題外話，請問280X線能否於9月開辦？
另外，繁忙時間班次20分鐘一班會唔會太疏？
280X到12月至開 其實86A改線，可否順便加密少少，如果全日15至20分鐘又算唔算合理呢? 如果係咁，又需要幾多部車? 原帖由 matchnacu 於 2014-8-19 13:36 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實86A改線，可否順便加密少少，如果全日15至20分鐘又算唔算合理呢? 如果係咁，又需要幾多部車?
你真係問緊86A? 86A改經沙角街隨時仲慢少少，無加車何來加密?
(不過要取代87A就應該要考慮加密/加大)
如果問緊87A改線287X，掉低原本87A一半客，然後去咗佐敦彌敦道，
初期疏過87A少少都正常，等之後儲多返半車客+280X/286X轉乘，先有必要加密。 原帖由 hon_son_wilson 於 2014-8-19 17:29 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
你真係問緊86A? 86A改經沙角街隨時仲慢少少，無加車何來加密?
(不過要取代87A就應該要考慮加密/加大)
如果問緊87A改線287X，掉低原本87A一半客，然後去咗佐敦彌敦道，
初期疏過87A少少都正常，等之後儲多返半車客+280X/286X ...
我就係覺得86a應該要加密，佢個時間表有部份成廿分鐘一班，疏到咁好難搞，所以想問下要加幾多部車先做到十五至二十分鐘一班車姐
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86A要全日20分鐘以下一班，唔加車勉強，加1架穩陣。要15分鐘一班，應該要加2-3架。
回復 214# 的帖子
當86C改道後，86A便有獨市位出現(大圍,秦石)得86A可以去深水埗我覺得86A有兩種方向
1)要加一車，加至12分鐘一班
2)如不加車，就要全部用加五車(包括AV,ATE,3ASV) 是否準備就緒？ 原帖由 KG1428 於 2014-8-19 21:56 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
當86C改道後，86A便有獨市位出現(大圍,秦石)得86A可以去深水埗
我覺得86A有兩種方向
1)要加一車，加至12分鐘一班
2)如不加車，就要全部用加五車(包括AV,ATE,3ASV) ...
自己覺得86A轉大車為先，看似獨市，但往返大圍及深水埗中心地帶，長沙灣等地286X較快及就腳；如果加上青沙公路轉車站開通，287X轉286X優勢較大。
86A主要的獨市位置大概只有大圍、秦石、博康往返石硤尾一帶（不計想舒服一程過的博康、秦石往返深水埗的客源），預計客量增長只需轉大車便能足以應付。
[ 本帖最後由 pcckw 於 2014-8-19 23:10 編輯 ]
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ADS轉AV/ATE都得286X只局限於欽洲街以西，以東仍需要搭86A
不過在長沙灣道有86C去大圍，如果86A不經長沙灣道會招來投訴
因此建議86A學86C經長沙灣道 原帖由 KG1428 於 2014-8-19 23:07 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
ADS轉AV/ATE都得
286X只局限於欽洲街以西，以東仍需要搭86A
不過在長沙灣道有86C去大圍，如果86A不經長沙灣道會招來投訴
因此建議86A學86C經長沙灣道
如果為咗取代86C而要86A繞經深水埗站一帶，反而令86A變慢。
不如87B汝州街後改為右轉南昌街直上，加停汝州街(石硤尾街休憩花園)及南昌街(福華街)，取消黃竹街(福華街)。
至於黃金一帶，286X大致取代到，或者可以考慮將86A九江街站移前至寶血醫院(6/6C/6D)同站。