觀塘市中心巴士站重新安排
由 3 月 7 日 10:30am 起，42c、62x、89D、89P 觀塘市中心站將移前至現時 95M 分站既位置，而 93K 同 98A 分站就會向後遷至同 671 一組。 相關通告:
http://www.kmb.hk/loadImage.php?page=1393834003_7050_0.jpg
[ 本帖最後由 tkf_2005 於 2014-3-5 01:13 編輯 ] 又改?... 證明要搞好呢個站秩序真係唔容易!
將296A 296C放到最後, 落客兼要落隧道的路線全部停騎樓底, 尚德線在後面自生自滅,
要搭o既, 擺邊個位都會搭(只要唔係離譜到cut站), 點解唔試下?!
以後42C 62X 89D 89P埋站仲要睇98A 93K 671頭, 插入去埋站定係跟隊尾提早落客,
我覺得讓落客線快快搵位落完客鬆人, 好過依家有兩個埋站方法.
看圖理解, 95M同671站位其實冇變, 點解會寫95M有份改站!:D
[ 本帖最後由 EX-TL 於 2014-3-5 01:43 編輯 ] 原帖由 EX-TL 於 2014-3-5 01:41 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
又改?... 證明要搞好呢個站秩序真係唔容易!
將296A 296C放到最後, 落客兼要落隧道的路線全部停騎樓底, 尚德線在後面自生自滅,
要搭o既, 擺邊個位都會搭(只要唔係離譜到cut站), 點解唔試下?!
以後42C 62X 89D 89P埋 ... 依家將 98A 調埋去 671 個站，
繁時如果 98A 係向車頭方向排，就會同 671 炒埋一碟兼且肯定要排到康寧道屈返轉頭，變成一舊蛇餅，
但如果係向車尾排，肯定又阻住班客去排藍田線，隨時又同 296A 炒埋一碟，完全唔知點解要咁調。
落客線本來就係求其埋到岸就落，都唔會停正先開門，但依家一跟正 98A 尾，就要等佢上一萬年客上完走先開得門。
最應該搬走既 296A/296C 又唔搬，又車海又要抽頭落隧道都唔知佢擺到咁前做乜。 唔想98a客打蛇餅，搬站係冇用既，最實際係下繁唔好再收車 原帖由 3ASV174 於 2014-3-5 02:01 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
依家將 98A 調埋去 671 個站，
繁時如果 98A 係向車頭方向排，就會同 671 炒埋一碟兼且肯定要排到康寧道屈返轉頭，變成一舊蛇餅，
但如果係向車尾排，肯定又阻住班客去排藍田線，隨時又同 296A 炒埋一碟，完全唔知點解要咁調。
落 ... 估計671排隊欄不變, 98A乘客會向95M巴士站伸延, 然後在95M站混戰, 排得越後越容易變卦去95M. 不如索性搬89D/P去油站好過啦！而家咁擺，陣間一多車啲都難切線落隧道，搞到成架巴士"亞"住幾條線=_= 郁走1A/13M好過啦
一有1A/13M到就塞住成個站至少3分鐘 原帖由 EX-TL 於 2014-3-5 15:17 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
估計671排隊欄不變, 98A乘客會向95M巴士站伸延, 然後在95M站混戰, 排得越後越容易變卦去95M. 其實依家繁時班客離遠見到有 95M 到，都會直接衝去排定 95M 先了。