其實九巴慣左先出份爛野之後嗰份先係堅野，咁有比較之下第二份好有改善囉，無必要為第一份護航護咁耐。再講，九巴倒番哂啲線出黎受害既咪又係市民。九巴啲難鬼線搵鬼接？新城西南港島泥菩薩過江，港鐵剩做駁鐵，唔通學對面綠巴咁政府做咩。講到尾，等下一份改良版最實際
原帖由 GK3258 於 2014-5-7 09:37 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實九巴慣左先出份爛野之後嗰份先係堅野，咁有比較之下第二份好有改善囉，無必要為第一份護航護咁耐。再講，九巴倒番哂啲線出黎受害既咪又係市民。九巴啲難鬼線搵鬼接？新城西南港島泥菩薩過江，港鐵剩做駁鐵，唔通學對面綠巴咁 ... 咩叫慣左
即係做頭一次就可以渣流灘?
咁既態度唔要得囉:(
仲有想補充新田圍既交通
份rdp有提過無左86
可以靠81K 86A做轉乘
但86A本身又係疏車線
而且轉乘位置係需要過對面馬路
我建議281M都要有同86A做轉乘
張生由頭到尾都無講過轉多程車帶來的時間同金錢
係咪唔諗住回應
淨係一味叫我去搭282轉地鐵
又或者搭87B出旺角
繁時上車要等幾耐上客你又唔知
有幾多校巴, 私家車頂住條路你又唔知
大圍上唔上到火車你又唔知
落到沙田市中心排隊落車你又唔知
87B又幾疏你又唔知
班司機專登碌車你又唔知
幾耐先出到旺角你又唔知
腑九巴邏輯
獅隧變得不合時宜
需要將一堆正常車程的車轉落去青沙
我覺得係為轉而轉囉
新田圍係無直車去到青沙架
我無車去到青沙都無所謂
但唔好將一d原本方便既線剷走哂囉
原帖由 edhong 於 2014-5-7 01:10 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
你講漏左：係轉個彎就有有lift嘅馬鐡
運吉主任講得非常好, 又中肯, 我一定撐硬佢.
咁宜家馬鐵有無LIFT 搭先?
馬鐵站大部份出口都有便利傷殘人士的無障礙設施,
係咪九巴又要留條線比你放血?:lol
原帖由 happykeroro 於 2014-5-7 09:57 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
張生由頭到尾都無講過轉多程車帶來的時間同金錢
他有！
看看我怎樣回覆：
這裡提及了車資
這裡提及了車程
張先生思維模式，
跟一般的小學生沒兩樣，
（而且是跟資質較差的那些相比喔！）
看到了多少，全世界就是有多少……
原帖由 petcity 於 2014-5-7 10:08 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
但願你全家安康，唔駛定期去威記睇醫生，又或者你
係去聚龍居隔離喇，總之，個位官咁講，一係真係恆
溫動物，一係佢腦子有問題，講得呢d唔係中肯係涼薄
btw，我就話量緊地姐，閣下可以咁緊貼回文，佩服 ...
一路佢係諗佢主人利益，連行一公里去坐巴士都講得出，
咩叫中肯咩叫涼薄點識吖
佢肯聽返星期一個會嘅錄音先算啦
佢應該係去開青松觀隔離，唔係去聚龍居隔離
原帖由 sq285 於 2014-5-7 11:00 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
一路佢係諗佢主人利益，連行一公里去坐巴士都講得出，
咩叫中肯咩叫涼薄點識吖
佢肯聽返星期一個會嘅錄音先算啦
佢應該係去開青松觀隔離，唔係去聚龍居隔離 ...
願他感受要步行坐巴士的滋味:lol
原帖由 張偉沖 於 2014-5-7 10:04 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
運吉主任講得非常好, 又中肯, 我一定撐硬佢.
咁宜家馬鐵有無LIFT 搭先?
馬鐵站大部份出口都有便利傷殘人士的無障礙設施,
係咪九巴又要留條線比你放血?:lol ...
ISO 9001 質量管理體系原則
周期循環包括八個基本品質管理概念為軸心:
1.以顧客為中心
2. 領導作用
3. 全員參與
4. 過程方法
5. 管理的系統方法
6. 持續改進
7. 基於事實的決策方法
8. 互利的供方關係
乜九巴咁快就唔想玩iso啦 :lol:lol:lol