為整個觀塘區交通大局著想, 搬尚德線到康寧道口才有助減輕擠塞,
不斷搵落客線去搞, 搞幾多次都無用.
原帖由 EX-TL 於 2014-3-7 14:15 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
為整個觀塘區交通大局著想, 搬尚德線到康寧道口才有助減輕擠塞,
不斷搵落客線去搞, 搞幾多次都無用.
不過我認為296A和296C現時的站位相當有利，如果搬去油站可能流失乘客到鐵路。
原本市中心一帶想搭296A和296C只要穿過裕民坊的舊樓已可以，若要行到油站不如行去搭地鐵。
站位就腳真係好緊要，睇13M已經清楚。
(P.S. 15P就真係應該搬去和1A、11C等線同站才有用呢)
Thank you.
原帖由 KG6068 於 2014-3-7 12:10 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
行多幾步有幾不便, 而家個位就算落雨都會滴水, 都會有部份人企係裡面等車
你講得岩, 296A就係多人搞到成日排到後面行人路好迫
如果搬後面就算多人都唔會太阻其他行人, 只要龍頭向藍田方向就得 ...
後面行人路迫但還可以貼邊排，改站排隊變成影響其它巴士線落客。
將 1A 同 11C 搬去油站，然後經康寧道，物華街返協和街，應該可以減輕該段觀塘道及迴旋處流量。
原帖由 kaiyip24 於 2014-3-7 14:32 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
不過我認為296A和296C現時的站位相當有利，如果搬去油站可能流失乘客到鐵路。
原本市中心一帶想搭296A和296C只要穿過裕民坊的舊樓已可以，若要行到油站不如行去搭地鐵。
站位就腳真係好緊要，睇13M已經清楚。
(P.S. 15 ... 康寧道口即671站位, 不是油站.
原帖由 3ASV174 於 2014-3-7 00:31 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
98A 班客又咪係咁排，:L
296A 擺咁前繁忙時間o的車成日橫跨兩條線停車等落隧道，成條觀塘道東行俾佢間封左囉大佬。 封住咪好囉，之前有人講過行左邊線既車主要都入開源道，間封咪可以俾機會觀塘道西行既車入迴旋處囉
原帖由 kaiyip24 於 2014-3-7 14:32 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
不過我認為296A和296C現時的站位相當有利，如果搬去油站可能流失乘客到鐵路。
原本市中心一帶想搭296A和296C只要穿過裕民坊的舊樓已可以，若要行到油站不如行去搭地鐵。
站位就腳真係好緊要，睇13M已經清楚。
(P.S. 15 ...
唔好忘記 296A 大部份客都係比 $0.9,
況且 繁忙時間地鐵唔會好得巴士幾多, 仲有講緊671個位, 最多行多30秒
原帖由 smal 於 2014-3-7 14:38 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
將 1A 同 11C 搬去油站，然後經康寧道，物華街返協和街，應該可以減輕該段觀塘道及迴旋處流量。 但物華街經常有違例泊車攪到塞死哂,都唔好得幾多
原帖由 GW5878 於 2014-3-7 20:39 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
封住咪好囉，之前有人講過行左邊線既車主要都入開源道，間封咪可以俾機會觀塘道西行既車入迴旋處囉 唔知咩邏輯?
下繁龍尾頂番牛頭角站甚至定富街, 某程度就係由296A造成的,
296A頂住條一二線, 巴士出站入站都唔係, 結果後面不斷來的巴士,
就咁響創紀之城對面一二線塞到牛頭角站.
原帖由 EX-TL 於 2014-3-7 21:56 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
唔知咩邏輯?
下繁龍尾頂番牛頭角站甚至定富街, 某程度就係由296A造成的,
296A頂住條一二線, 巴士出站入站都唔係, 結果後面不斷來的巴士,
就咁響創紀之城對面一二線塞到牛頭角站. ...
反而最阻街應該係1A同13M
佢地放前站最尾,上客至少3min,其他落客車被迫跟住排隊,就慢慢排排排排排排到牛頭角站
296A/C反而有車會讓,最多頂20秒