如果日後非繁時間從第一城去鑽石山
豈不是要從新蒲崗行過去？
原帖由 dennisung 於 2014-5-4 16:40 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
講笑mode
"變左
唔夠膽講個價錢同非繁忙時間班次:lol"
認真mode
其實83x同89x咁調係ok
不過要處理富豪花園出觀塘既問題
方為皇道
83X 跟RDP, 但改行大桶橋路, 經富豪, 然後沿小瀝源路直去黃泥頭:lol
原帖由 KD2869 於 4-5-2014 18:02 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果日後非繁時間從第一城去鑽石山
豈不是要從新蒲崗行過去？
可以轉 286M，不過轉得來可能行都行到:L
而且轉乘點計好像未講，去鑽石山重要補錢就有點過分
原帖由 dannywong 於 2014-5-4 19:53 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
可以轉 286M，不過轉得來可能行都行到:L
而且轉乘點計好像未講，去鑽石山重要補錢就有點過分
[鑽石山人]
任何本來就行開彩虹道的路線，只要車程夠快，在我眼中都可以抵銷步程遠的缺點，例如5、111、116等，
但對於鳳德、鳳凰的居民而言，82X只停彩虹道實在太遠，
而且拎走本來行到門口的服務，本區乜野得益都冇，點講都係無理損失。
286M本身都命不久矣，等得來都蚊訓啦。
[ 本帖最後由 DIH 於 2014-5-4 20:16 編輯 ]
真係想知：
1.a.81C取消、281X改經旺角，窩打老道(何文田段)點補償？
b. 幾年後沙中線通車，87D+281X會否又再變成一條半咁走天涯(即好似而家89C+89D個建議咁)？再之後搵85K/289K做BBI算？
2. 286C是否仍然堅持收$10.3？如是，我寧願佢用86X全日代替，或者縮落欽州街/南昌站搏收返原價。改做286C，係長沙灣又唔夠村巴打；係深水土步又慢過以前；去大角咀又冇太大需要；石硤尾只係比左個bbi、又慢過以前，唔知佢知唔知2B/2F咩班次。
3. 83X+88X+89，88X是否非開不可？
4. 246X又是否非開不可？
另回應281B果part，我諗不變應該係想gruop人用287X(+280X)。
而82X+84M、85+85B、281M+82A、觀塘線的重組，又明顯為沙中線鋪路。
到沙中線真係通車，應該會真係「大屠殺」！
估計是進一步係今次的重組基礎上再重組。
都係四個字: 擱置討論, 節省議員時間.
倒不如要求政府盡快制定九巴2017年沒有專營權(或自行放棄)後的安排.
原帖由 ctb8100 於 2014-5-4 21:10 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
都係四個字: 擱置討論, 節省議員時間.
倒不如要求政府盡快制定九巴2017年沒有專營權(或自行放棄)後的安排.
我覺得好多綫都好難有人肯接手;P而且九巴又冇中巴ｇｕｍ衰;P
而且如果九巴自行放棄會唔會演變為全面保鐵:lol:lol
呢份根本唔算修訂版，雖然睇返葵青，「修訂版」都可以係咩都唔改原份回鍋:L
但係沙田啲議員不嬲山頭主義勁又幾惡死(?)，話唔埋九巴真係會改少少野既