可比性根本係零。
88X 藍田山沿線主要屋苑人口：
安田邨3067 平田邨15660 啟田邨6490 康柏苑6959 康逸苑4974 康雅苑5432 廣田邨7564 德田邨14765 藍田邨8096 興田 ...
某將軍澳優越論者,
一向覺得東九龍山區係賤民區, 唔配分享任何香港社會資源,
藍田咁少人口都得到一條沙田直達線,
坑口咁多人住, 冇一條尾站直上隧道o既沙田線,
反而仲要同將南客迫, 再兜寶林碌燈位, 先至入到沙田,
佢唔眼紅? 有鬼!
要講, 我一樣可以發茅, 又loop一次地鐵割東隧論,
地鐵十年前改入將軍澳,
搞到東九龍幾十萬人, 加上東鐵沿線百幾萬人, 依家再加埋大陸十三憶蝗民,
全部要搭多一個站去油塘, 轉多次車先用到東隧過海,
咁我應該翻案追究地鐵公司,
定係強烈譴責將軍澳"濫用"東隧地鐵線資源??
[ 本帖最後由 transbus 於 2014-8-6 23:57 編輯 ] 88X試乘報告
巴士：ATE67 / LB9812（掛牌車）
車站落客上客離站時客量 駿業里-2723 創紀之城02144 牛頭角下邨-2345 九龍灣鐵路站-5646 大老山隧道-1146 沙田圍新村-12034 沙角邨-10226 沙田鐵路站（終站）
主要車站抵達時間
駿業里1811
九龍灣鐵路站1822
大老山隧道1829
沙田圍新村1832
沙角邨1834
沙田鐵路站1839
今日搭晚上8點架88X,係沙田鐵路站上車
Total 共有十幾個搭客上車入大老山
25分鐘去到啟田
29分鐘到平田總站
39分鐘去到駿業里
對藍田山上班客黎講就快
不過對於去九龍灣牛頭角同觀塘黎講
就真是寧願搭89X，甚至搭89好過
不過落車時，有8-9個客上88X
我諗到呢條線處於尷尬位置
會出現單向較多人搭情況
與其係甘，不如索性改雙向走線
按現時既站黎停咪仲好
不過其實條線唔想行觀塘同九龍灣
咪拉上碧雲道落油塘。
而家真係半天吊，主打藍田山上又唔夠客
循環線又分分鐘誤班趕客
30分鐘又搞到d人排返哂89X
兩段時間唔同走線又得失左九龍灣觀塘客。
[ 本帖最後由 tonycheung0123 於 2014-8-7 00:06 編輯 ] 17分鐘由九龍灣返到沙火的確唔差, 比起同時段89用25分鐘,
值唔值畀多個幾就見仁見智
用以上作參考, 估計正常上課日88X要用20分鐘, 89要用35分鐘
回復 305# 的帖子
你講的三個屋苑其中兩個都不在人口普查的主要屋苑列內，無數據只好從略，但如非雞蛋裡挑骨頭嘅明眼人，
其實都應該見到將軍澳 798 沿線因相同原因我無計嘅屋苑更多，真實差距更加大。
至於康華苑最近個站係藍田北，個人覺得已經離開 88x 主要服務範圍。 原帖由 transbus 於 2014-8-6 23:23 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
某將軍澳優越論者,
一向覺得東九龍山區係賤民區, 唔配分享任何香港社會資源,
藍田咁少人口都得到一條沙田直達線,
坑口咁多人住, 冇一條尾站直上隧道o既沙田線,
反而仲要同將南客迫, 再兜寶林碌燈位, 先至入到沙田,
...
觀塘過海都講得通
東鐵過海真係有幾多人咁神心同你漫遊觀塘線？（即使係02前）
你應該抽尖東歸西喎:o
不過算啦，明明有603，690，694唔搭仲要抽水真係呢 原帖由 S3V1742C 於 2014-8-7 12:23 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
康華苑同興田邨甘近
你夠計興田邨la
唔係住過藍田就唔好亂幫藍田統計客量la
根本成個藍田先係九巴其中一個大客倉 88X一定做得起
2011年人口普查
觀塘區
http://www.census2011.gov.hk/tc/district-profiles/kwun-tong.html
西貢區
http://www.census2011.gov.hk/tc/district-profiles/sai-kung.html
做唔做得起，其中一個因素要考慮係地區人口有幾多
麻煩比較下將軍澳山下同藍田嘅人口, 同埋對比埋88X 同798嘅客量