其實睇住呢個版面由狠批110既"騎呢"改法到依家大家都認為可以令110起死回生都係一件幾有趣既事
或許本來巴公都係想陰乾110，但就點知某程度上做起左
令我不禁FF緊唔通81都有復生既一日？ ... 其實110改線都係兩個目標
食返118南行客同埋
非繁想做耀東、太古城、北角特快過海
線就改左一排，繁時食118南行客叫做合格既，不過比九巴做晒d客
新巴真係唔知佢黎緊想點
至於非繁過九龍，睇返咁多其他人既乘車記錄，同埋個人觀察，客量都幾參差
多既廿零三十個，少既又見過無客，港島兜完剩係上到一個客過海又聽過
新巴見無癮就擺成堆單層行又見唔少
如果條線唔係去尖咀，例如去旺角，應該都仲有一定發展空間
尤其依家102下繁返港島，佐敦都出現登車困難，112又唔係乘客一向選擇(車程長咁多，等下一班102啦) 原本紅隧口去北角班客流失左去邊？ 原帖由 ctb8107 於 2014-3-16 13:56 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
原本紅隧口去北角班客流失左去邊？
102有無多左人先?? 原帖由 S3BL100 於 2014-3-16 13:41 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
118而家東行客量抵唔抵銷返北角客流失？
當初話118班北角客大不了塞爆102，巴士公司改完一定有著數的人，而家去左邊？:time: 繁時係得既，紅隧口條龍清極都係會長到九記CS;P
不過非繁客量得四成幾五成，最多都只係六成... 原帖由 樂仔〞 於 2014-3-16 13:01 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
118 原本北角批客得好少數落到去 102
批客真係流失左 老九118比改道前一日收少約2萬蚊 原帖由 petcity 於 2014-3-16 16:15 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實，老九一直想搞返起110，係呢度個個話陰乾陰乾
真係冇心做，唔會咁快加特車換大車 新巴食左隻死貓唔知點計?:lol
回復 37# 的帖子
理應要計返過海分段客既當四成係老九做的話
應該係少左千八至千九人
但件事若果加埋老城的話
可能有成四千
上繁主要流左去110
其他時間流左去102/106
下繁我見102多左好多紅隧起載
相信流失率唔係真係高得咁緊要
始終巴士優勢大唔少
不過咁落去遲早越流越多