回復 309# 的帖子
利申:現住九龍，曾住沙田，周時都會入沙田探訪親戚及朋友這次我忍無可忍都要出手/口，來為沙田RD(I)P嚴重削減兩大遠離主要道路及鐵路區域之不平等計劃作抵抗。觀乎張兄經常問東答西，狂耍太極之咀臉，實在令人無法接受。
1.先開始這個離題:人家問為何118往柴灣方向提速後沒有轉乘110之免費轉乘補償，而走去說九巴40？
雖然青山道/元州街往返觀塘的轉乘補償略有可改善的地方，但起碼都叫有；118提速也應該要與九巴40處理的方法相同（縱使步行距離較短，但也要兼顧「我要下車即到」的乘客）
2.開始關於沙田的正題：為何經常叫新田圍居民乘坐282，甚至步行或/及推輪椅上落山？
張兄可能覺得住得新田圍村的居民個個都是行得跑得的「三項鐵人參賽者」，但現實卻是另一回事。在我眼中的282不是電梯線那麼簡單，而是短途「流水恐怖熱線」，當然有時寧願步行便算，但有沒有實際觀察282的運作及上落時間真是影響到新田圍村通道的暢順程度。試想想當新田圍只有81K，282（包括獅子山隧道公路只有85A及89時），而281M只到大圍，與生活在孤島沒有兩樣，而282會否增加上落客的時間引致拖卡、脱班，繼而引起爭坳？（真是親身經歷，絕無虛言） 原帖由 BlackBird 於 2014-5-8 00:17 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
錦你又有無諗過82K咁多年都搞唔到既原因?
你又有無諗過醫院線係難搞過非醫院線?
你又有無諗過82K對學生客有幾重要?
又有無諗過靠82K去醫院既長者要搭咩?
又有無諗過1KM要行幾耐?
又有無諗過一個正常市民會唔會接受 ...
82K已成為繼51後的另一條社會責任，雖然營運狀況說不上比51好的「服務熱線」，但需求怎樣低，也應該維持現狀。
早幾年由火炭站遷至黃泥頭，是沿線去火炭基本都有合理替代，但都不影響往返醫院的服務，如果不是第一城要求保留，早已取道插桅杆街往返小瀝源路了。 原帖由 pcckw 於 2014-5-8 13:31 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
82K已成為繼51後的另一條社會責任，雖然營運狀況說不上比51好的「服務熱線」，但需求怎樣低，也應該維持現狀。
早幾年由火炭站遷至黃泥頭，是沿線去火炭基本都有合理替代，但都不影響往返醫院的服務，如果不是第一城要求保留，早 ...
小弟係返學年代坐82K，當時仲係5正1蛇15-25分一班年代
到今日呢條線基本盤都仲係長者同學生(不過學生客自從馬鐵通左就少左好多，部分改左做小巴去到大圍轉馬鐵去車公廟站同沙田圍站)
CUT到今日地步已經好難再縮，最多咪縮到非繁60分一班就算
至於85A同86算唔算合理替代?
對學生者都仲算，但對長者傷殘就一定唔係 原帖由 張偉沖 於 2014-5-8 00:00 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
粗字呢段, 我用40 來回應你:
40 第一日已經行深水埗石硤尾九龍城, 即係代表40 有服務深水埗石硤尾九龍城人,
40 有成一半係流水客, 依家你抽走條40, 就一定要有合理補償, 依家有D 咩補償?
6D 只係加左3架車, 深水埗無左直車去觀塘市中心, 九龍城無直車去荃灣葵涌, 連繁時線都無,
邊到多客邊度少客根本無關,只要有1個人受影響就要有補償,而唔係恃住自己多客就話之你死,
所以40 都唔應該提速.
當日你話深水埗石硤尾九龍城客多年霸佔荃灣資源
所以呢幾區既人應該爭取6D拉長至觀塘而唔係霸住條40
抽走條40唔單止令呢幾區人部份路程直車變轉車
仲間接令佢地往返將軍澳都變相加價(因為6D無296A/98A bbi)
當日去觀塘無左40叫人搭MTR/紅小都算, 最離譜係叫人行落荔枝角道搭296C!
同今日89X改道建議人由富豪花園行去沙田圍搭車一樣可恥!
30X 14%深水埗客你當睇唔到, 118北角果20%客如是, 甚至40既50%流水客你都會覺得人地阻住重組! 原帖由 張偉沖 於 2014-5-8 08:09 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
你可以揀唔搭, 無人迫你搭.
就係你呢D人, 所以沙田RDP先有D咁既建議出左黎! 原帖由 hong28828 於 2014-5-8 14:51 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
當日你話深水埗石硤尾九龍城客多年霸佔荃灣資源
所以呢幾區既人應該爭取6D拉長至觀塘而唔係霸住條40
抽走條40唔單止令呢幾區人部份路程直車變轉車
仲間接令佢地往返將軍澳都變相加價(因為6D無296A/98A bbi)
當日去 ...
呢番說話唔止我一個講, 當日大把人支持改40.:)
[ 本帖最後由 張偉沖 於 2014-5-8 14:58 編輯 ] 原帖由 張偉沖 於 2014-5-8 14:54 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
呢番說話唔止我一個講, 當日大把人支持改40.:) 斷章取義
當日改40好多人都要求6D拉入觀塘，甚至拉入麗港城 原帖由 維維仁 於 2014-5-8 11:56 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
而家都係咨詢階段, 希望之後會跟據建議修改喇~ 你九巴明知唔夠票係區議會通過建議
又唔醒水收返份建議，明知上到去根本就係比人鬧，九巴寧願自作孽不可活
無人幫到佢
同埋份野基本上係渣宰級，你又要比運輸署多D時間去評估份建議，其實作過份出年擺上去就差唔多
北區都係要用半年時間傾，其他區想一個月、一日傾晒?會唔會太大貪? 原帖由 kay 於 2014-5-8 19:01 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
你九巴明知唔夠票係區議會通過建議
又唔醒水收返份建議，明知上到去根本就係比人鬧，九巴寧願自作孽不可活
無人幫到佢
同埋份野基本上係渣宰級，你又要比運輸署多D時間去評估份建議，其實作過份出年擺上去就差唔多
北區 ...
與其小修小改，不如砍掉重煉算把啦
宜家不如擔心會唔會有人用行政指令去cut線仲好