其實應該將671 搬去油站, 果度最多人排都係102/ 23M
又或者跟 619咁停, 停多個觀塘站照計唔會用好多時間 (而家觀塘道一塞多數隧道都塞埋)
然後 62X 89D 89P 跟258D咁停, 落車只係行多2條斑馬線, 應該唔會太反對
而家671個位就放 42C,40P,234C (主要落客) 296A/C 搬過呢度
城巴+新巴站 搬後兩個位 (即現98A)平田/廣田線唔郁, 98A 93K 95M 放而家尚德線位
個人應為最理想
[ 本帖最後由 KG6068 於 2014-3-6 01:48 編輯 ]
原帖由 LD9156 於 2014-3-5 16:11 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
不如索性搬89D/P去油站好過啦！而家咁擺，陣間一多車啲都難切線落隧道，搞到成架巴士"亞"住幾條線=_=
要89D停油站, 首先要跟89C停牛頭角站, 否則創紀之城隔一個站牌又有站, 變得唔合理地密.
另外, 如果城巴A29 E22A分拆出來擺796S油站個站, 然後入隧道(不停市中心),
咁又慳多兩條線, 吸引調景嶺.將中客到油站等車, 唔駛在市中心迫, 車落完客就衝落隧道.
去年底89B 89C創紀之城站對調左, 呢度好似冇人報過, 89B跟左95M停, 89C跟11B停.
原帖由 EX-TL 於 2014-3-5 01:41 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
將296A 296C放到最後, 落客兼要落隧道的路線全部停騎樓底, 尚德線在後面自生自滅,
要搭o既, 擺邊個位都會搭(只要唔係離譜到cut站), 點解唔試下?!
我都係咁話，落隧道既296A同296C好應該同671一齊擺尾，唔洗塞住條路～:L :L
話時話，觀塘道東行，九龍灣地鐵站個分站，89X同93K幾時改左同11B,89C同站？
p.s.而家愈來愈多線搬左去近福淘街嗰邊個站
原帖由 EX-TL 於 2014-3-5 01:41 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
又改?... 證明要搞好呢個站秩序真係唔容易!
將296A 296C放到最後, 落客兼要落隧道的路線全部停騎樓底, 尚德線在後面自生自滅,
要搭o既, 擺邊個位都會搭(只要唔係離譜到cut站), 點解唔試下?!
以後42C 62X 89D 89P埋 ...
296A係九巴將南較重視路線，排隊乘客眾多，
改到671站位在下雨天排隊會很不便。
原帖由 3bx 於 2014-3-7 00:04 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
296A係九巴將南較重視路線，排隊乘客眾多，
改到671站位在下雨天排隊會很不便。 98A 班客又咪係咁排，:L
296A 擺咁前繁忙時間o的車成日橫跨兩條線停車等落隧道，成條觀塘道東行俾佢間封左囉大佬。
原帖由 HT408 於 2014-3-6 15:45 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
話時話，觀塘道東行，九龍灣地鐵站個分站，89X同93K幾時改左同11B,89C同站？
p.s.而家愈來愈多線搬左去近福淘街嗰邊個站
繁忙時間觀塘區幾乎條條線都係車海, 咪搬D減D, 唔駛一大堆巴士塞住埋站囉
期待42C取消觀塘鐵路站分站，跟住可以停完市中心之後直接落隧道
原帖由 3ASV174 於 2014-3-7 00:31 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
98A 班客又咪係咁排，:L
296A 擺咁前繁忙時間o的車成日橫跨兩條線停車等落隧道，成條觀塘道東行俾佢間封左囉大佬。
296A觀塘市中心東行站客遠比98A多，改位對乘客排隊做成不便
原帖由 3bx 於 2014-3-7 09:21 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
296A觀塘市中心東行站客遠比98A多，改位對乘客排隊做成不便
行多幾步有幾不便, 而家個位就算落雨都會滴水, 都會有部份人企係裡面等車
你講得岩, 296A就係多人搞到成日排到後面行人路好迫
如果搬後面就算多人都唔會太阻其他行人, 只要龍頭向藍田方向就得