原帖由 mak5052 於 2014-2-23 12:48 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
41/45合併，41改行南橋，入葵芳荔景，點？
跟住6D上順利，42變6E復活，18拉去美孚，取消31B、42，點？
你下下問人覺得點之前，不如先自己諗下到底點解要重組、定係只係為重組而重組，
諗下自己方案有無粗疏之處…
我覺得41/45合併補青衣荔景可以諗（但下場會同今日42一樣，少客過九龍內陸一段好多），
但其他的，6D同42西九覆蓋唔同，前者兜彩虹道，
18拉去美孚到底為左咩？如果有45，仲使唔使18入美孚？
18同41/45深水步一段做緊唔同兩班客。
跟住31B取消，石籬無平車出九龍，又點補償？
原帖由 S3BL100 於 2014-2-20 01:47 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其次想做大46但係45縮短又真係唔知佢想點。
做大46唔係問題，但既然諗住45主打深水步/長沙灣 - 何文田，條線係咪有必要塞入旺角？
傳過出嚟既何文田黃埔重組，18 唔會再入旺角，而係行亞皆老街落油麻地
睇嚟 45 (或者我叫番 18A) 係要留番食呢個位
做大 46，留 18A 做西九內陸，18 做西九海皮，再留番新西轉乘，對何文田嚟講其實已經夠皮
不過，CUT 出嚟既車其實重夠攞嚟開 33X
係唔知老九收埋啲車做咩
原帖由 S3BL100 於 2014-2-21 12:10 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
係，所以九巴可能見到咁，唔敢貿貿然237A全日…
但係237A vs 特快版33A，前者做葵盛葵涌邨，九龍覆蓋遠至尖咀；
後者做葵涌邨大窩口，但只到旺角，而且你都話大窩口都唔少人搭鐵。
相比之下，特快33A定237A好做，顯而易見…
而且正 ...
33X 其實唔係做唔到葵盛
只要加 37M 班，整密佢做轉乘線就可以
原帖由 HF3204@243M 於 2014-2-23 13:12 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
傳過出嚟既何文田黃埔重組，18 唔會再入旺角，而係行亞皆老街落油麻地
睇嚟 45 (或者我叫番 18A) 係要留番食呢個位
做大 46，留 18A 做西九內陸，18 做西九海皮，再留番新西轉乘，對何文田嚟講其實已經夠皮
不過，CUT 出嚟既車其 ...
願聞其詳（可以PM）……我估你意思係行窩打老道落油麻地？
同我唔記得幾時無聊諗過的方案有少少似，不過我係諗住18落油麻地經海泓道、深旺道、欽州街入返長沙灣同美孚，
避旺角塞車，但拆多條短線18A旺角街巿調頭…
不過我無認真諗過之後45點處理…
原帖由 HF3204@243M 於 2014-2-23 13:22 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
33X 其實唔係做唔到葵盛
只要加 37M 班，整密佢做轉乘線就可以
其實我係講緊葵涌邨提速的另一選擇237A…
[ 本帖最後由 S3BL100 於 2014-2-23 13:24 編輯 ]
原帖由 S3BL100 於 2014-2-23 12:58 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
你下下問人覺得點之前，不如先自己諗下到底點解要重組、定係只係為重組而重組，
諗下自己方案有無粗疏之處…
我覺得41/45合併補青衣荔景可以諗（但下場會同今日42一樣，少客過九龍內陸一段好多），
但其他的，6D同42西九覆蓋唔 ... 18拉去美孚，係填補31B取消後，大同新村去長沙灣的空白，石籬出市區，以32加石蔭起四個半分段及32、35A←→18 BBI處理（以13/95合併方式處理）
6D果度，諗住將佢同42整合出兩條觀深線，一條上順利，一條到翠屏道
初步設計，42變6E，行長沙灣道、太子道、牛頭角去觀塘
6D到彩虹後，上新清水灣道去順利，即實際上對調6D/42彩虹以東段
原帖由 S3BL100 於 2014-2-23 13:23 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實我係講緊葵涌邨提速的另一選擇237A…
33X 係可以皆意 37M 做埋葵盛，葵盛班客唔會走
但係 237A 唔可以皆意 43 34 做埋大窩口，大窩口班客會走...
原帖由 S3BL100 於 2014-2-23 12:48 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
問題係無可能35A 235X 31B同時存在，如果35A 31B變一快一慢，
快線未必只係食35A一半客，而慢線食剩返果半之餘仲要食晒31B所有客，
未必會兩條都10分鐘一班，而家31B最密已經10分一喇…
當然如果安蔭總站塞得落就無問題既… ...
如果其中一條石籬開兜完安蔭石蔭直插梨木道再左轉返青山公路繼續行程就唔會做唔返青山公路
但係變左石籬好兜路……感覺好慢:Q
仲有一招，將石歡樓對出石梨街變巴士總站兼巴士專用線(比返31/N237，86系安蔭冇人落都會行，紅巴繼續用
由個個位上安蔭總站載客，回程就安蔭落返，方便擺車，咁就唔驚塞爆安蔭
[ 本帖最後由 rusf101001 於 2014-2-23 13:58 編輯 ]
原帖由 rusf101001 於 2014-2-23 13:54 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果其中一條石籬開兜完安蔭石蔭直插梨木道再左轉返青山公路繼續行程就唔會做唔返青山公路
但係變左石籬好兜路……感覺好慢:Q
經返和宜合道出青公啦…
原帖由 S3BL100 於 2014-2-23 13:56 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
經返和宜合道出青公啦…
總站開再兜返去總站載客:funk: