有九龍城區議員要求40改回行經九龍城
有建制派議員在3/4下一次九龍城區議員交運會會議上（即討論當區RDP的會議），要求40改回途經九龍城相關文件：九龍城區議會交通及運輸委員會文件15/14號
http://www.districtcouncils.gov.hk/klc/doc/tc/committee_meetings_doc/4TTC/KCTTC14_16cp.pdf
真係:@ ......之前議員又唔反對，現在才再追究？ 開條40A算啦........
而加40改左路客量極好
仲頂閘到上唔到
改返舊路仲唔俾人鬧到飛起?
d議員成日都係咁
之前268B改左平日兩味後
有議會係報紙投訴話九巴騙人無通知佢地........... 原帖由 3AD110 於 2014-3-27 11:40 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
開條40A算啦........
建議由啟晴村開出, 駛出太子道東後再依舊40路線前往荃灣 6D响九龍城上車去美孚同舊40完全同站同路,
只係轉多次車,點解6D轉40會比一程過搭舊40用多一倍時間呢? 仲想40返轉頭嗰啲人真係死而不疆，
好簡單，而家要拎返條舊40出黎，過到荃葵青兩區先算 ...... 原帖由 3AV53 於 2014-3-27 12:02 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
6D响九龍城上車去美孚同舊40完全同站同路,
只係轉多次車,點解6D轉40會比一程過搭舊40用多一倍時間呢? 平日下午時段....當架 40 埋美孚時，就見住架 6D 揚長而去
係美孚無所事事企多三個字，你覺得趕唔趕客？
加上青山道太子道無左 40，堆客流晒俾 6D，令 6D 車程加長
結果由荃灣去美孚，一個鐘三個字就走唔甩...
咁的話我不如用兩蚊機再保鐵到樂富行落去都無咁嬲... 原帖由 kmb71k 於 2014-3-27 11:50 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
建議由啟晴村開出, 駛出太子道東後再依舊40路線前往荃灣
或者直頭開40A，由荃灣起經舊40然後跟85A去九龍城碼頭 幾咁辛苦先搞到40有得賺 而家40咁好客 九巴會唔會咁傻行番舊路？ 咁 米 嘈 老 九 點 解 唔 加 車 落 6D .
開 夠 3 - 5 分 鐘 一 班 , 應 該 無 人 再 嘈 . 原帖由 andrewyl 於 2014-3-27 12:29 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁 米 嘈 老 九 點 解 唔 加 車 落 6D .
開 夠 3 - 5 分 鐘 一 班 , 應 該 無 人 再 嘈 .
香港人唔多鐘意轉車, 總希望能一程車過...