leolaw
發表於 2014-4-2 21:54
原帖由 PS8851@182 於 2014-4-2 21:10 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
即日優惠儲完客可以取消,收平左就一世,好似 281A 咁好客都蝕,我係九巴都驚 :L
好句!!
不過, 當年281A開線打低城巴62R既時候,
仲未係油價貴左的快樂時代,未預料到10年後的境況罷~
蝕錢, 只怪營運成本高左, 之前收平左又追唔返...
edhong
發表於 2014-4-2 21:54
nelson72A
發表於 2014-4-2 22:01
原帖由 OTIS401 於 2014-4-2 10:42 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
先利益申報,小弟住在富豪花園
睇到份RDP真係呆左,一次過冇左74A、81C、86C、86K、89X,但多左249X上青沙
同埋感覺上把重疊路線的範圍轉移左去沙田圍路
74A老早已經預左佢cut
81C同86C我當可以搭249X去青沙轉車,但咁做我不如搭鐵
86K冇左仲可以搭小巴803
但89X點算:L
睇番九龍城區既RDP
81C縮短到富安,但係Cut到20分鐘一班
夜晚往富安方向係佐敦隨時上唔到車:@
另外取消86C後可以搭85A->86A
問題係85A,86A班次唔密:L
89X改以石門做總站唔單止令富豪花園冇車出觀塘
連早繁特快往沙田港鐵站既方法都冇埋
剩係可以等15分鐘先一班既67A,67K小巴
或者284,299X,83K同私家車慢慢排隊入沙田市中心巴士總站:L
至於803/804小巴再係大圍轉港鐵...非繁就可以
但係早繁上到803/804小巴嗎?
就算俾你上到...去到大圍要等多3至4班車先上到港鐵
GK9636
發表於 2014-4-2 22:06
原帖由 leolaw 於 2014-4-2 21:50 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
當年287x唔係事先揚左個 $6.8 之類既全程收費咩??
如果佢陰81, 源禾焗搭280X啦, 肯定貴過以前
大圍246X貴81 幾毫就算啦:time:
edhong
發表於 2014-4-2 22:10
nelson72A
發表於 2014-4-2 22:22
原帖由 EH2674 於 2014-4-2 20:15 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
但...大埔公路塞車會唔會較難獅隧例子難發現導致改唔切路?
以城巴88R西隧特車既經驗
早繁286C往九龍方向唔駛諗住用原線入青沙
否則唔塞車只淪為bonus:L
leolaw
發表於 2014-4-2 22:45
280X收$9.5...咁應該唔駛咁大風險搵架12米3AD上去試路lu
(可惜未能親身證實網上說法)
咁繁忙時間都可能會慘淡到得25-30人一班車...
不過, 由原有80M車隊 (歐2短龍+歐2低地台) 變全低地台/環保化的時候
籍口改用10米單層都夠載...
做少數乘客貴價特快, 同時又慳到油,
果然進可攻, 退可守.
當然, 如果E400的耗油量, 同E200 Dart仔 / ASB 既耗油量比原來相差不遠,
咁大量E400掛牌上穗禾苑既日子應該會提早來臨~
(甚至派兩軸VDL試試跑連翔道+穗禾路爬坡既 fuel performance?!)
除非議員覺得收費太貴, 力阻重組建議...
[ 本帖最後由 leolaw 於 2014-4-2 22:53 編輯 ]
S3BL100
發表於 2014-4-2 23:01
原帖由 edhong 於 2014-4-2 22:10 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
83X、88X、89X三線分配我覺得合理嘅,邊個叫啲人唔想轉車上藍田呀,茅辦法哇~分囉,車數一樣但二拆三睇下點~.
但搞到兩條X線上沙田巿中心/火車站,點解唔索性合併83X/88X,改雙邊總站,提供合理班次,效益亦似乎更佳?
仲有,巿中心X線唔併第一城富豪,但併黃泥頭,我真係唔知為乜…
如果你話跟798行就話姐,但行黃泥頭就要食沙田圍路下面堆燈,再兜一兜上去,
我覺得比起而家89X應該慳唔到時間,咁改來做乜?
改完仲要將83X變循環線,真係不知所謂,佢地係咪唔知觀塘可以有幾塞?
mak5052
發表於 2014-4-2 23:09
原帖由 S3BL100 於 2014-4-2 23:01 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
但搞到兩條X線上沙田巿中心/火車站,點解唔索性合併83X/88X,改雙邊總站,提供合理班次,效益亦似乎更佳?
仲有,巿中心X線唔併第一城富豪,但併黃泥頭,我真係唔知為乜…
如果你話跟798行就話姐,但行黃泥頭就要食沙田圍路下面堆燈 ... 呢個方案,可能仲好:
89X延至平田,沙田跟798,九龍跟277E及15
83X延至沙田圍,轉全日,沙田經富豪、濱景、第一城及廣源(有83A時段不入廣源)
89B拉上水泉澳(非繁入秦石,80X非繁停開)
andy92
發表於 2014-4-2 23:09
272X 旺角道做總站 ?!
邊度有位泊 ? :funk: