原帖由 epsilon 於 2014-6-24 15:59 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
你又有冇睇到有人想蛇吞象先？
40X, 87D, 89D呢幾條線飛亞公角應該有條件下同意，
43X加返一架車，281X全日同經太子，
89C加兩三架車，兩繁完全特快，非繁照舊，
再幫三條線微調/增設轉乘優惠就OK，
呢啲佢冇盡議員責任分析比居民聽 ... 你最多話佢未做得足
未能夠引居民去一個合適既方案
但唔見得因此就係貪
87D/281X問題
冇記錯佢都有提過其實係問題在於281X疏既問題
進一步去睇
做巴士重組
係唔係應該要令大家都有得益
多過係我見你有兩個橙所以我要你少一個我多半個呢?
40X/43x:
富安冇左葵涌直車都算
加1部車落43X密幾多?
87D/281X:
富安兩條線都冇快過
但281X疏個double
89C/89D:
一樣咁既情況
89C都係要經第一城
但班次又係要疏個double
以上建議唯一好處係會入富安巴士總站
咁既建議對一個住富安既普通市民點睇都唔開胃
點會理你個巴士重組會對恆耀馬市山上有幾好
原帖由 rusf101001 於 2014-6-24 23:34 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實google地圖由富安去尖東麼地道係得17km左右;P
九巴為個$1蚊用多左車－－由濱景去富安要2.5km，入石門只係0.7km
而且增加左脫班既機會，雖然九巴唔在乎，反正你係要坐就要坐
但係九巴你條線行遠左，又用多左車，其實個成本未仲 ...
其實最魔術嘅地方係
由濱景去富安花園巴士總站Google Map都要2.6公里和5分鐘左右。
入石門工商區，要先兜入去安景街、安心街、安耀街、安群街、安睦街及安明街先返到281B總站。Google Map要行1.2公里和4分鐘。最慘係工業區違泊嚴重，唔可以揸得快。
結果係時間相差無幾嘅時候，但又位位賺多$1嘅時候，就解釋到九龍公司，點解擺81C去富安，而唔擺石門啦！
[ 本帖最後由 micyung 於 2014-6-25 01:59 編輯 ]
原帖由 Snoopy@FB8617 於 2014-6-25 00:16 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
你最多話佢未做得足
未能夠引居民去一個合適既方案
但唔見得因此就係貪
87D/281X問題
冇記錯佢都有提過其實係問題在於281X疏既問題
進一步去睇
做巴士重組
係唔係應該要令大家都有得益
多過係我見你有兩個橙所以我 ... 老九建議既 89C 係亞公角後直出，不經濱景一城
原帖由 nelson72A 於 2014-6-24 23:23 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
晚繁東隧入口塞車個時
龍尾隨時去到北角碼頭
行東廊既680X同681都未必快
而680X同681應該係快在不停第一城同阿公角街 所以我放工一定不會搭680x及681, 除非睇到運輸署個cam 見不到東隧車龍都仲會搏一搏。
不過尋晚在炮台山收工就試下坐下680。在七海上車都坐了差不多1小時先到總站, 真是坐到有點投降。
反而我在想夜晚放工時間680回程入馬鞍山可不可以將七海特車常規化? 變了在天后起步, 但不停第一城及濱景, 直去亞公角街。
原帖由 alex_yu1992 於 2014-6-24 23:14 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
81c繁時7-8 mins一班但得16部車?
最少都要25部先得維持倒呢個班次
早上出九龍後,大部分巴士會私番富安起載,而行車時間建議由現時90分鐘減至70分鐘,因為要維持單邊7/8分鐘一班是可行,而早繁入沙田的班次會維持20至25分鐘一班.
因此,16部車是足夠維持早繁7/8分鐘一班的班次.
原帖由 micyung 於 2014-6-24 21:50 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
上一個方案，有咩值得支持呢？
40X減2車，43X唔肯加車。
87D轉87X減5車。
81C/281B/281X減4車。
85K，86K合併，車程一粒鐘。
89D行快路，但班次疏咗。
89C飛彩虹道，最密的6分鐘時段8班特別車沒咗。換番8-10分鐘的單程班次 ...
容兄,其實舊方案CONCEPT係好,但細節係爛;新方案連CONCEPT都冇埋,一樣係爛.
原帖由 transbus 於 2014-6-24 22:51 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
只論觀塘線.
一下子彩雲至廣田全部山村有晒沙田線咁理想?
係都好, 不過想了解下,
83x全日, 係咪會由89x減車,
然後你版本88x再進一步抽89x.
如果83x全日拉長只收89x價,
替代到89x一城愉翠段出觀塘,
反對聲音應該唔 ...
其實我仲未完全諗掂點搞,本來想89C入碩門加廣源,但會好兜.
80X而家非繁唔夠客,如果秦石上完水泉澳先走,班客應該會走晒去89B/馬鐵,未必可行.
我承認88X沒有開辦必要,也不支持83X行全日
原帖由 FBI2 於 2014-6-25 09:02 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif 容兄,其實舊方案CONCEPT係好,但細節係爛;新方案連CONCEPT都冇埋,一樣係爛.
劉兄，好睇唔實用，點會有人收貨呢？