf101001 於 2014-2-21 23:55 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
天橋直飛la
安蔭雙市區線都有好處，最低限度影響乘車習慣
擺石籬其實石梨貝會好唔方便，唔通真係好似31咁繞場一周再去安蔭繼續落咩……
今獲真係收得$7.7;P
係梨木樹往來奧運，36A淨係拉去奧運不足以加價:lol
石圍角肯 ... 當然投訴 搭過幾次 有好多阿婆系旺角道中南海上車返石圍角