原帖由 LRT1027 於 2014-7-19 12:43 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
268 個建議路線同52X一樣 很直接 (海泓道櫻桃街, 不經奧運站)
其實同以奧運站為總站一樣差唔多時間
不過旺角柏景灣總站較大, 有足夠空間泊車
奧運站咁細, 都係唔好塞咁多條線入去 ...
柏景灣總站已經塞左好多線入去, 前大角咀碼頭產生出黎既三個總站最吉果個叫做「維港灣」, 塞D小巴入去充數都仲係好大
原帖由 shakugan2005 於 2014-7-18 23:15 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
在價錢公義的角度而言, 應該係264M縮短至元朗西並減至251M同價, 又或者68M延長去青衣站(經荃灣站, 依家68M係收貴左一級, 就算延長都唔應該加價), 甚至唔應該取消251M, 就算68E延長去青衣都應該收251M/68M個價而唔係 ... 一定程度上，68E拉出青衣，同264M縮短既意義係一樣。
而68M，認真拉佢有啲無謂
原帖由 LRT1027 於 2014-7-19 12:23 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
有幾多人在青衣站搭251M去大欖隧道?一日都唔知有冇30個
為左價錢+極少數人(
咁依家係唔係加價先? 一日都冇幾多人搭68E, 直頭唔係為左價錢, 只係為左極少數人加面子留住架68E唔單止斬251M, 連264M都斬埋, 除左自私之外我真係唔知有咩形容詞更加貼切
原帖由 9032~HW1045 於 2014-7-19 13:12 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
一定程度上，68E拉出青衣，同264M縮短既意義係一樣。
而68M，認真拉佢有啲無謂
咁68M係唔係應該拉番去葵盛? 上次68A不經葵涌搞到元朗連去葵涌既車都冇! 青衣其實塞42M/243M轉乘OK既, 反正城隧果邊都係咁做, 但就係屯門公路同大欖隧道依面唔肯!
原帖由 kingprowm 於 2014-7-19 13:08 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
至少 264M去到大馬路， 但 68E 不能， 青衣唔少人去大馬路， 但會有幾多人去元朗南
所以我十分認同青衣冇左條有用線， 但換來垃圾 68E
拉條線去食左68A 洪水橋至元朗段仲好:L無左條263M
拉埋條68M去朗屏，68A縮去洪水橋
個網絡上最好就洪水橋以西用屯轉，以東用欖隧
原帖由 shakugan2005 於 2014-7-19 13:10 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
柏景灣總站已經塞左好多線入去, 前大角咀碼頭產生出黎既三個總站最吉果個叫做「維港灣」, 塞D小巴入去充數都仲係好大
維港灣做總站來回程使用櫻桃街隧道以節省行車時間
[ 本帖最後由 rusf101001 於 2014-7-19 13:19 編輯 ]
原帖由 kingprowm 於 2014-7-19 13:08 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
至少 264M去到大馬路， 但 68E 不能， 青衣唔少人去大馬路， 但會有幾多人去元朗南
所以我十分認同青衣冇左條有用線， 但換來垃圾 68E
頂盡264M縮去元朗, 冇理由換架垃圾68E
原帖由 rusf101001 於 2014-7-19 13:18 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
拉條線去食左68A 洪水橋至元朗段仲好:L無左條263M
拉埋條68M去朗屏，68A縮去洪水橋
個網絡上最好就洪水橋以西用屯轉，以東用欖隧
68A縮去洪水橋係好事, 最好將68M好似68X咁踢埋去洪水橋, 但點擺? 係洪水橋起番個大型總站塞到63X/68X入去而唔係擺街又煩調頭先啦!
[ 本帖最後由 shakugan2005 於 2014-7-19 13:21 編輯 ]
原帖由 rusf101001 於 2014-7-19 13:18 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
拉條線去食左68A 洪水橋至元朗段仲好:L無左條263M
拉埋條68M去朗屏，68A縮去洪水橋
個網絡上最好就洪水橋以西用屯轉，以東用欖隧
維港灣做總站來回程使用櫻桃街隧道以節省行車時間 ...
你睇下地圖先
維港灣做總站既話, 一出站一定要兜好遠先去到櫻桃街隧道, 一係就跟87B/E21咁行
冇得直接落櫻桃街隧道
擺柏景灣已經係最短來往旺角市中心既行車路線了
[ 本帖最後由 LRT1027 於 2014-7-19 13:32 編輯 ]
原帖由 shakugan2005 於 2014-7-19 13:13 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁依家係唔係加價先? 一日都冇幾多人搭68E, 直頭唔係為左價錢, 只係為左極少數人加面子留住架68E唔單止斬251M, 連264M都斬埋, 除左自私之外我真係唔知有咩形容詞更加貼切 ...
251M 關68E咩事?
251M 青衣去大欖隧道既人一定少過68E既客量好多
251M 客量唔夠係事實, 九巴要做佢係無可厚非
如果客量係夠既話, 仲駛乜非繁時30分鐘一班?
新線251B大約15分鐘一班, 上到大欖隧道仲有68M,69M,265M,269M呢堆線俾你地博幾飛, 一定快過而家死等251M
而家一日俾3 班直達荃灣既特別班次已經好仁慈, 費事錦田公路又反對
68E 係開拓新發展區既路線, 始終要搵辨法去守, 元朗南仲未發展哂, 而家就咁快下定論話果邊無客要斬實在言之尚早
呢度好多人成日話264M要兜高埔/博愛醫院浪費時間, 好囉, 而家來往元朗市至青衣, 一定要轉車(68M,68X,268C,269D,968), 咪唔駛兜囉:lol
[ 本帖最後由 LRT1027 於 2014-7-19 13:36 編輯 ]
原帖由 shakugan2005 於 2014-7-19 13:17 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁68M係唔係應該拉番去葵盛? 上次68A不經葵涌搞到元朗連去葵涌既車都冇! 青衣其實塞42M/243M轉乘OK既, 反正城隧果邊都係咁做, 但就係屯門公路同大欖隧道依面唔肯! ... 如果要落車轉 42M, 243M 非常浪費時間， 呢兩條線經常排長龍， 荃灣去青衣車程隨時半小時， 但 68A 荃灣去青衣 10 分鐘左右就得， 而且冇理由成日屈青衣人要轉車， 青衣交通已經極度不便， 去很多地方都要轉車